Загрузка мельницы шарами после перефутеровки

 

После проведения ремонта и перефутеровки мельницу №11 технологическому персоналу потребовалось 36 подъёмов кюбеля для того, чтобы загрузить 270 тонн шаров. Средний вес шаров загружаемых за один подъем составляет 7,5-7,7 тонн. С учетом веса самого кюбеля общий вес одного подъема составляет 9-9,5 тонн.

Длительность одного цикла загрузки шаров в мельницу составляет 11-12 минут (с учетом центровки кюбеля в яме для шаров).

Грузоподъемность траверсы крана 20 тонн.

Рисунок 5.16– Загрузка шаров в кюбель

 

Для сокращения длительности загрузки шаров в мельницу целесообразно рассмотреть возможность применения кюбеля грузоподъемностью 18-20 тонн. Применение данного кюбеля позволит сократить время загрузки шаров в мельницу на 30% за счет уменьшения количества подъемов кюбеля с шарами.

 

 

На рисунке 5.17 представлена длительность выхода на режим для мельницы №11 (после окончания ремонта 06.12.2013г.) и мельницы №22 (после окончания ремонта 26.09.2013г.).

Рисунок 5.17 – Сравнение интенсивности выхода на режим мельниц №11 и №22 после ремонта брони (без учета нулевых значений нагрузки)

Как видно из рисунка 5.17 при выходе на режим мельницы №11 нагрузка на неё повышалась постепенно – в отличие от этого случая для мельницы №22 в самом начале выхода на режим была задана рабочая нагрузка.

Стоит отметить, что отсутствует документ, регламентирующий порядок изменения увеличения нагрузки мельницы при выходе на режим после ремонта.

Рекомендация

– Для сокращения времени загрузки мельницы шарами рассмотреть возможность применение кюбеля грузоподъемностью 18-20 тонн;

– Регламентировать процедуру выхода мельницы на режим после загрузки шарами.

 

Сокращение длительности плановых ремонтов

Повышение эффективности использования ремонтного времени

С целью оценки возможности сокращения плановых ремонтов, проведено картирование 48 часового планового ремонта линии дробления №6 КСМД ОФ с 21 по 23 октября 2013г. и текущего ремонта Т2 мельницы МШЦУ 5,5 х 6,5 № 11 ОФ с 02 по 06 декабря 2013г.

Картирование планового ремонта линии дробления №6 КСМД ОФ

В соответствии с графиком ППР на 2013г, 48 часовой ремонт запланирован не был, были запланированы ремонты по 24ч в сентябре и ноябре 2013г. Линия дробления №6 была остановлена аварийно 21.10.2013г в 3-20 из-за неисправности подшипникового узла грохота, ремонтные работы были запланированы на 8-00 21.10.2013г, линия запущена в работу в 6:30 24.10.2013г, общая продолжительность остановки агрегата составили 75 ч 10мин.

Основные потери во время данной остановки агрегата представлены на рисунке 5.18.

Рисунок 5.18 – Распределение общей длительности остановки на ремонт по категориям

 

За все время ремонта (с 8:00 21.10.2013г. до 11:20 23.10.2013г.) загрузка работников составила 44 % (рассчитано как отношение суммарного количества ремонтного персонала, выполняющего ремонтные операции, к суммарному количеству персонала, участвующего ремонте). Ремонтный персонал РМЗ был расставлен не рационально. Выполнение ряда работ в ремонтной зоне требовало наличия не более 3 человек (рисунок 5.19).

 

Рисунок 5.19 – Нерациональная расстановка персонала