Грузов, пассажиров, багажа

Договор перевозки транспортом общего пользования является

Публичным договором. Согласно ст.426 Гражданского кодекса РФ при

Необоснованном уклонении транспортной организации общего

Пользования от заключения договора перевозки заинтересованная

Сторона вправе в соответствии с п.4 ст.445 Гражданского кодекса РФ

Обратиться в суд о понуждении к заключению договора и о возмещении

Причиненных убытков.). Плата за перевозку грузов, пассажиров и

Багажа транспортом общего пользования определяется на основании

Тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными

Уставами и кодексами.

Особенности ответственности при морских перевозках грузов.

В случае возникновения различного рода убытков и расходов при

Морских перевозках необходимо определить, к какой категории они

относятся: общей или частной аварии.

Общая авария является древнейшим институтом морского права и,

По некоторым данным, насчитывает около трех тысяч лет. Впервые

Общая авария упоминается в Кодексе Юстиниана в начале шестого

Столетия нашей эры, а первое дело в английском суде было рассмотрено

В 1285 г. В современной международной практике определение общей

аварии дается в Йорк-Антверпенские __________правила 1974 г. (Гамбург, 4 апреля

Г.)116

В соответствии со ст. 284 Кодекса торгового мореплавания РФ

Общей аварией признаются убытки, понесенные вследствие намеренно и

Разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований

Ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности

Имущества, участвующего в общем морском предприятии, - судна,

Фрахта и перевозимого судном груза.

Общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом

Соразмерно их стоимости во время и в месте окончания общего

Морского предприятия.

В качестве примеров общей аварии можно привести:

- убытки, причиненные выбрасыванием груза за борт судна, а также

Убытки, причиненные судну или грузу вследствие пожертвования

Ради общей безопасности, в частности вследствие проникновения

Воды в трюм через открытые для выбрасывания груза люки или

Другие сделанные для этого отверстия;

- убытки, причиненные судну или грузу в связи с тушением пожара на

Судне, в том числе убытки от проведенного в этих целях

Выбрасывания судна на берег или затопления горящего судна;

- убытки, причиненные судну или грузу намеренной посадкой судна на

Мель, независимо от того, могло ли судно быть вынесено на мель

Само;

- убытки, причиненные судну повреждением двигателей, других машин

Или котлов судна при снятии судна с мели;

- чрезвычайные расходы на облегчение находящегося на мели судна

Посредством перегрузки груза, топлива или предметов снабжения из

Судна на лихтеры, на найм лихтеров и на обратную их погрузку на

Закон, 2000 г., № 6.

Судно, а также другие понесенные вследствие этого убытки (ст. 292

Кодекса торгового мореплавания РФ).

Убытки, не подпадающие под признаки общей аварии, относятся к

Категории частная авария. Такие убытки не подлежат распределению

Между судном, грузом и фрахтом, и их несет тот, кто их потерпел, или

Тот, кто несет ответственность за их причинение.

В соответствии со ст. 297 Кодекса торгового мореплавания РФ не

Признаются общей аварией даже при наличии признаков общей

аварии:

Стоимость выброшенного за борт груза, перевозившегося на

Судне с нарушением правил и обычаев торгового мореплавания;

Убытки, причиненные в связи с тушением пожара на судне

Вследствие воздействия дыма или нагревания;

Убытки, причиненные обрубанием обломков или частей судна,

Ранее снесенных или фактически утраченных вследствие морской

Опасности;

Убытки, причиненные форсированием работы двигателей либо

Иной работой двигателей, других машин или котлов судна,

Находившегося на плаву;