Обработка автомобильного транспорта

Определим ежесуточного количество времени, затрачиваемое докером обработку автотранспорта.

Песок:

Q_авто = (1-K_тр)*Q_пл/30 - Q_ж/д – (Е_скл1/6- Е_скл2/6)/30 = 7533,92-1200-1043,8-697,64=4592,48 т

КНВ=1857/7=265,3т/час

Т _а.п.= Q_авто/КНВ=4592,48/265,3=17,32= 17 ч 20 мин

Щебень 5*20:

Q_авто=((1-К_тр)*Q_пл - Е_скл/6)/30=0,75*74280/30-10781,45/30=1497,62 т

КНВ=239,9т/час

Т_а.щ.=1497,62/239,9=6,24= 6 ч 14 мин

Щебень 40*70:

Q_авто=((1-К_тр)*Q_пл - Е_скл/6)/30=0,73*15000/30-1952,15/30=299,93 т

Т_а.щ.=299,93/239,9=1,25= 1 ч 15 мин

Щебень изв.20*40:

Q_авто=((1-К_тр)*Q_пл - Е_скл/6)/30=0,83*7200/30-1712,82/30=142,1 т

Т_а.щ.=142,1/239,9=0,59= 36 мин

Щебень гр.20*40:

Q_авто=((1-К_тр)*Q_пл - Е_скл/6)/30= 0,75*38820/30-13816/30=509,97 т

Т_а.щ.=509,97/239,9=2,13= 2 ч 8 мин

Отсев:

Q_авто=((1-К_тр)*Q_пл - Е_скл/6)/30= 0,86*58400/30-4601,63/30=1520,74 т

Т_а.щ.=1520,74/239,9=6,34= 6 ч 20 мин

ST_а.щ.=16 ч 30 мин

SQ_авто.=3970,36 т

Формируем необходимое количество ТЛ на складах с грузами из расчета наличия свободных рабочих ресурсов для вывоза песка и всех видов щебня по варианту «склад-автомобиль».

1чел. с 3:00 до 8:00 песок, 1 чел. с 3:30 до 8:00 песок, 1 чел. с 3:30 до 8:00 песок, 1 чел. с 3:30 до 8:00 песок, 1 чел. с 0:00 до 8:00 щебень.

Остаток трудовых ресурсов после формирования ТЛ по обработке вагонов, судов и автомобилей с 20:00 до 21:00 составит 3 чел., с 21:00 до 21:10 составит 2 чел., с 21:10 до 21:50 составит 3 чел., с 21:50 до 6:50 составит 0 чел., с 6:50 до 8:00 составит 1 чел.

 

Итого: смена 01.06-02.06 с 20:00 до 8:00

2 ТЛ (2 чел.) на обработке судна «Жигулевск – 1» (отсев: 1ая ТЛ с 20:00 до 3:00, 2ая ТЛ с 20:00 до 21:10);

2 ТЛ (2 чел.) на обработке баржи №2601 (песок: 1ая ТЛ с 21:00 до 3:30, 2ая ТЛ с 21:50 до 3:30);

3 ТЛ (3 чел. суммарного времени) на складах ПК на обработке автомобилей по варианту «склад-автомобиль» для перевалки песка в течение 17 ч 20 мин;

1 ТЛ (1 чел.) на складах ПК на обработке автомобилей по варианту «склад-автомобиль» для перевалки щебня в течение 8 ч 00 мин;

Всего погружено щебня в автомобили - 1918,88 тонн;

Остаток щебня для вывоза на автомобилях – 2051,48 тонн;

Всего погружено песка в автомобили – 4592,48 тонн;

Остаток песка для вывоза на автомобилях – 0 тонн.

1ТЛ (1 чел.) на обработке вагонов (с 0:00 до 3:23).

02.06. смена с 8:00 до 20:00 по графику выхода докеров звена №2. Выход по графику 5 человек.

Обработка судов

На причал №7 прибыла баржа №7512 с грузом «песок» в составе толкача Р-67 и подана под обработку в 9:00. Возможна одновременная обработка баржи двумя кранами (2 ТЛ 2 чел.) по технологическим вариантам «трюм-автомобиль» (Ктр=0,2) и «трюм-склад».

Количество груза, перегружаемого по прямому варианту (трюм-автомобиль): Q_c-авто= К_тр *Q_c=0,20*2093=418,6 т. Количество груза, перегружаемого по варианту «трюм-склад»: Q_c-скл = Q_c - Q_c.пр. =2093-418,6=1674,4 т.

Производительность технологической линии на обработке трюмов со смешанной загрузкой:

Р_{с-а, с-скл} = q/(q_с-а/Р_с-а + q_с-скл/Р_с-скл )=2093/(418,6/147,39+1674,4/200)=186,71 т/час.

Судо-часовые нормы выполняются. Баржа обрабатывается двумя кранами (2 ТЛ 2 чел.) занятостью 100% времени обработки и 87,5% с 9:00 до 15:00 и с 9:00 до 14:15 соответственно.

Остаток трудовых ресурсов с 8:00 до 9:00 составит 5 чел., с 9:00 до 14:15 составит 3 чел., с 14:15 до 15:00 составит 4 чел., с 15:00 до 20:00 составит 5 чел.

Остаток трудовых ресурсов направляем на обработку баржи № 7663, прибывшей на причал №10 с грузом «щебень гранитный 5*20» в составе толкача «П.Виноградов» в 14:30. Возможна одновременная обработка баржи двумя кранами (2 ТЛ 2 чел.) по технологическим вариантам «трюм-автомобиль» (Ктр=0,25) и «трюм-склад».

Количество груза, перегружаемого по прямому варианту (трюм-автомобиль): Q_c-авто= К_тр *Q_c=0,25*2840=710 т. Количество груза, перегружаемого по варианту «трюм-склад»: Q_c-скл = Q_c - Q_c.пр. =2840-710=2130 т.

Производительность технологической линии на обработке трюмов со смешанной загрузкой:

Р_{с-а, с-скл} = q/(q_с-а/Р_с-а + q_с-скл/Р_с-скл )=2840/(710/199,44+2130/246,24)=232,60 т/час.

Судо-часовые нормы выполняются. Баржа обрабатывается двумя кранами (2 ТЛ 2 чел.) занятостью 100% времени обработки и 20% с 14:30 до 20:00 и с 15:00 до 16:00 соответственно.

Остаток трудовых ресурсов с 8:00 до 9:00 составит 5 чел., с 9:00 до 14:15 составит 3 чел., с 14:15 до 14:30 составит 4 человека, с 14:30 до 16:00 составит 3 чел., с 16:00 до 20:00 составит 4 чел.

Остаток трудовых ресурсов направляем на обработку баржи№7678, прибывшей в составе толкача Р-89 с грузом «песок» на причал №9 в 18:00. Возможна одновременная обработка баржи двумя кранами (2 ТЛ 2 чел.) по вариантам «трюм – автомобиль» (Ктр=0,20) и «трюм – склад».

Количество груза перегружаемого по прямому варианту (трюм – автомобиль):

Q_c-авто= К_тр *Q_c=0,2*2257= 451,4 т.

Количество груза на судне, перегружаемого по варианту «трюм-склад»:

Q_c-скл = Q_c - Q_c.пр. =2257-451,4=1805,6 т.

Производительность технологической линии на обработке трюмов со смешанной загрузкой:

Р_{с-а, с-скл} = q/(q_с-а/Р_с-а + q_с-скл/Р_с-скл )=2257/(451,4/147,04+1805,6/199,96)=186,53 т/час

Судо-часовые нормы выполняются. Баржа обрабатывается двумя кранами (2 ТЛ 2 чел.) с занятостью 100% времени обработки и 88% с 18:00 до 20:00 и с 18:15 до 20:00 соответственно.

Остаток трудовых ресурсов после формирования ТЛ на обработке судов с 8:00 до 9:00 составит 5 чел., с 9:00 до 14:15 составит 3 чел., с 14:15 до 14:30 составит 4 человека, с 14:30 до 16:00 составит 3 чел., с 16:00 до 18:00 составит 4 чел., с 18:00 до 18:15 составит 3 чел., с 18:15 до 20:00 составит 2 чел.