Расчет числа отдельных постов ТО поточных линий

Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства R, определяется:

(3.2)

где Т_см - продолжительность смены, ч (таблица А.6);

С - число смен (таблица А.6);

N_ic - суточная производственная программа раздельно по каждому виду ТО и диагностирования;

j - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО (таблица А.9).

Такт поста τ_i определяется:

мин, (3.3)

где t_i - трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел-ч;

Р_п - число рабочих, одновременно работающих на посту (таблица А.10);

t_n - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.

Время t_n в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равными 1-3 мин.

Число рабочих на посту устанавливают в соответствии с рекомендациями.

Число постов обслуживания П_то определяется из отношения общего времени простоя всех автомобилей под обслуживанием (τ_iN_iсj) к фонду времени одного поста (60 Т_см С):

П_то = tN_iсj/(60Т_смС) = t_i/R_i (3.4)

Число постов ТО-2 (П₂) определяется с учетом коэффициента использования рабочего времени поста η₂ равного 0,85-0,90, т.е.

П₂=t₂/(R₂h₂) (3.5)

Число специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2 П_дi рассчитывается так же, как и число постов ТО-2. Число рабочих на посту Р_п принимается равным 1 или 2, а коэффициент использования рабочего времени диагностического поста h_д равен 0,6-0,75.

При известном годовом объеме диагностических работ число постов диагностики:

П_Дi= (3.6)

 

где: T_дi - объем диагностических работ, чел-ч;

Д_{раб. г}.- число рабочих дней зоны диагностирования в году;

Т_см- продолжительность смены, ч;

С - число смен;

Р_п – число рабочих на посту.

 

Расчет числа постов ТР

Для расчета числа постов ТР используют годовой объем постовых работ ТР. Для учета колебаний при расчете постов ТР вводится коэффициент неравномерности поступления автомобилей φ на посты (таблица А.9).

Другой особенностью расчета постов ТР является меньшее число одновременно работающих на постах ТР по сравнению с постами ТО – 1…2,5 чел. (таблица А.10).

Потери рабочего времени учитываются коэффициентом использования рабочего времени поста η_п который при наилучшей организации труда принимается равным 0,85- 0,90, в средних условиях - 0,80 - 0,85 и в худших условиях организации технологического процесса и снабжения постов 0,75- 0,80.

Число постов ТР:

П_ТР= (3.7)

где Т^(п)_ТР.Г - годовой объем работ, выполняемых на постах ТР, чел-ч;

φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на посты (таблица А.9);

Р_п - число рабочих на посту;

Д _раб.г - число рабочих дней в году для постов ТР (по выбору проектировщика или таблица А.6).

При работе постов ТР в несколько смен с неравномерным распределением работ по сменам расчет числа постов производят для наиболее загруженной смены. В этом случае число постов ТР:

П_тр= (3.8)

где К_тр -коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену (50-60 % объема работ), т.е. К_тр=0,5-0,6.

При числе постов регулировочных и разборочно-сборочных работ ТР более пяти их специализируют по видам выполняемых работ (таблица А.12).

В случае недостаточной суточной программы проведения ТО для организации поточных линий, число постов ТО_i следует рассчитывать как для постов ТР.