Расчет и подбор холодильного оборудования

1) Основным видом холодильною оборудования являются холо­дильные шкафы. Технологический расчет сводят к определению тре­буемой вместимости оборудования в соответствии с количеством продукции, одновременно находящейся на хранении. Требуемая вме­стимость может быть определена по массе продуктов или их объему по формулам:

E = ∑(G/ V), V = ∑(G/ (ρ*γ))

где Е - вместимость шкафа, кг;

V - полезный объем, м³;

G - масса продукта (изделия) с учетом сроков хранения, кг;

р - объемная плотность продукта (изделия),кг/м³

(Приложение М);

γ - коэффициент, учитывающий массу тары (у = 0,7...0,8). При хранении скоропортящихся продуктов в функциональных емкостях полезный объем холодильного шкафа, V, дм3, вычисляют по объему функциональных емкостей: V= ∑(Vф.е/ γ)

где Vф.е.- объем функциональных емкостей, м³(Приложение Р).

После определения вместимости или объема требуемого холодильного шкафа но справочникам подбирают холодильный шкаф, вместимость или объем которою близки к расчетным..

Кол-во продуктов для хранения в производственных цехах принимают из расчета ½ смены или 1/3 за рабочего дня.

При расчете холод шкафов в складских помещениях необходимо учитывать срок запаса или хранения.

2) Расчет необходимого кол -ва шкафов для интенсивного охлаждения продукции (П) производится по формуле:

П = G / (Е * φ), где Е - вместимость шкафа по каталогу, φ -оборачиваемость (φ = Т/t_ц , где Т - время расчетного периода, t_ц - продолжительность цикла охлаждения (t_ц = 1,5 часа))

Факторы к\с-ти: Асс-т, тип качества, цена, размещение, режим работы, технология (тра,автор.), уровень сервиса, послепродажное обсл-е, направления стимул-я сбыта, интерьер, экстерьер.

Товародвижение

Товародвижением в маркетинге называется система, которая обеспечивает доставку товаров к местам продажи в точно опреде­ленное время и с максимально высоким уровнем обслуживания поку­пателей.

Зарубежные авторы под планированием товародвижения пони­мают систематическое принятие решений в отношении физического перемещения и передачи собственности на товар или услугу от про­изводителя к потребителю, включая транспортировку, хранение и совершение сделок.

Так как товародвижение является важным инструментом сти­мулирования спроса, при планировании схем товародвижения особое внимание должно быть уделено следующим характеристикам:

• объему и периоду товарооборота;

• стоимости доставки товаров;

• скорости выполнения заказов;

• условиям возможности срочной доставки товаров;

• возможности пользоваться различными видами транспорта

и обеспечивать необходимые объемы разовых поставок в зависимости от требований покупателей;

• эффективности службы сервиса;

• организации складской сети.

Все эти факторы оказывают влияние на эффективность товаро­движения.

Исходя из определения системы товародвижения, вытекает его цель - доставка нужных товаров в нужные места, в нужное время с мини­мально возможными издержками. К сожалению, ни одна из систем това­родвижения не в состоянии одновременно обеспечить максимальный сервис для клиентов и до минимума сократить издержки по распреде­лению товара.

Максимальный сервис для клиентов подразумевает поддержание больших товарно-материальных запасов, безупречную систему транс­портировки и наличия множества складов. Все это способствует росту издержек по распределению.

Сопоставление издержек товародвижения для различных схем реализации представляет особый интерес, т.к. именно они являются одним из основных факторов, формирующих конкурентоспособность каналов реализации. Сравнение целесообразно проводить по статьям:

- заработная плата персонала и другие административные расходы;

- затраты по заключению и ведению заказов;

- затраты по упаковке, сортировке, комплектованию товаров;

- затраты по получению грузов и отправке грузов;

- затраты по поддержанию запасов;

- затраты по складированию;

- затраты по транспортировке.

Основные элементы товародвижения приведены на рисунке 6.

Структура системы товародвижения предприятия определяется вре­менем поставки и затратами. Кривая общих затраг складывается из двух противоположных тенденций. С одной стороны, с ростом числа регио­нальных складов сокращаются транспортные расходы. С другой стороны, увеличиваются затраты на хранение и складские затраты.

Существенные различия в издержках товародвижения (при про­чих равных условиях), как правило, связаны с используемой стратеги­ей поставки готовой продукции в сеть реализации (пополнения запа­сов).

Среди часто реализуемых стратегий необходимо выделяют:

Элементы товародвижения