Тема: Решение маневровых задач

РУДНЕНСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ

Рабочая тетрадь

для практических работ

по специальности

1203000 «Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте»

по предмету: «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте»

студента группы _____________________________

(группа)

_____________________________________________

(Фамилия, имя, отчество)

ВВЕДЕНИЕ

Уважаемый студент!

Рабочая тетрадь предназначена для выполнения практических работ по предмету «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте». С целью систематизации и закрепления теоретических знаний на 3-4 курсах предусмотрено выполнение практических работ в количестве 40 часов. Практические работы завершают теоретическое усвоение материала по определенной теме, а также являются подготовкой к итоговому контролю.

Рабочая тетрадь содержит контрольные вопросы для подготовки к работе, последовательность выполнения практических работ, необходимые формулы и пояснения к ним, рисунки, таблицы или их заготовки для экономии времени, а также примеры выполнения наиболее сложных заданий и необходимые приложения. Это поможет Вам успешно выполнить все практические работы, курсовые и дипломный проекты, а также осуществить подготовку к ОУПП.

Предлагается:

1. Посещать практические уроки по расписанию.

2. Выполнять практические работы в последовательности:

2.1 перед уроком практической работы повторить теоретический материал;

2.2 на уроке ответить на контрольные вопросы;

2.3 выполнить работу в настоящей рабочей тетради;

2.4 сделать заключение по проделанной работе;

2.5 защитить работу.

Практическую работу выполняйте самостоятельно. Обращайтесь к преподавателю в ходе практической работы в том случае, когда все попытки найти ответ не удаются.

Если Вы не справились с практической работой или отсутствовали на уроке, выполните работу в день дополнительных занятий.

Критерии оценки выполнения практических работ:

5 (отлично) Работа выполнена аккуратно, без ошибок в часы занятий, не требует дополнительного времени на завершение. Студент использует знания, полученные на занятиях, без дополнительных пояснений. Владеет теоретическим материалом и профессиональной терминологией.

4 (хорошо) Работа выполнена в часы занятий аккуратно, но имеются недочеты или 1 ошибка. С дополнительными пояснениями студент использует знания, полученные на занятиях. При защите работы студент допускает отдельные неточности в ответах, владеет профессиональной терминологией.

3 (удовлетворительно) Работа требует дополнительного времени на завершение, выполнена с ошибками. Студент применяет теоретические знания на практике с дополнительными пояснениями преподавателя; допускает ошибки в профессиональной терминологии и затрудняется в ответах.

2 (неудовлетворительно) Работа выполнена не верно, небрежно, не завершена. Студент не способен использовать теоретические знания по данной дисциплине, работа не защищена.

Очень надеюсь, что материалы данной рабочей тетради помогут Вам в учебном процессе.

Желаю успехов!

МОНИТОРИНГ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ

№ практ. рабо-ты	Продол-житель-ность, час.	Тема практической работы	период выполне-ния	Оцен-ка защи-ты	Примечание
1	2	3	4	5	6
		Решение маневровых задач	5 семестр
		Планирование работы со сборным поездом на опорной промежуточной станции	5 семестр
		Технология работы горки	5 семестр
		Расчет станционных и межпоездных интервалов	6 семестр
		Расчет пропускной способности участков и перегонов	6 семестр
Итого за 5 с.
		Расчет технических норм работы отделения дороги	8 семестр
		Расчет показателей использования грузовых вагонов	8 семестр
		Расчет показателей использования локомотивов	8 семестр
		Решение задач по применению диспетчерского регулирования	8 семестр
		Организация дальнего и местного пассажирского движения	8 семестр
Итого за 8 с.

Практическая работа №1

Тема: Решение маневровых задач

Цель: приобретение навыков расчета продолжительности основных операций маневровой работы, обеспечивающих самостоятельное выполнение курсового проекта.

Последовательность выполнения работы:

1) Ответь на контрольные вопросы (устно):

- Что такое маневры?

- Что такое рейс? Из чего он состоит?

- Какими бывают полурейсы?

- Что такое маневровый состав?

- Перечисли виды маневров?

- Назови способы расформирования составов?

- От чего зависит продолжительность полурейса?

- Какой поезд называют сборным?

- Какие требования согласно ПТЭ необходимо выполнять при формировании составов?

- В чем заключается формирование сборного поезда?

2) Рассчитай время занятия горловины прибывающим и отправляющимся поездом (задача 1);

3) Рассчитай время на расформирование состава с вытяжного пути (задача 2);

4) Рассчитай технологическое время на формирование сборного поезда, накапливаемого на одном пути (задача 3);

5) Определи технологическое время на окончание формирования одногруппного состава из вагонов, накапливаемых на одном пути при расстановке вагонов по ПТЭ (задача 4);

6) Определи технологическое время на перестановку состава из парка сортировки в приемоотправочный парк (задача 5);

7) Сделай заключение по произведенным расчетам;

8) Защити работу.

Таблица 1.1

Исходные данные (по последней цифре шифра студента)

№ варианта*	Полезная длина ПО путей, м	Уклон путей	Число отцепов в составе поезда	Среднее число расцепок	Число промежуточных станций на участке	Длина горловины, м Lгорл	Расстояние от разделительной стрелки до предельного столбика парка приема, м, l₁	Расстояние от разделительной стрелки до предельного столбика парка сортировки, м, l₂	Серия маневровых локомотивов
		1,5		0,3
		2,0		0,4
		2,5		0,3
		3,0		0,2
		2,0		0,4
		2,5		0,3
		1,5		0,2
		3,0		0,4
		2,5		0,3
		2,0		0,2

*Выдели маркером строку своего варианта.

Задача 1

Рассчитай время занятия горловины прибывающим и отправляющимся поездом (рис. 1, 2).

Задача 2

Рассчитай продолжительность расформирования состава из 50 вагонов на вытяжном пути (маневры производятся серийными толчками).

Задача 3

Рассчитай технологическое время на формирование сборного поезда, накапливаемого на одном пути.

Задача 4

Определи технологическое время формирования одногруппного состава из вагонов, накапливаемых на одном пути при расстановке вагонов по ПТЭ.

Задача 5

Определи технологическое время на перестановку состава из парка сортировки в ПО парк

(рис. 3).

При решении задач используются обобщенные формулы для расчета норм различных видов маневровой работы. Введенные коэффициенты учитывают основные особенности, влияющие на продолжительность маневров, и позволяют быстро найти время, потребное для выполнения различных маневровых операций.

Выполнение работы:

Решение задачи 1. Расчет времени занятия горловины прибывающим и отправляющимся поездом (рис. 1.1, 1.2)

Расчет выполняется для четной горловины, а для нечетной горловины принимается то же время следования грузовых поездов на зеленый огонь.

1.1 Занятие горловины прибывающим поездом:

Время занятия горловины прибывающим поездом определяется по формуле:

, (1.1)

где – расстояние, проходимое поездом по прибытию на станцию;

V – скорость, с которой прибывает поезд (40 км/ч);

– время на восприятие сигнала светофора машинистом (0,05 мин).

l _вос l _блок l _горл

Рисунок 1.1 Путь следования поезда на станцию

Расстояние, проходимое поездом по прибытию на станцию определяется по формуле:

, (1.2)

где – полезная длина приемоотправочных путей на станции (по исходным данным);

– длина блок-участка (1000 м);

–длина горловины (по исходным данным);

–длина поезда:

, (1.3)

где m – число вагонов в составе поезда (50 вагонов);

–длина вагона (15 м);

–длина локомотива (30 м).

____________________

1.2 Занятие горловины отправляющимся поездом:

Рисунок 1.2 Путь следования поезда по отправлению

, (1.4)

, (1.5)

_____________________

Ответ:______________

_____________________

Решение задачи 2. Расчет времени на расформирование состава с вытяжного пути, если маневры производятся серийными толчками

Время на расформирование определяется по формуле:

, (1.6)

где А, Б – нормативы времени, зависящие от способа сортировки вагонов, уклона вытяжного пути, типа локомотива (А – приходящиеся на один отцеп, Б – приходящееся на один вагон расформировываемого состава, приложение 1);

– число отцепов, на которые делится состав при расформировании (по исходным данным);

–число вагонов в составе (50 вагонов);

– продолжительность осаживания вагонов после расформирования состава, мин.:

(1.7)

____________________

_____________________

Ответ:______________

_____________________

Решение задачи 3. Расчет технологического времени на формирование сборного поезда, накапливаемого на одном пути

Продолжительность формирования сборного поезда состоит из затрат времени на сортировку и сборку вагонов:

(1.8)

Продолжительность составляющих операций:

; (1.9)

(1.10)

при , (1.11)

где – число станций, на которых производится работа сборного поезда на участке, т.е. число групп формирования (по исходным данным).

_____________________

Ответ:______________

_____________________

Решение задачи 4. Расчет продолжительности формирования одногруппного поезда

, (1.12)

где В, Е – нормативные параметры, выражающие затраты времени, значения которых зависят от числа расцепок в местах несовпадения осей автосцепок в местах несовпадения осей автосцепок и постановки прикрытия (приложение 2);

– затраты времени на сцепление вагонов и подтягивание состава к предельному столбику, мин.:

(1.13)

____________________

Ответ: ______________

____________________

Решение задачи 5. Расчет времени на перестановку состава из парка в парк (рис. 1.3)

, (1.14)

где a, b – нормативы времени на полурейсы заездов перестановок составов и групп вагонов, мин. (приложение 3; по условиям профиля включения тормозов при маневрах не требуется);

– постоянная величина (1-1,5).

Рисунок 1.3 Схема расположения парка приема и парка сортировки

_____________________

Ответ: ______________

_____________________

Заключение:__________

_____________________