S, 2 - ;
l, - ;
c0 - ( );
l = l 2 / S - ;
- () ;
h = b 0 / b . - ;
L, - ;
D, - ;
l = L / D - ;
åS - ;
- ;
- ;
- ;
p0 = G0 / S, / 2 - ,
g = P0 . / G 0 - ;
K . = m . / m 0 - ;
K = G 0 Σ S ., / 2 - ,
, 2 - , ;
t0 = P0 . / G0 - c.
(. 1.3.)
. | L, | N | Lp, | H, | Vkp,/ | Hkp, |
1.3. .
, . , .
1
1 . 1.4.:
1. -111, 1963
2. BAC-111-500, 1968
3. 3,
4. CL-610 RJ, .
4. 5. Fokker F-28, ,1967 .
6. VFW Fokker 614,
1. -111, 1973 .
. 65. , , 3- () . , . .
2.CL-601 Regional JET .
. , , . , . - , , . , .
3. 3, .
. , . .. . .. . , . , . - .
|
|
4. BAC-111-500 .
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5.Fokker F-28,,1963 ..
, , . , - , .. , .. , .. . , .
6.Fokker 614.
, . .. , . , .
1.4.
, , | ||||||
Fokker F-28, , 1967. | -111, 1973. | VFW Fokker 614,, . | 3, . | BAC-111-222, . | CL-610 RJ, . | |
Vmax, / (max) | ||||||
Hmax, | 10,675 | 10,67 | 10,5 | 10,2 | 10,67 | 10,7 |
V, / () | ||||||
H, | 6,4 | 9,144 | 6,1 | 7,62 | 10,2 | |
V, / | ||||||
V, / | ||||||
V, / | 13,4 | 13,2 | 15,25 | 14,5 | ||
,, | 11,5 | 11,5 | 11,2 | 11,3 | 11,6 | |
L ( max mT) | ||||||
L ( max m) | ||||||
L,. | ||||||
L,. | ||||||
mo (m), | ||||||
mo max, | ||||||
m, | ||||||
m, | ||||||
m, | ||||||
m, | ||||||
m , | ||||||
n, | 40-65 | 64 | ||||
m, | ||||||
2´ FE 132 | 2´ RR755-12 | 2´ RR7BOM | 2´ R-R | 2´ R-R | 2´ MK 55 | |
o, | 2´4500 | 2´5150 | 2´3462 | 2´5071 | 2´4720 | 2´3214 |
m, | 2´1990 | 2´1168 | 2´680 | 2´1521 | 2´1038 | 2´803 |
, /× | 0,57 | 0,8 | 0,6 | 0,81 | 0,76 | 0,6 |
, | 1,8 | 1,4 | 1,6 | 1,5 | 1,8 | |
S, 2 | 95,8 | 63,9 | 146,7 | |||
l, | 25,07 | 28,5 | 21,49 | 34,3 | 28,5 | 21,44 |
c | 16 | 20 | 15 | 14 | 20 | 30 |
l | 7,28 | 8,48 | 7,22 | 8,02 | 8,01 | 9,2 |
0,152/0,11 | 0,12/0,1 | 0,12/0,1 | 0,124/0,112 | 0,125/0,11 | 0,13/0,115 | |
h | 2,66 | 3,17 | 2,49 | 2,84 | 3,2 | 2,75 |
L, | 23,58 | 25,55 | 20,15 | 24,5 | ||
D, | 3,3 | 3,4 | 2,87 | 3,2 | 3,4 | 2,8 |
l | 7,44 | 7,51 | 7,02 | 7,4 | 8,7 | |
S, 2 | 12,5 | 10,2 | 12,5 | 12,8 | ||
∑S, 2 | 13,2 | 13,7 | 11,4 | 13,2 | 13,6 | 10,2 |
0,08 | 0,072 | 0,05 | 0,053 | 0,07 | 0,06 | |
0,27 | 0,26 | 0,282 | 0,191 | 0,26 | 0,25 | |
0,23 | 0,2 | 0,148 | 0,1 | 0,21 | 0,2 | |
0,36 | 0,26 | 0,364 | 0,22 | 0,309 | 0,3 | |
0,44 | 0,227 | 0,197 | 0,3 | 0,22 | 0,25 | |
0,25 | 0,235 | 0,38 | 0,18 | 0,23 | 0,26 | |
2617,6 |
|
|
1.5
, , | 42 | BAe 146-100 | BAC 111-475 | DC-9-20 | -154 | |
Vmax, k/ max | ||||||
Hvmax, k | ||||||
V, k/ | ||||||
, | 7,5 | 8,5 | ||||
V, k/ | ||||||
V, k/ | ||||||
, | ||||||
L (M max), | ||||||
L (M. max), | ||||||
L. L, | ||||||
L. L, | ||||||
(m ), | ||||||
M, | ||||||
, | ||||||
, | ||||||
, | ||||||
, | ||||||
N / n. | 120/2 | 93/3 | 89/2 | 90/3 | 167/3 | |
3 | 4 | 2 | 2 | 3 | ||
P0., | 36500 | 43160 | 25700 | 26810 | 39300 | |
,/* | 0,63 | 0,6 | 0,65 | 0,58 | 0,69 | |
M, | 31100 | 4900 | 21170 | 21200 | 31550 | |
S, 2 | 77,3 | 95,78 | ||||
L, | 36,38 | 26,19 | 28,5 | 31,8 | ||
cn0 | ||||||
l | 7,8 | 7,6 | 7,5 | 7,9 | 9,5 | |
C0 / C % | 18/13 | 12/11 | 15/10 | 12/11 | 17/12 | |
h | 3,1 | 3,15 | 3,23 | 3,19 | 3,3 | |
L, | 32,91 | 26,2 | 25,2 | 31,82 | 39,6 | |
D, | 3,8 | 3,56 | 3,4 | 3,3 | 3,8 | |
l | 9,5 | 8,86 | 7,1 | 8,81 | 10,9 | |
S | 0,08 | |||||
S. | 0,15 | 0,18 | 0,16 | 0,15 | 0,19 | |
S. | 0,18 | 0,22 | 0,21 | 0,19 | 0,2 | |
SS, 2 | 12,69 | 10,8 | 11,42 | 13,01 | 15,2 | |
p0 = m0×g/10× S, /2 | 372,4 | 483,02 | 457,05 | 478,4 | 407,52 | |
t0=10×P0./ m0×g | 0,349 | 0,338 | 0,260 | 0,306 | 0,338 | |
g = m .×g/10P0. | 0,165 | 0,27 | 0,2 | 0,17 | 0,163 | |
K. =m. ./m0 | 0,76 | 0,67 | 0,7 | 0,71 | 0,51 | |
k=m0×g/10×S×S, /2 | 4401,89 | 3457,2 | 3833,32 | 3419,8 | 5415,7 |
-42
1. ..
-42 -18 -134. .. 1972. -42 . . . 7 1975 . 1980 . . :
|
|
-42 - -42 . 1988 .
-42- - , 1991. , -236 .
-42 - , , .
-42 - -42 -436 7500 . - -42 IIIa . , 3.
-142 (-42) - -42 , .
"-1" - -1-6 , -42 - II . , "-", - "--70", "-42".
: "" -36 (363,7 , 36500 ).
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|
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