Установка трактором или автомобилем передвижного битумного котла со шлангом или автогудронатора;

УТВЕРЖДАЮ

Главный инженер

ОАО «Башкиравтодор»

_____________Струговец И.Б.

«___»_______________2010 г.

 

Система менеджмента качества

Технологическая карта

Производства работ по заделке трещин

В асфальтобетонном покрытии при СОДЕРЖАНИИ автомобильных дорог

ТК ОАО бад ПТО 75-04-2010

Экземпляр:_______

информационные данные

ЗАРЕГИСТРИРОВАН	В Книге регистрации ПТО «_31_»_мая_ 2010 г., рег. №____2__ Техником ПТО ___ Мустафиной З.З. ____
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПЕРЕСМОТРА	Без ограничения срока действия

 

Разработан	Производственно-технический отдел
Изменения вносит	Производственно-технический отдел
Контрольный экземпляр хранит	Производственно-технический отдел
Рассылку рабочих экземпляров осуществляет	Производственно-технический отдел

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Система менеджмента качества		ТК ОАО БАД ПТО75-04-2010
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО ЗАДЕЛКЕ ТРЕЩИН В АСФАЛЬТОБЕТОННОМ ПОКРЫТИИ ПРИ СОДЕРЖАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ		Взамен ТК ГУП БАД ПТО 75-04-2007

Дата введения ___ 31.05.2010г. _____

Общая характеристика производства

1.1. Производство работ по заделке трещин в асфальтобетонном покрытии при содержании автомобильных дорог осуществляется на основе оценки состояния дорог согласно Методических рекомендаций по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования, утвержденных ГСДХ Минтранса РФ от 17.03.2004г. №ОС-28/1270-ис.(далее «Методические рекомендации») п.1.4.1. по результатам:

Ежедневных (или еженедельных) текущих осмотров.

Периодических (1 раз в месяц или квартал) осмотров.

Сезонных осмотров, выполняемых в начале каждого текущего сезона или в конце предыдущего.

Диагностики и оценки состояния дорог.

1.2. Согласно «Методических рекомендаций» табл.1.6 на покрытии проезжей части не допускается наличие отдельных раскрытых необработанных трещин шириной более 5 мм. более 10 - 40 п.м./ на 1000 м2 в зависимости от интенсивности движения автомобилей в сутки.

1.3. При наличии трещин, расположенных на расстоянии друг от друга не более 3 м, сетки трещин площадью до 30% и более от общей площади рассматриваемого участка, принимаются решения по капитальному ремонту или реконструкции участка дороги («Методические рекомендации» раздел «Капитальный ремонт дорожных одежд» п.4.2.18).

1.4. До начала производства работ в ДРСУ разрабатывают схемы организации движения на каждый участок на основе типовых схем согласно ВСН 37-84 «Инструкции по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ» и «Инструкции по ограждению мест производства работ в условиях дорожного движения в городах».М.1985г., утверждают в ГИБДД.

Характеристика изготовляемой продукции

2.1. После заделки трещин на асфальтобетонном покрытии не должно быть неровностей, создающих толчки при движении автомобилей. Ровность асфальтобетонного покрытия дороги должна соответствовать требованиям СНиП 3.06.03-85 п.1.13. и «Методических рекомендаций» п.1.2.1. табл.1.4. Допустимое количество просветов под 3-метровой рейкой 12-14%. Предельно-допустимые показатели продольной ровности по толчкомеру ТХК-2 240-500 см/км.

Характеристики исходных материалов

3.1. Материалы, которыми осуществляют заделку трещин в асфальтобетонном покрытии при содержании автомобильных дорог, должны соответствовать требованиям действующих стандартов, в том числе:

3.1.1. Промазка трещин жидким битумом марки СГ-25/40, СГ-40/70 согласно ГОСТ 11955-82.

3.1.2. Заполнение трещин битумом - битум марки БНД-90/130 или БН-90/130 согласно ГОСТ 22245-90.

Присыпка трещин после заполнения битумом, - песком или отсевом дробления горных пород фракции 0-5 мм согласно ГОСТ 8736-93.

Описание технологического процесса производства

4.1. При заделке трещин в асфальтобетонном покрытии на участке автомобильной дороги, работы выполняются в следующей технологической последовательности:

Установка комплекта временных дорожных знаков и ограждений по схеме организации дорожного движения на участке дороги, утвержденной ГИБДД;

Установка трактором или автомобилем передвижного битумного котла со шлангом или автогудронатора;

Установка компрессора;