Общая характеристика РЭК самолетовождения

Комплексы радиоэлектронного оборудования (РЭО)

 

Групповое занятие

 

 

Рассмотрено на заседании цикла

Протокол №_____________________

От “______”_______________2010 г.

 

Москва 2010 г.

Занятие 7.3 «РЭК самолетовождения».

 

Цель: ознакомить обучающихся с составом, основными принципами функционирования автономных средств навигации.

 

Учебные вопросы:

1. Общая характеристика РЭК самолетовождения.

2. Доплеровские измерители скорости и угла сноса (ДИСС).

3. Радиовысотомеры (РВ). Автоматические радиокомпасы (АРК).

 

Общая характеристика РЭК самолетовождения

РЭК самолетовождения предназначен для совместного с сис­те­ма­ми авиа­ци­он­но­го обо­ру­до­ва­ния ре­шения за­да­ч навигации и по­сад­ки ЛА на аэ­ро­дром.

 

В на­стоя­щее вре­мя на­ви­га­ци­он­ные за­да­чи ре­ша­ют­ся двумя методами:

- счис­ле­ния пу­ти и

- по­зи­ци­он­ным (ме­то­дом за­се­чек).

 

При реализации метода счис­ле­ния пу­ти на­прав­ле­ние дви­же­ния и прой­ден­ное рас­стоя­ние оп­ре­де­ля­ют­ся ин­тег­ри­ро­ва­ни­ем век­то­ра ско­ро­сти или ус­ко­ре­ния ЛА.

Для из­ме­ре­ния ско­ро­сти дви­же­ния мо­гут ис­поль­зо­вать­ся из­ме­ри­те­ли воз­душ­ной ско­ро­сти (ИВС), до­п­ле­ров­ские из­ме­ри­те­ли ско­ро­сти и инер­ци­альные на­ви­га­ци­он­ные сис­те­мы (ИНС).

 

При реализации позиционного метода, ме­сто­по­ло­же­ние ЛА оп­ре­де­ля­ет­ся точ­кой пе­ре­се­че­ния двух или бо­лее ли­ний (по­верх­но­стей) по­ло­же­ния. При этом в от­ли­чие от спо­со­ба счис­ле­ния пу­ти не тре­бу­ет­ся учет пре­ды­ду­ще­го по­ло­же­ния ЛА.

 

Упомянутые методы решения навигационных задач взаимно дополняют друг друга и позволяют ком­пен­си­ровать при­су­щие им не­дос­тат­ки. При их со­вме­ст­ном ис­поль­зо­ва­нии об­ра­зу­ет­ся еди­ная ком­плекс­ная сис­те­ма на­ви­га­ции (КСН), входящая в со­став ПНК.

 

В со­ста­в КСН входят ра­дио­на­ви­га­ци­он­ные сред­ст­ва (РНС), которые час­то яв­ля­ют­ся ос­нов­ны­ми источника­ми ин­фор­ма­ции.

РНС подразделяются на:

- автономные и

- неавтономные.

К ав­то­ном­ным РНС относятся средства, формирующие тре­буе­мую ин­фор­ма­цию без по­мо­щи на­зем­ных и спут­ни­ко­вых РЭС.

К не­ав­то­ном­ным РНС относятся средства, которым для работы требуются на­зем­ные или спут­ни­ко­вые РЭС.

В за­ви­си­мо­сти от из­ме­ряе­мо­го на­ви­га­ци­он­но­го па­ра­мет­ра ра­дио­на­ви­га­ци­он­ные средства под­раз­де­ля­ют­ся на:

- уг­ло­мер­ные,

- даль­но­мер­ные,

- уг­ло­мер­но-даль­но­мер­ные и

- раз­но­ст­но-даль­но­мер­ные.

 

В состав РЭК самолетовождения входят автономные и неавтономные РНС, а также средства посадки ЛА. На рис. 1 показан состав боевого авиационного комплекса (БАК), а также порядок взаимодействия навигационных систем авиационного оборудования с РЭК самолетовождения.

 

Следует также помнить, что для ре­ше­ния на­ви­га­ци­он­ных за­дач в со­став РНО ЛА вклю­ча­ют­ся:

- ав­то­ма­ти­че­ские ра­дио­ком­па­сы,

- ра­дио­тех­ни­че­ские сис­те­мы ближ­ней и даль­ней на­ви­га­ции,

- до­п­ле­ров­ские из­ме­ри­те­ли ско­ро­сти и уг­ла сно­са,

- ра­дио­вы­со­то­ме­ры боль­ших и ма­лых вы­сот,

- бор­то­вая ап­па­ра­ту­ра сис­те­мы по­сад­ки и др.

 

 

Рис. 1. Структура БАК самолетовождения

 

на слайде использованы сокращения:

КС- курсовая система;

СНС – спутниковая навигационная система;

САУ – система автоматического управления;

РСП - радиолокационные системы посадки;

ПРМГ - посадочная радиомаячная группа;

ПАР – посадочные аэродромные радиостанции;

КПП (НПП) – командно-пилотажные (навигационно-пилотажные) приборы.