Сжиженные метансодержащие газы

Только появление сравнительно дешевого способа производства^:i сжиженного биометана (СБМ), шахтного метана и др. может сделать этивиды топлива конкурентоспособным на отечественном рынке моторных топлив. В этом отношении наиболее перспективна новая технология про-¹ изводства СБМ на основе использования криогенных газовых машин (КГМ), работающих по циклу Стирлинга. Криогенные газовые машины Стерлинга отечественных и зарубежных фирм являются криогенератора-ми, основанными на принципе только внешнего охлаждения, и предназна­чены для сжижения газов, температура конденсации которых не ниже 70 К (-200 °С). В России производится несколько модификаций КГМ Стирлинга с производительностью от 14 до 80 л/ч СБМ. За рубежом фирмами «Фи­липс» и «Веркспоор» освоено серийное производство более мошных КГМ Стирлинга с производительностью по СБМ более 700 л/ч.

На основе КГМ Стирлинга могут быть созданы малогабаритные комплексы по производству СБМ непосредственно в автохозяйстве любого предприятия, имеющего возможность получения биогаза.

Стоит также отметить, что газобаллонное оборудование автомобиля, ' работающего на сжиженном биометане, полностью соответствует обору­дованию автомобиля, работающего на сжиженном природном газе.

Сжижение других ментансодержащих газов в целом также не вызы­вает особых трудностей, хотя в ряде случаев необходимо предусматривать; отделение метана от воздуха, для чего могут быть использованы сорбционные и кристаллизационные процессы.

1.2.3 Сжиженные попутные нефтяные газы (сжиженный нефтя­ной газ - СНГ)

Сжиженные нефтяные газы (СНГ) содержат углеводороды, которые при нормальных условиях находятся в газообразном состоянии, а при от­носительно небольшом повышении давления (без снижения температуры) переходят в жидкое состояние. Основными компонентами СНГ являются пропан и бутан. Кроме того, в них содержится немного этана и пропилена.

При 20 °С бутан сжижается при давлении 0,103 МПа, а пропан — 0,716 МПа. Поэтому для сохранения жидкого состояния при более высо­ких температурах (до +45... +50°С) пропан-бутановая смесь должна нахо­диться в топливном баллоне под давлением 1,6 МПа.

Источниками производства СНГ являются:

- газоперерабатывающие заводы;

- различные процессы переработки нефти на нефтеперерабатываю­щих заводах;

- нефтехимические процессы.;

Из попутного нефтяного газа сжижаемые нефтяные газы извлекают­ся различными способами — низкотемпературной конденсацией, абсорб­цией и ректификацией. Получаемая широкая фракция легких углеводоро­дов состоит преимущественно из пропана и бутанов, которые затем отде­ляются от более легких и тяжелых углеводородов фракционированием.

Мировое производство сжиженных нефтяных газов в настоящ время превышает 100 млн т в год, из них более 5 млн т используется в к честве моторного топлива.

Потенциальные запасы пропана и бутана в природных и попутных' газах России составляют около 1,5 млрд т.

По отношению к бензину пропан и бутан имеют более высокую мас­совую теплоту сгорания и характеризуются высокой детонационной стойкостью. Они являются хорошим топливом для двигателей внутреннего; сгорания с принудительным (искровым) воспламенением. При переводе автомобиля на пропан-бутановую смесь его эксплуатационные свойства не только сохраняются, но и по ряду показателей улучшаются в сравнении с базовой (бензиновой) моделью.

СНГ не обладают токсическим действием, однако, попадая в воздух, они уменьшают в нем содержание кислорода. По этой причине все компо­ненты сжиженных газов включены в список вредных для человеческого организма веществ.

„ля транспортирования сжиженных углеводородных газов на давление

до 1,8 МПа.