Определение отрасли, ее значение и объемы производства

Машиностроение – наиболее крупная комплексная отрасль, определяющая уровень научно-технического прогресса во всем народном хозяйстве, поскольку обеспечивает все отрасли машинами, приборами, а население – предметами потребления. Включает также металлообработку, ремонт машин и оборудования. К перечисленным подразделениям машиностроения следует добавить и «малую» металлургию - производство стали и проката как в литейных цехах машиностроительных предприятий, так и на отдельных специализированных предприятиях по производству литья, поковок, штамповок и сварных конструкций для машиностроения.

В указанной структуре отрасли наиболее сложным является собственно машиностроение, включающее такие важнейшие подотрасли, как:

1 машиностроение для межотраслевых производств (электронная и радиопромышленность, приборостроение, станкостроительная и инструментальная, подшипниковая промышленность и др.);

2 производство оборудования для отраслей народного хозяйства (строительно-дорожное машиностроение, транспортное, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение и др.);

3 для отраслей промышленности (энергетическое машиностроение, металлургическое, горношахтное и горнорудное машиностроение, химическое машиностроение, производство технологического оборудования для текстильной промышленности и др.);

4 для непроизводственной сферы (коммунальное машиностроение, производство бытовых приборов и машин, военная техника и др.)

Машиностроение можно расчленить по стадиям технологического процесса на: заготовку, механическую обработку и сборку.

По металлоемкости, а также по трудно- и энергоемкости принятовыделять:

1 Тяжелое машиностроение отличается большим потреблением металла, относительно малой трудоемкостью и энергоемкостью. Оно включает производство металлоемких и крупногабаритных изделий.

2 Для общего машиностроения характерны средние нормы потребления металла, энергии, невысокая трудоемкость. В основном это производство оборудования для отдельных отраслей промышленности.

3 Среднее машиностроение объединяет предприятия небольшой металлоемкости, но повышенной энерго- и трудоемкости. К продукции среднего машиностроения относятся автомобили и самолеты, средние и небольшие металлорежущие станки, машины и оборудование для отдельных отраслей промышленности. Сюда входила подавляющая часть засекреченных предприятий оборонной промышленности.

Общее и среднее машиностроение довольно похожи и четко выраженных закономерностей в географии практически не имеют.

В машиностроении имеется хронологическая классификация. Выделяются новейшие отрасли, возникшие во второй половине ХХ в. Прежде всего это отрасли высших этажей машиностроения: электроника, радиотехника, робототехника, ракетно-космическая промышленность и др. Новые отрасли, которые возникли во второй половине ХIХ и в первой половине ХХ в.: авиа- и автотранспортная техника, паровозо- и тепловозостроение, производство оборудования для многочисленных отраслей народного хозяйства и промышленности. К старым отраслям, возникшим еще в ХYIII и первой половине ХIХ в., относится производство металлических изделий для первичных отраслей экономики – сельского и лесного хозяйства, добывающей промышленности.

Широкое распространение в машиностроительном комплексе получили интеграционные структуры, среди которых имеются производственные и научно-производственные объединения («Энергомаш», Электроприбор» и др.), межотраслевые научно-технические комплексы – МНТК («Металлургмаш», «Научные приборы» и др.). Большое значение приобретают в наше время новые формы сотрудничества с зарубежными странами, фирмами по кооперированию, образованию совместных предприятий и международных объединений.

Значение машиностроительного комплекса трудно переоценить. Важнейшая его задача – реализация достижений НТП, обеспечение комплексной механизации и автоматизации производства, снабжение народнохозяйственных отраслей новой техникой, удовлетворение населения современными потребительскими товарами.

Сырьевые ресурсы отрасли

Основным конструкционным материалом в машиностроении является черный металл, и, следовательно, главный сырьевой поставщик – черная металлургия. В то же время в современном машиностроении черные металлы все в большей степени заменяются цветными, прежде всего, легкими (алюминий), а также композитами и пластмассой. Однако в машиностроении, которое является наиболее сложной отраслью, определяющий уровень развития НТП, все не так однозначно, как в других отраслях промышленности. Здесь основную роль играют трудоемкие, наукоемкие, нематериалоемкие производства (за исключением ряда подотраслей тяжелого машиностроения, производства металлических изделий и конструкций, заготовок и др.). Поэтому прежде всего следует говорить об основном ресурсе – достаточно большом количестве высококвалифицированной рабочей силы. Большое значение имеют и потребители, которыми являются не только население, но и другие предприятия и даже отрасли.

Непосредственно к машиностроению относятся следующие проблемы: уменьшение потребления металла за счет повышения его качества и снижения веса изделий, сокращения отходов и потерь металла при его обработке – за счет производства большей доли проката.