Перечень действующих сборников технически обоснованных норм времени на работы по ремонту и содержанию железнодорожного пути

№ п/п	Наименование сборников технически обоснованных норм времени	Дата утверждения
1.	Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути Технолого-нормировочные карты	08.04.2004 г.
2.	Нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути (дополнение № 1)	10.02.2007 г.
3.	Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути (технолого-нормировочные карты) Дополнение	21.12.1998 г.
4.	Нормы времени на сварочно-наплавочные работы в путевом хозяйстве	06.04.2005 г.
5.	Отраслевые технически обоснованные нормы времени на ремонтные работы по смене стрелочных переводов и переводных брусьев	12.02.2004 г.
6.	Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути	30.05.2005 г.
7.	Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути	30.03.2009 г.
8.	Типовые нормы времени на работы по стабилизации пути динамическим стабилизатором (ДСП) в комплексе машин тяжелого типа	20.12.1999 г.
9.	Типовые нормы времени на профильную шлифовку рельсов и стрелочных переводов в пути поездами «Спено» и профильную обработку старогодных рельсов специальными станками	27.12.2000 г.
10.	Отраслевые технически-обоснованные нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте пути, земляного полотна и искусственных сооружений на железнодорожном транспорте (дополнение)	19.01.2001 г.
11.	Отраслевые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию и ремонту пути и земляного полотна (дополнение)	03.08.2002 г.
12.	Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию и ремонту земляного полотна и искусственных сооружений	25.01.2010 г.

Приложение 4

СРЕДНЕСЕТЕВЫЕ НОРМАТИВЫ, ПРИНЯТЫЕ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ТИПОВЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ПО РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

№ п/п	Наименование параметра	Измеритель	Норматив
1.	Протяженность участков пути:
Прямых	%
Кривых	%
2.	Протяженность:
Выемок	%
Насыпей и нулевых мест	%
3.	Количество переездов на 1 км	переезд	0,13
4.	Количество путевых знаков:
Больших	шт.
Малых	шт.
5.	Протяженность мест препятствий для работы щебнеочистительных машин, машины ВПО-3000, путевого струга.	м
6.	Протяженность мест препятствий для кюветоочистительных машин.	опора	Число опор на 1 км
7.	Уборка лишнего балласта с обочины земляного полотна при капитальных и среднем ремонтах.	м³/ км
8.	Укрепление концов новых деревянных шпал при ремонте:
К_н	шт.
К_рс	шт.
С	шт.
В	шт.
9.	Добивка костылей:
в подготовительных работах.	%
в отделочных работах.	%
10.	Раскладка скреплений по местам смены из контейнеров.	%	70 от объема
11.	Постановка шпал по меткам при ремонтах:
Р, К_н,, К_рс	%
С	%
12.	Перестановка противоугонов до и после работы ВПО-3000	%
13.	Перешивка пути на деревянных шпалах при ремонтах:
К_н_,, К_рс	%
С	%
14.	Разгонка зазоров при С.	%
15.	Регулировка зазоров К_н_,, К_рс	%
16.	Удаление балласта из-под подошвы рельсов при отделке на всех видах работ.	%

П р и м е ч а н и е: Нормативы для рабочих технологических процессов устанавливаются по фактическим данным.

Приложение 5

ФОРМЫ ДОКУМЕНТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ПРИЕМКЕ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ПОСЛЕ РЕМОНТОВ

Исполненный продольный профиль – обязательный документ при приемке отремонтированного пути. Ниже (рисунок П.5.1.) представлена форма продольного профиля, применяемая в случае ручной геодезической съемки. Форма продольного профиля по данным вагонов ВПС ЦНИИ-4 приведена на рисунок П.5.2.

АКТ

Об укладке в путь сварной рельсовой плети

Настоящий акт составлен о том, что “___” __________ 200 г. плеть № __________уложена на __________ пути перегона ____________при этом первоначальная температура была ______^оС, температура закрепления была _______ ^оС.

Плеть № _________ имеет длину _______ и уложена:

начало _______ км, пикет _________, плюс _________ м,

конец ________ км, пикет ________, плюс _________ м.

Между плетями № _______ и № ________ уложено _________уравнительных рельсов длиной ________ м.

Между плетями № _______ и № ________ уложено ____________ уравнительных рельсов длиной ________ м.

Начальник ПМС _____________________

Начальник дистанции пути ___________

ВЕДОМОСТЬ

габаритных промеров после производства работ на перегоне _____________________ пути ______ км ________

№ п/п	Место расположения устройств (км. ПК+м)	План линии	Ширина междупутья	Наименование сооружения (№ окс, светофор, платформа, тоннель, опоры моста и др.)	Расстояние от оси пути до сооружения (мм)	Высота сооружения от уровня головки рельса (мм)
Прямая, R кривой (м)	Возвышение наружного рельса	фактическая	норма	Фактичес кое	норма
внешнего пути	внутреннего пути

Начальник дистанции пути _________________________________

Начальник ПМС _________________________________

Начальник дистанции электроснабжения _________________________________

Начальник дистанции сигнализации,

централизации и блокировки _________________________________

П р и м е ч а н и е.

При промерах габаритов в границах станции – подпись начальника станции.