Средства обеспечения сквозной практической подготовки

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»

 

Утверждаю:

Проректор по учебной

и воспитательной работе

__________________________

«___»_____________20____г.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

сквозной практической подготовки

Направление подготовки 190700.62 «Технология транспортных процессов»

Профиль «Организация перевозок на автомобильном транспорте»

Уровень ООП бакалавр

№	Форма обучения	Очная	Очная сокращенная	Заочная	Заочная сокращенная
	Факультет	АТ	-	ЗФ	-
	Курс	1, 2, 3	-	1, 2, 3	-
	Семестр	2, 4, 6	-	2, 4, 6	-
	Учебная практика (1 курс)	144/4	-	144/4	-
	Производственная практика (2 курс)	144/4	-	144/4	-
	Производственная практика (3 курс)	144/4	-	144/4	-

 

 

Рабочая программа составлена для учебного плана набора 2011 года

 

Шифр РУП	Начальник УО УМУ
190701-11

 

ОМСК – 2012

Рабочая программа разработана к.т.н., ст. преп. Войтенковым С.С.

 

_________________ «____»________________2012г.

(подпись)

Рассмотрена и одобрена на заседании кафедры ” Организация перевозок и управление на транспорте ”«____»________________2012 г.,

протокол № _________

Зав. кафедрой______________________д.т.н., доц. Витвицкий Е.Е.

(подпись)

Одобрена и рекомендована к утверждению научно-методическим советом направления (НМСН) 190701____________________ «___»_________________2012 г.

протокол №_________

Председатель НМСН д.т.н., доц. Витвицкий Е.Е.

_____________________

(подпись)

 

ЦЕЛИ ОСВОЕНИЯ СКВОЗНОЙ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ

 

Целью сквозной практической подготовки бакалавровявляется формирование у студентов знаний и практических навыков работы по направлению подготовки «Организация перевозок и управление на транспорте».

Задачи сквозной практической подготовки:

– закрепление изученного теоретического материала по профилирующим дисциплинам, связанным с производственной деятельностью на предприятиях;

- получение практических навыков производственной деятельности, связанных с будущей специальностью;

- знакомство:

со структурой предприятий и служб,

с функциями подразделений и обязанностями специалистов, в них работающих,

с организацией производства и управления схемой документооборота и средствами автоматизированной системы управления (АСУ),

с результатами финансовой и производственной деятельности предприятия,

с применяемым подвижным составом (ПС),

с применяемыми на предприятии методами планирования и учета выполненной работы;

- сбор необходимых данных для бакалаврской работы.

Рабочая программа разработана с учетом подготовки студентов по профилирующим дисциплинам на каждом курсе.

 

2. МЕСТО СКВОЗНОЙ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ В СТРУКТУРЕ ООП ВПО

Для сквозной практической подготовки необходимы теоретические знания, полученные при изучении следующих профессиональных дисциплин:

для первой учебной практики:

общий курс транспорта,

организационно-производственные структуры на транспорте,

грузоведение;

для первой производственной практики:

транспортно-складские комплексы,

основы системного анализа,

моделирование транспортных процессов,

теория транспортных процессов и систем;

для второй производственной практики:

экономика отрасли,

грузовые перевозки,

основы транспортно-экспедиционного обслуживания, информационные технологии на транспорте;

пассажирские перевозки,

международные перевозки.

 

КОМПЕТЕНЦИИ СТУДЕНТА, ФОРМИРУЕМЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОСВОЕНИЯ СКВОЗНОЙ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ, ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОБРАЗОВАНИЯ И КОМПЕТЕНЦИИ СТУДЕНТА ПО ЗАВЕРШЕНИИ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ СКВОЗНОЙ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ

 

Общекультурные компетенции (ОК):

осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8).

Профессиональные компетенции (ПК):

производственно-технологическая деятельность:

готов к разработке и внедрению технологических процессов, использованию технической документации, распорядительных актов предприятия (ПК-1);

способен к планированию и организации работы транспортных комплексов городов и регионов, организации рационального взаимодействия видов транспорта, составляющих единую транспортную систему, при перевозках пассажиров, багажа, грузобагажа и грузов (ПК-2);

способен к организации эффективной коммерческой работы на объекте транспорта, разработке и внедрению рациональных приемов работы с клиентом (ПК-4);

способен осуществлять экспертизу технической документации, надзор и контроль состояния и эксплуатации подвижного состава, объектов транспортной инфраструктуры, выявлять резервы, устанавливать причины неисправностей и недостатков в работе, принимать меры по их устранению и повышению эффективности использования (ПК-5);

способен к организации рационального взаимодействия логистических посредников при перевозках пассажиров и грузов (ПК-6);

готов к предоставлению грузоотправителям и грузополучателям услуг: по оформлению перевозочных документов, сдаче и получению, завозу и вывозу грузов; по выполнению погрузочно-разгрузочных и складских операций; по подготовке подвижного состава; по страхованию грузов, таможенному оформлению грузов и транспортных средств; по предоставлению информационных и финансовых услуг (ПК-10);

готов применять правовые, нормативно-технические и организационные основы организации перевозочного процесса и обеспечения безопасности движения транспортных средств в различных условиях (ПК-12);

расчетно-проектная деятельность:

готов применять новейшие технологии управления движением транспортных средств (ПК-14);

способен к расчету транспортных мощностей предприятий и загрузки подвижного состава (ПК-19);

способен к разработке проектов и внедрению: современных логистических систем и технологий для транспортных организаций; технологий интермодальных и мультимодальных перевозок; оптимальной маршрутизации (ПК-20);

экспериментально-исследовательская деятельность:

способен к решению задач определения потребности в: развитии транспортной сети; подвижном составе с учетом организации и технологии перевозок, требований обеспечения безопасности перевозочного процесса (ПК-21);

способен к расчету и анализу показателей качества пассажирских и грузовых перевозок, исходя из организации и технологии перевозок, требований обеспечения безопасности перевозочного процесса (ПК-22);

готов к применению методик проведения исследований, разработки проектов и программ, проведения необходимых мероприятий, связанных с управлением и организацией перевозок, обеспечением безопасности движения на транспорте, а также выполнением работ по техническому регулированию на транспорте (ПК-23);

способен выполнять работы в области научно-технической деятельности по основам проектирования, информационному обслуживанию, основам организации производства, труда и управления транспортным производством, метрологического обеспечения и технического контроля (ПК-24);

организационно-управленческая деятельность:

способен к работе в составе коллектива исполнителей по реализации управленческих решений в области организации производства и труда, организации работы по повышению научно-технических знаний работников (ПК-28);

готов использовать приемы и методы работы с персоналом, методы оценки качества и результативности труда персонала (ПК-29);

готов к кооперации с коллегами по работе в коллективе, к совершенствованию документооборота в сфере планирования и управления оперативной деятельностью транспортной организации (ПК-30);

готов к проведению технико-экономического анализа, поиску путей сокращения цикла выполнения работ (ПК-31);

способен к работе в составе коллектива исполнителей по оценке производственных и непроизводственных затрат на обеспечение безопасности движения (ПК-32);

способен к оценке затрат и результатов деятельности транспортной организации (ПК-33);

способен к работе в составе коллектива исполнителей в осуществлении контроля и управления системами организации движения (ПК-35).

Таблица 2

Характеристика учебной практики

Цель	Получение базовых практических навыков и закрепление изученных на первом курсе дисциплин
Задачи	- ознакомление с работой транспортных предприятий и подразделений, органов контроля и управления; - знакомство со структурой и основными подразделениями, общим описанием функций технической службы, службы эксплуатации и других основных отделов и служб, описанием схемы управления производством; - освоение компьютерных программ, применяемых в работе транспортных предприятий и подразделений, органов контроля и управления, в режиме пользователя; - ознакомление с принципами диспетчерского руководства; - изучить все виды первичной документации (путевой лист, товарно-транспортная накладная), применяемые при осуществлении перевозочного процесса, порядок их оформления (заполненные образцы прилагаются к отчету), систему выдачи и приёма путевой документации; - заполнение и оформление первичной транспортной документации; - описать подвижной состава и его характеристику; - изучение характера и видов перевозок, структуры перевозимых грузов, применяемых маршрутов; - описать процесс подготовки к выезду автомобиля на линию (проверка технического состояния автомобиля, затраты времени на медицинский осмотр, получение путевых документов и других операций); - указать, как происходит сдача документов на выполненную работу и постановка автомобиля под охрану по прибытии автомобиля после рабочего дня в автотранспортное предприятие; - дать характеристику применяемых на погрузочных (разгрузочных) пунктах механизмов, описать процесс погрузки (разгрузки) и порядок оформления документов; - описать режим работы обслуживаемых предприятий, пунктов погрузки- разгрузки (грузоотправителей и грузополучателей), а также режим работы предприятия (транспортного цеха); - получить представление об условиях труда водителя; - натурные обследования транспортных систем; - сбор и обработка информации.
ОК	-
ПК	4, 10, 24, 28, 29, 30, 35
Знать	- назначение всех отделов и служб предприятия; - виды подвижной состава и его характеристику; - порядок работы сменного диспетчера (логиста): задачи, функции, обязанности, взаимодействие с другими отделами, способы, применяемые материалы, оборудование и программное обеспечение, заполняемая документация; - процесс подготовки автомобилей к выходу на линию (получение задания, ежедневный осмотр, медосмотр, получение топлива, прохождение осмотра дежурным механиком на КПП); - порядок обработки путевых листов и товарно-транспортных накладных; - основные показатели, характеризующие работу и развитие предприятия: показатели перевозочной (объём перевозок грузов и (или) пассажиров, грузооборот и (или) пассажирооборот), эксплуатационной (коэффициенты использования грузоподъёмности (пассажировместимости), коэффициент использования пробега, коэффициент технической готовности парка подвижного состава, коэффициент использования парка подвижного состава, скорость доставки грузов и (или) пассажиров) работы и материально-технической базы (суммарная грузоподъёмность транспортных единиц, средняя грузоподъёмность единицы подвижного состава, густота транспортной сети и др.).
Уметь	- выполнять основные диспетчерские функции; - заполнять основную транспортную документацию; - самостоятельно добывать нужную информацию и составлять отчеты;
Владеть	- навыками работы в компьютерных программах, используемых в работе транспортных предприятий и подразделений, органов контроля и управления;

 

 

Таблица 3

Характеристика первой производственной практики

Цель	Изучение и анализ организации и технологии перевозок на конкретном предприятии автомобильного транспорта или транспортном подразделении промышленных или торговых предприятий, в процессе наблюдения и непосредственного участия в производственных процессах основных структурных подразделений предприятия, а также подготовке студентов к изучению специальных дисциплин на следующем курсе.
Задачи	1. Охарактеризовать: - организационно-правовую форму предприятия; - социальную политику, осуществляемую на предприятии; - возможности повышения квалификации, обучения и переобучения в рамках предприятия и за счет предприятия; - рыночную стратегию, проводимую предприятием; - применяемый ПС (обозначение, тип кузова, максимальная нагрузка на ось, грузоподъёмность, колесная формула, тип двигателя, удобство кабины, дополнительное оборудование и его характеристика, особенности эксплуатации, срок службы); - грузопотоки в обслуживаемом районе, или пассажиропоток на обслуживаемых маршрутах (объем, распределение по направлениям, по времени, по участкам транспортной сети); - порядок приема заявок и составления договоров на выполнение транспортных и прочих услуг; - организационную структуру технической службы; - методы организации работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту; - организацию работы складов в общем комплексе работ по подготовке производства; - систему учета затрат на ТО и ремонт ПС; - номенклатуру перевозимого груза и распределение ПС с точки зрения соответствия характеристик груза и конструктивных особенностей автомобиля; - взаимоотношения между отделами предприятия; - контроль за работой ПС на линии; - порядок составления оперативной отчетности о выполненной транспортной работе; - систему нормирования и учета расхода материальных ресурсов; - порядок приема и выдачи материальных ценностей; - работу службы безопасности движения на предприятии (профилактическая работа по предупреждению ДТП, анализ ДТП с участием водителей автотранспортного предприятия, меры воздействия на нарушителей). 2. Изучить и описать в отчёте: - порядок составления и заключения договоров на перевозки; - технологию и организацию оперативного (сменно-суточного) планирования перевозок грузов и оказания услуг; - технологию и организацию взаимодействия подразделений внутри предприятия (транспортного цеха); - технологию и организацию диспетчерского управления и регулирования выполнения плана перевозок и оказания услуг; - порядок формирования цен и тарифов за выполненную работу. По обслуживаемой клиентуре: - дислокацию клиентов в районе обслуживания; - транспортную сеть, её наличие, состояние, особенности, естественные преграды, ограничения по условиям движения. 3. Изучить организационную структуру управления работой погрузочно-разгрузочного пункта (отразить в отчёте): - привести схему погрузочно-разгрузочного пункта; - дать характеристику погрузочно-разгрузочных машин и механизмов; - определить техническую, эксплуатационную и фактическую производительность погрузочно-разгрузочных средств; - выяснить, как согласуется продолжительность простоя ПС при погрузке (разгрузке) между предприятием и клиентурой; - составить фотографию рабочего дня погрузочно-разгрузочного пункта, где должны быть отражены все затраты времени как полезные, так и непроизводительные потери (приложение Д); - дать оценку эффективности использования погрузочно-разгрузочных средств по результатам фотографии рабочего дня. 4. Студенты, проходящие практику на пассажирских предприятиях, должны охарактеризовать кроме вышеизложенного: - применяемые на предприятии формы организации труда водителей; - методы составления расписаний движения ПС; - принципы распределения ПС по маршрутам; - систему контроля и оперативного управления работой ПС на линии.
ОК	-
ПК	1, 2, 4, 10, 12, 14, 21, 22, 23, 24, 28, 29, 30, 35
Знать	- организационно-правовые формы предприятий; - социальную политику, осуществляемую на предприятиях и ее назначение; - способы повышения квалификации, обучения и переобучения в рамках предприятия и за счет предприятия; - характеристики ПС (обозначение, тип кузова, максимальная нагрузка на ось, грузоподъёмность, колесная формула, тип двигателя, удобство кабины, дополнительное оборудование, особенности эксплуатации, срок службы); - порядок приема заявок и составления договоров на выполнение транспортных и прочих услуг; - методы организации работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту; - организацию работы складов в общем комплексе работ по подготовке производства; - систему учета затрат на ТО и ремонт ПС; - особенности взаимоотношений между отделами предприятия; - способы контроля за работой ПС на линии; - порядок составления оперативной отчетности о выполненной транспортной работе; - систему нормирования и учета расхода материальных ресурсов; - порядок приема и выдачи материальных ценностей; - технологию и организацию оперативного (сменно-суточного) планирования перевозок грузов и оказания услуг; - технологию и организацию взаимодействия подразделений внутри предприятия (транспортного цеха); - способы формирования цен и тарифов за выполненную работу. - характеристику погрузочно-разгрузочных машин и механизмов; - применяемые на предприятии формы организации труда водителей; - методы составления расписаний движения ПС; - принципы распределения ПС по маршрутам; - систему контроля и оперативного управления работой ПС на линии. - работу службы безопасности движения на предприятии (профилактическая работа по предупреждению ДТП, анализ ДТП с участием водителей автотранспортного предприятия, меры воздействия на нарушителей);
Уметь	- планировать работу автомобилей; - составлять договора на транспортное обслуживание; - составлять картограммы грузопотоков в обслуживаемом районе, или пассажиропотоков на обслуживаемых маршрутах (объем, распределение по направлениям, по времени, по участкам транспортной сети); - распределять ПС с точки зрения соответствия характеристик груза и конструктивных особенностей автомобиля; - оценивать и учитывать при планировании транспортную сеть, её состояние, особенности, естественные преграды, ограничения по условиям движения; - согласовывать продолжительность простоя ПС при погрузке (разгрузке) между предприятием и клиентурой; - определять техническую, эксплуатационную и фактическую производительность погрузочно-разгрузочных средств; - составлять фотографии рабочего дня водителя и погрузочно-разгрузочного пункта; - давать оценку эффективности использования погрузочно-разгрузочных средств по результатам фотографии рабочего дня.
Владеть	- навыками работы диспетчера; - пониманием организационной структуры предприятия (транспортного цеха); - навыками составления договоров на транспортные услуги и заполнения транспортной документации; - методами планирования работы грузового и пассажирского транспорта.

 

Таблица 4

Характеристика второй производственной практики

Цели	Закрепление теоретических знаний по экономическим дисциплинам Подготовка студента к решению организационно-технологических задач на производстве и к выполнению выпускной квалификационной работы
Задачи	- исследование применения изученных принципов и методов планирования экономических результатов транспортного процесса в практической деятельности; - закрепление полученных практических знаний в период прохождения практики за счет работы дублерами инженеров-экономистов, бухгалтеров и т.д. - выполнение анализа организации перевозок и управления предприятием; - описание функциональной структуры процессов управления, линейных и функциональных связей между всеми подразделениями производства и управления, технологии перевозок и управления; - выявление основных проблем, решение которых обеспечит повышение эффективности и качества перевозок; - систематизация материалов и данных, необходимых для выполнения выпускной квалификационной работы в соответствии с индивидуальным заданием.
ОК
ПК	1, 2, 4, 5, 6, 10, 12, 14, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 35
Знать	- организационную структуру управления предприятием (транспортным отделом или цехом); - структуру основных производственных и оборотных фондов; - методику и особенности планирования труда и заработной платы водителей; - особенности определения себестоимости; - принципы и методы планирования финансов; - информационное обеспечение транспортного процесса; - назначение и виды применяемых систем и средств связи; - структуру и уровни построения АСУ на предприятии; - приемы анализа производственно-финансовой деятельности; - способы руководства и оперативного учета работы ПС на линии, технические средства управления транспортным процессом, применяемые на предприятии; - характеристику маркетинговой деятельности рассматриваемого предприятия, распределение ресурсов между инструментами достижения целей маркетинга; - организацию производства и управления предприятием.
Уметь	- проводить анализ выполнения плана перевозок, производственной программы по эксплуатации автомобильного парка, плана технического обслуживания и ремонта подвижного состава, плана по труду и кадрам; - проводить анализ выполнения плана по себестоимости, прибыли и рентабельности; - выполнять анализ финансового состояния и финансовых результатов деятельности предприятия; - давать характеристику производственно-хозяйственной деятельности предприятия на основе анализа технико-экономических показателей; - выполнять анализ ПС, маршрутов перевозок, технико-экономических показателей использования ПС, уровне использования транспортных средств на конкретных перевозках грузов и пассажиров; - проводить детальный анализ существующей организации и технологии перевозок и выявлять основные проблемы, решение которых обеспечит повышение эффективности и качества перевозок; - выполнять анализ транспортно-экспедиционного обслуживания на предприятии; - оценивать уровень применения математических методов в планировании и организации перевозок предприятия; - выявлять величину и причины неэффективных пробегов автомобилей, нарушений графиков движения, сходов с линии по техническим и эксплуатационным причинам; - оценивать уровень и эффективность применения на предприятии автоматизированных систем управления производством; - проводить анализ организации труда в функциональных подразделениях предприятия, выявлять недостатки и намечать пути совершенствования; - оформить отчет о практике в соответствии с требованиями настоящих указаний.
Владеть	- методами и способами планирования экономических результатов работы транспортных предприятий; - знанием способов выполнения погрузочно-разгрузочных работ, режимов работы погрузочно-разгрузочных пунктов, состояния подъездных путей, пропускной возможности, размеров площадки, применяемых механизмов и соответствия их типам ПС в пунктах погрузки и разгрузки.

 

 

4. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ СКВОЗНОЙ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ

 

Общая трудоемкость сквозной практической подготовки составляет 4 зачетные единицы, 144 часа.

 

4.1 СТРУКТУРА СКВОЗНОЙ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ

 

Таблица 5

Вид учебной работы	Трудоемкость	Трудоемкость
Очное	Заочное
Всего (час)	Курсы	Всего (час)	Курсы
Общая трудоемкость дисциплины					-	-				-
Аудиторные занятия			-	-	-			-	-	-
Лекции			-	-	-			-	-	-
Практические занятия (ПЗ)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Семинары (С)	- -	-	-	-	-	- -	-	-	-	-
Лабораторные работы (ЛР)	- -	-	-	-	-	- -	-	-	-	-
Иные виды аудиторных занятий (указать)	- -	-	-	-	-	- -	-	-	-	-
Самостоятельная работа (СР)	- -		144-		-	- -		144-		-
Вид итогового контроля (зачет, экзамен)	зачет	зачет	зачет	зачет	-	зачет	зачет	зачет	зачет	-

 

4.2. СОДЕРЖАНИЕ СКВОЗНОЙ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ

Таблица 6

Виды и вопросы сквозной практической подготовки	Формируемые компетенции (ОК, ПК)
1 курс
Учебная практика
Вопрос 1. Ознакомление с работой транспортных предприятий и подразделений, органов контроля и управления; Вопрос 2. Знакомство со структурой и основными подразделениями, общим описанием функций технической службы, службы эксплуатации и других основных отделов и служб, описанием схемы управления производством; Вопрос 3. Освоение компьютерных программ, применяемых в работе транспортных предприятий и подразделений, органов контроля и управления, в режиме пользователя; Вопрос 4. ознакомление с принципами диспетчерского руководства; Вопрос 5. изучить все виды первичной документации (путевой лист, товарно-транспортная накладная), применяемые при осуществлении перевозочного процесса, порядок их оформления (заполненные образцы прилагаются к отчету), систему выдачи и приёма путевой документации; Вопрос 6. заполнение и оформление первичной транспортной документации; Вопрос 7. изучение характера и видов перевозок, структуры перевозимых грузов, применяемых маршрутов; Вопрос 8. описать процесс подготовки к выезду автомобиля на линию (проверка технического состояния автомобиля, затраты времени на медицинский осмотр, получение путевых документов и других операций); Вопрос 9. указать, как происходит сдача документов на выполненную работу и постановка автомобиля под охрану по прибытии автомобиля после рабочего дня в автотранспортное предприятие; Вопрос 10. Дать характеристику применяемых на погрузочных (разгрузочных) пунктах механизмов, описать процесс погрузки (разгрузки) и порядок оформления документов; Вопрос 11. Описать режим работы обслуживаемых предприятий, пунктов погрузки- разгрузки (грузоотправителей и грузополучателей), а также режим работы предприятия (транспортного цеха); Вопрос 12. Получить представление об условиях труда водителя; Вопрос 13. Натурные обследования транспортных систем; Вопрос 14. Сбор и обработка информации.	ПК-4, 10, 24, 28, 29, 30, 35
2 курс
Первая производственная практика
Вопрос 1. Организационно-правовая форма предприятия; Вопрос 2. Социальная политика, осуществляемая на предприятии; Вопрос 3. Возможности повышения квалификации, обучения и переобучения в рамках предприятия и за счет предприятия; Вопрос 4. Рыночная стратегия, проводимая предприятием; Вопрос 5. Применяемый ПС (обозначение, тип кузова, максимальная нагрузка на ось, грузоподъёмность, колесная формула, тип двигателя, удобство кабины, дополнительное оборудование и его характеристика, особенности эксплуатации, срок службы); Вопрос 6. Грузопотоки в обслуживаемом районе, или пассажиропоток на обслуживаемых маршрутах (объем, распределение по направлениям, по времени, по участкам транспортной сети); Вопрос 7. Порядок приема заявок и составления договоров на выполнение транспортных и прочих услуг; Вопрос 8. Организационная структура технической службы; Вопрос 9. Методы организации работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту; Вопрос10. Организация работы складов в общем комплексе работ по подготовке производства; Вопрос 11. Система учета затрат на ТО и ремонт ПС; Вопрос 12. Номенклатура перевозимого груза и распределение ПС с точки зрения соответствия характеристик груза и конструктивных особенностей автомобиля; Вопрос 13. Взаимоотношения между отделами предприятия; Вопрос 14. Контроль за работой ПС на линии; Вопрос 15. Порядок составления оперативной отчетности о выполненной транспортной работе; Вопрос 16. Система нормирования и учета расхода материальных ресурсов; Вопрос 17. Порядок приема и выдачи материальных ценностей; Вопрос 18. Работа службы безопасности движения на предприятии (профилактическая работа по предупреждению ДТП, анализ ДТП с участием водителей автотранспортного предприятия, меры воздействия на нарушителей). Вопрос 19. Порядок составления и заключения договоров на перевозки; Вопрос 20. Технология и организация оперативного (сменно-суточного) планирования перевозок грузов и оказания услуг; Вопрос 21. Технология и организация взаимодействия подразделений внутри предприятия (транспортного цеха); Вопрос 22. Технология и организация диспетчерского управления и регулирования выполнения плана перевозок и оказания услуг; Вопрос 23. Порядок формирования цен и тарифов за выполненную работу. Вопрос 24. Дислокация клиентов в районе обслуживания; Вопрос 25. Транспортная сеть, её наличие, состояние, особенности, естественные преграды, ограничения по условиям движения. Вопрос 26. Организационная структура управления работой погрузочно-разгрузочного пункта: Вопрос 27. Схема погрузочно-разгрузочного пункта; Вопрос 28. Характеристика погрузочно-разгрузочных машин и механизмов; Вопрос 29. Техническая, эксплуатационная и фактическая производительность погрузочно-разгрузочных средств; Вопрос 30. Согласование продолжительности простоя ПС при погрузке (разгрузке) между предприятием и клиентурой; Вопрос 31. Фотографии рабочего дня погрузочно-разгрузочного пункта, где должны быть отражены все затраты времени как полезные, так и непроизводительные потери; Вопрос 32. Оценка эффективности использования погрузочно-разгрузочных средств по результатам фотографии рабочего дня. Студенты, проходящие практику на пассажирских предприятиях, должны охарактеризовать кроме вышеизложенного: Вопрос 33. Применяемые на предприятии формы организации труда водителей; Вопрос 34. Методы составления расписаний движения ПС; Вопрос 35. Принципы распределения ПС по маршрутам; Вопрос 36. Система контроля и оперативного управления работой ПС на линии.	ПК-1, 2, 4, 10, 12, 14, 21, 22, 23, 24, 28, 29, 30, 35
3 курс
Вторая производственная практика
Вопрос 1. Организационная структура управления предприятием (транспортным отделом или цехом); Вопрос 2. Структура основных производственных и оборотных фондов; Вопрос 3. Методика и особенности планирования труда и заработной платы водителей; Вопрос 4. Особенности определения себестоимости; Вопрос 5. Принципы и методы планирования финансов; Вопрос 6. Информационное обеспечение транспортного процесса; Вопрос 7. Назначение и виды применяемых систем и средств связи; Вопрос 8. Структура и уровни построения АСУ на предприятии; Вопрос 9. Приемы анализа производственно-финансовой деятельности. Вопрос 10. Выполнение анализа организации перевозок и управления предприятием; Вопрос 11. Описание функциональной структуры процессов управления, линейных и функциональных связей между всеми подразделениями производства и управления, технологии перевозок и управления; Вопрос 12. Выявление основных проблем, решение которых обеспечит повышение эффективности и качества перевозок; Вопрос 13. Систематизация материалов и данных, необходимых для выполнения выпускной квалификационной работы в соответствии с индивидуальным заданием.	ПК - 1, 2, 4, 5, 6, 10, 12, 14, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 35

 

4.4. АУДИТОРНАЯ РАБОТА

 

4.4.1 Лекционные занятия

 

Лекции входят в состав учебной практики для разъяснения студентам вопросов, указанных в программе сквозной практической подготовки студентов, написания отчета и других вопросов.

 

4.5. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА

 

Прохождение всех видов практик является самостоятельной работой студентов. Самостоятельная работа состоит их двух основных частей: получение информации и наработка практических знаний, умений и навыков; написание отчета и защита его у руководителя практики.

 

4.5.3. Иные виды самостоятельной работы

 

Заключение договоров на практику, работа с литературой, с библиотечными фондами, освоение компьютерных программ, используемых на автомобильном транспорте.

 

5. ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

 

Не предусмотрено

 

6. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СКВОЗНОЙ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ

 

6.1. Рекомендуемая литература

 

Основная литература

 

1. Программа сквозной практической подготовки студентов специальности 190701 - Организация перевозок и управление на транспорте/ сост.: С.В. Сорокин, С.С. Войтенков. - Омск: СибАДИ, 2010. – 32 с.

2. Методические указания по оформлению курсовых работ, проектов и выпускных квалификационных работ / сост.: М.А. Миргородский. – Омск: СибАДИ, 2010. – 42 с.

 

Средства обеспечения сквозной практической подготовки

 

Не предусмотрено рабочим учебным планом

 

7. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СКВОЗНОЙ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ

 

Не предусмотрено рабочим учебным планом

 

8. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ СКВОЗНОЙ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ

 

Порядок допуска:

1. На все виды практик в обязательном порядке выдавать задания в письменном виде (напечатанном) каждому студенту под роспись;

2. При выдаче заданий составлять ведомость выдачи заданий и дневников на практику, где в обязательном порядке указывается подпись студента о приеме задания и дневника. Задания в обязательном порядке должны содержать пункт о дате сдачи отчета на проверку и защиту;

3. Преподавателям, выдающим задание в обязательном порядке иметь дубликаты задания, для случая утери студентами, и для контроля;

4. На заседании кафедры перед началом практики каждый преподаватель предоставляет в письменном виде список студентов, не получивших задания и дневники, на основании этого списка не допущенных им к практике. На заседании кафедры происходит рассмотрение и утверждение не допуска к практике;

5. Общий перечень не допущенных студентов к практике по кафедре ОПиУТ вывешивается на стенде кафедры, 1 экземпляр предоставляется в деканат - для уведомления;

6. Ведущие лекторы дисциплин не имеют право принимать отчет без наличия задания на практику и (или) дневника на практику.

7. Условием выставлением оценки за практику является выполнение и защита отчета по практике, а также наличие дневника на практику.

 

9. ФОРМА КОНТРОЛЯ

 

Зачет

 

Программа составлена в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования по направлению подготовки 190700 «Технология транспортных процессов» (квалификация (степень) «бакалавр»).