Классификация по ГОСТ 17479

Согласно российскому стандарту ГОСТ 17479 моторные масла классифицируются по вязкости и по эксплуатационным свойствам.

По вязкости зимние и летние сорта масел делятся на 10 классов (4, 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24), и внесезонные загущенные — на 10 классов (от 3₃/8 до 6_З/16). Класс внесезонных масел изображают дробью, в числителе которой указывают кинематическую вязкость при —18 ⁰С, а в знаменателе — при 100 ⁰С. Например, обозначение 6₃/14 означает, что вязкость масла при —18 ⁰С равна 10 400 сСт, а при 100 ⁰С находится в пределах 12,5...14,5 сСт. Буква «з» в индексе соответствует наличию вязкостной (загущающей) присадки.

В зависимости от области применения (типа двигателя) моторные масла делятся на шесть групп: А, Б, В, Г, Д, Е (табл. 2). Моторные масла разных групп отличаются количеством и эффективностью присадок. Масла группы Е отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами.

 

Таблица 2. Группы моторных масел

Группа масла по эксплуатацион-ным свойствам	Рекомендуемая область применения
А	Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели
Б1	Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников
Б2	Малофорсированные дизели
B1	Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, способствующих окислению масла и образованию всех видов отложений
В2	Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным, противоизносным свойствам масел и склонности к образованию высокотемпературных отложений
Г1	Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию всех видов отложений и коррозии
Г2	Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений
Д1	Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в более тяжелых условиях, чем масла группы Г1
Д2	Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых условиях или в таких условиях, когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений
Е1, Е2	Высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели, работающие в более тяжелых условиях, чем масла групп Д1 и Д2

 

 

Масла, используемые в бензиновых двигателях, имеют индекс 1, а в дизельных — индекс 2. Отсутствие индекса означает, что масло универсальное и может быть использовано как для бензиновых двигателей, так и для дизелей. Если универсальное масло относится к разным группам, его маркируют двумя группами с разными индексами.

Примеры маркировки.

В марке масла М-10Г₂ буква М означает моторное масло, число 10 — класс вязкости (рабочая вязкость масла при 100 ⁰С составляет 10 сСт), буква Г₂ — область применения масла (для высокофорсированных дизелей).

В марке М-6з/12Г₁ класс вязкости 6з/12 означает следующее: цифра «6» характеризует вязкость при —18 ⁰С; буква «з» в индексе — наличие загущающей (вязкостной) присадки, вследствие чего масло можно использовать всесезонно; 12 — рабочая вязкость при 100 ⁰С; Г₁ — область применения (для высокофорсированных бензиновых двигателей).

Марка М - Д₁/E₂ означает: всесезонное универсальное моторное масло групп Д₁ и Е₂.

 

Классификация SAE

Общепринятой считается классификация моторных масел по вязкости, установленная Американской ассоциацией автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers). Согласно этой классификации масла делят по вязкостным xарактеристикам на 11 классов, шесть из которых относятся к зимним (SAE 0w, 5w, 10w, 15w, 20w и 25w). Здесь буква w означает «winter» — зима. В масла зимних сортов добавлена загущающая присадка. Пять классов относятся к летним маслам (SAE 20, 30, 40, 50, 60). В этих рядах большим числам соответствует большая вязкость.

Общим признаком для моторных масел всех классов служит кинематическая вязкость при 100 ⁰С. Для зимних масел нормиpoвано только минимальное значение кинематической вязкости, а для летних сортов — широкие пределы кинематической вязкости при 100 ⁰С для каждого класса.

Таблица 3. Усредненные данные диапазонов температур окружающего воздуха для применения наиболее распространенных классов масел

Класс по SAE	Рабочий диапазон температур, 0С
0w - 20	от минус 30 до + 15
0w - 30	от минус 30 до + 20
5w - 40	от минус 25 до + 30
5w - 30	от минус 25 до + 20
10w - 50	от минус 20 до + 40
10w - 40	от минус 20 до + 35
10w - 30	от минус 20 до + 30
15w - 40	от минус 15 до + 40
15w - 30	от минус 15 до + 35
20w - 40	от минус 10 до + 45
20w - 30	от минус 10 до + 40
20w - 50	от минус 10 до + 50

 

Для зимних классов установлены два значения максимально допустимой динамической вязкости, при которых возможен холодный пуск двигателя без предварительного подогрева (проворачивание) и удовлетворительная прокачиваемость моторного масла насосом по смазочной системе при проворачивании коленчатого нала двигателя электростартером. Низкотемпературная (динамическая) вязкость моторного масла определяется на ротационных вискозиметрах.

В обозначении всесезонных загущенных масел сначала указывают один из зимних классов, а затем один из летних. Например, SAE 5w-40, SAE 10w-30, SAE-40 и т. д.

Чем меньше цифра, стоящая перед буквой «w», тем меньше вязкость масла при низкой температуре и легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая после буквы «w», тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя.

Снижение вязкости моторного масла (до SAE 10w или SAE 5w) обеспечивает экономию топлива в среднем на 1...2 %. Использование высококачественного синтетического масла класса SAE 0w-40 позволяет снизить расход топлива на 6 % по сравнению со стандартным минеральным маслом.

Классификация API

Классификация API (American Petroleum Institute - Американский институт нефти) подразделяет моторные масла по эксплуатационным свойствам на две эксплуатационные категории: S (service)и С (commercial).

Категория S предназначена для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовых автомобилей малой грузоподъемности, категория С предназначена для дизельных двигателей.

Обозначение состоит из двух букв, первая из которых определяет принадлежность к одной из двух категорий(Sили С), вторая обозначает уровень эксплуатационных свойств. Чем ближе находится вторая буква к началу латинского алфавита, тем ниже эксплуатационные свойства данного масла. Чем дальше по алфавиту эта буква, тем для более современных моделей автомобилей предназначено масло. Некоторые классы дизельных масел подразделяются на масла для 2- и 4- тактных дизелей, обозначаемых дополнительной цифрой, например, CН-4.

Универсальные масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным, а второй указывает на возможность применения масла для двигателя другого типа. Например, API SH/CF-4.

Введение в классификацию API каждого нового класса было обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения. Определяющими показателями категории масел являются комплекс физико-химических и эксплуатационных показателей качества, тип и год выпуска двигателя, осoбенности режима работы двигателя.

Категория S состоит из классов качества моторных масел, расположенных в хронологическом порядке: SA, SB, SС, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM. Классы SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG признаны недействительными, как устаревшие. Категория С состоит из следующих классов: СА, СВ, СС, CD, CD-II, СЕ; CF, CF-2, CF-4, CG-4, СН-4. Классы СА, СВ, СС, CD, CD-II, СЕ признаны недействительными, как устаревшие.

Масла устаревших в США классов категории API можно применять при эксплуатации техники, если они рекомендованы заводами-изготовителями

Пример маркировки моторного масла по SAE и API.

Марка масла: Castrol SAE 5w-30, API SJ/CF-4 (ЕС).

Первые слова в марке обычно указывают на название фирмы (Castrol). Масло всесезонное. Низкотемпературная вязкость соответствует классу 5w (динамическая вязкость = 6600 мПа · с при температуре —30 ⁰С, прокачиваемость 60 000 мПа · с при —35 ⁰С). Высокотемпературная кинематическая вязкость соответствует классу 30 (min 9,3 мм²/с, max 12,5 мм²/с). Высокотемпературная дина-мическая вязкость при скорости сдвига 10⁶ с^-1 не менее 2,9 мПа · с. Допустимый температурный диапазон составляет приблизительно от —25 ⁰С до + 20 ⁰С.

Масло универсальное: предпочтительно использовать его в бензиновых двигателях легковых автомобилей (класс SJ), но можно применять и в дизельных двигателях (класс CF-4).

Обозначение (ЕС) указывает на энергосберегающие свойства моторного масла.

 

Классификация АСЕА

Классификация АСЕА (Association des Constructeurs Europeen des Automobiles - Ассоциация европейских производителей автомобилей) подразделяет моторные масла по эксплуатационным свойствам. Классификация моторных масел АСЕА действует с 1996 г., заменив классификацию ССМС (Комитет изготовителей автомобилей общего рынка). Требования европейских стандартов к качеству масел являются более жесткими, чем американские, так как в Европе условия эксплуатации и конструкции двигателей значительно отличаются от американских. Производимые в Европе двигатели характеризуются более высокой степенью форсирования, максимальной частотой вращения коленчатого вала, меньшей массой и большей удельной мощностью. Транспортные средства с таким двигателем обладают высокими допустимыми скоростями передвижения, а городские режимы их более тяжелые.

 

В классификации АСЕА предусмотрено три категории моторных масел:

А — для бензиновых двигателей;

В — для дизельных двигателей малой мощности, устанавливаемых на легковых и грузовых автомобилях малой грузоподъемности;

Е — для мощных дизелей тяжелых грузовых автомобилей, автобусов, тракторов.

Каждая категория состоит из нескольких классов. Уровень качества и назначение масел каждого класса обозначают цифрами (1 – 5). Чем больше цифра, тем качественнее масло. Кроме того, указывают год утверждения класса. Например, АСЕА A₃—98. АСЕА Е₅—99.

Пример маркировки моторного масла по АСЕА:

АСЕА Е₄—99.

Моторное масло класса АСЕА Е₄—99 предназначено для дизельных двигателей тяжелых грузовых автомобилей. Масло обладает высоким уровнем эксплуатационных свойств, особенно противоизносных и диспергирующих, что позволяет применять его в дизелях, имеющих высокий наддув, малый расход масла и низкий уровень токсичных выбросов с отработавшими газами.

 

В маркировке моторных масел могут быть указаны также допуски производителей автомобилей. Они изображаются фирменным знаком или кодом и означают, что применение данного масла одобрено на автомобилях этого завода-изготовителя. На упаковках с моторными маслами, как правило, указываются классификации SAE, API и АСЕА.

Пример маркировки моторного масла:

SAE 5w-50, API SJ/CF, АСЕА А_З/В_З, VW 501.01/505.00, BMW, Porsche.

Вязкостно-температурные свойства обозначены SAE 5w-50 (всесезонное масло, сочетающее в себе свойства масел зимнего SAE 5w и летнего SAE 50 классов).

Эксплуатационные свойства по классификации API и АСЕА: API SJ/CF означает, что масло предназначено для бензиновых двигателей (SJ), но может быть использовано и для дизелей (CF).

АСЕА A₃/В_З — масло высшего класса для бензиновых двигателей с наддувом и без него (A₃); масло высшего класса для дизелей с наддувом легковых автомобилей (В_З).

В указанной марке одобрение производителей означает следующее:

VW — Volkswagen-Audi, 501.01 — всесезонное масло; 505.00 — для двигателей с турбонаддувом;

BMW, Porsche — названия фирм.

Для полусинтетических масел обычно имеется указание Semi Synthetic, а для полностью синтетических — Fully Synthetic.