Техника безопасности при работе с огнетушителями

Огнетушители при правильном обращении с ними совершенно безопасны. Однако при неумелом использовании их может произойти несчастный случай.

При работе с химическими пенными огнетушителями необходимо:

1. Соблюдать особую осторожность при обращении с кислотной и щелочной частями заряда. Если кислота попадает на тело, надо немедленно обмыть пораженное место большим количеством воды.

2. При чистке спрыска нельзя склоняться над огнетушителем, а при Приведении его в действие не направлять струю на людей.

3. Запрещается использовать огнетушители, не прошедшие своевременно гидравлическое испытание и с явными признаками порчи коррозией.

4. Запрещается использовать огнетушители в электроустановках, работающих под напряжением, из-за опасности поражения электротоком.

Углекислотные и углекислотно-бромэтиловые огнетушители необходимо:

1. Оберегать от ударов и не хранить при температурах выше +35°С.

2. Не браться голой рукой за раструб углекислотного огнетушителя при приведении его в действие из-за возможности обморожения.,

3. Не хранить и не применять огнетушители углекислотно-бромэтиловые в непроветриваемых помещениях площадью пола менее 15 м2.

При работе с порошковыми огнетушителями необходимо:

1. Предохранять органы дыхания и глаза от попадания порошка.

2. Перезарядку производить при температуре воздуха не выше +25°С.

3. Хранить огнетушители в сухом месте при температуре не выше +35°С. Не допускается хранить огнетушители у нагревательных приборов и попадание на корпус солнечных лучей.

4. Перед разборкой несработавшего огнетушителя убедиться в отсутствии давления в корпусе, прочищая распылитель проволокой, расположив его от себя.

Пожарные насосы

Пожарные насосы предназначены для всасывания жидкостей и подачи их по рукавным линиям к месту пожара. В зависимости от принципа действия насосы имеют различные конструкции. Наибольшее распространение в пожарной охране получили центробежные, шестеренчатые (объемные) и струйные насосы. Насосы устанавливаются на мотопомпы, пожарные машины или поставляются отдельно и навешиваются на тракторы и автомобили.

Навесной шестеренчатый насос НШН-600 относится к самовсасывающим насосам объемного типа. Насос устанавливается на переднем бампере шасси автомобилей ГАЗ-53, ЗИЛ-130 или на переднем брусе рамы тракторов Т-40, Т-40А. Привод насоса осуществляется от переднего конца коленчатого вала двигателя. Питание насоса водой обеспечивается из любого водоема (озера, реки, пруда) или из какой-либо емкости (цистерны, бака и др.). Производительность насоса при напоре 75 м вод. ст. и геометрической высоте всасывания 3,5 м — 600 л/мин. Наибольшая геометрическая высота всасывания — 6,5 м. Насос имеет предохранительный пропускной клапан, предохраняющий рукава от разрыва при повышенном напоре в рукавной линии. Клапан регулируется в зависимости от количества выкидных рукавов на давление 6—7,5 кг/см². Качающий узел насоса состоит из пары сцепляющихся между собой стальных шестерен с одинаковым числом зубьев, сидящих на ведущем и ведомом валах. Шестерни размещаются в литом чугунном корпусе, имеющем всасывающий и напорный патрубки, расположенные на общей оси корпуса касоса, в местах вступления зубьев шестерен в зацепление и

выхода из него. Корпус насоса закрывается с обеих сторон чугунными крышками. Соединение корпуса с крышками — беспрокладочное. Герметичность насоса обеспечивается затяжкой гаек и шпилек, ввернутых в корпус насоса. Малый зазор между торцами шестерен и крышкой корпуса насоса в пределах 0,08—0,18 мм дает возможность обеспечить достаточно высокий вакуум для забора воды из водоема с высотой до 6,5 м от поверхности воды до оси насоса. При вращении шестерен объем жидкости, заключенный во впадинах шестерен, переносится из области всасывания в область нагнетания, где вытесняется из промежутков между зубьями при вступлении их в зацепление. "В верхней части корпуса имеется два резьбовых отверстия, в которые ввернуты заглушки: Отверстие, сообщающееся со всасывающей полостью насоса, служит для подачи пенообразователя в насос и проверки вакуума, создаваемого при работе насоса. Второе отверстие сообщается с напорной полостью насоса и служит для контроля давления в насосе пружинным манометром. Для выпуска воздуха из насоса в верхней части корпуса установлен полый болт с боковым отверстием. Для стравливания воздуха из насоса необходимо болт на корпусе насоса отвернуть на 2—3 оборота.

Подготовка тракторов и автомобилей для установки насоса НШН-600 заключается в следующем:

1. На коленчатом валу двигателя автомобиля заводской храповик, служащий для заводки двигателя, заменяют специальным храповиком (крутящий момент от двигателя на насос будет передаваться через вновь установленный храповик, промежуточный вал привода и соединительную муфту к ведущему валу насоса).

2. Для установки насоса на автомобиль или трактор необходимо закрепить стационарно-навесное приспособление, для чего к бамперу автомобиля ГАЗ-53 приваривается специальная косынка с деталями навесного приспособления; к бамперу автомобиля ЗИЛ-130 привариваются две специальные косынки с деталями навесного приспособления, на тракторе Т-40 и Т-40А привязывается специальная косынка к переднему брусу рамы.

3. Приваренные косынки окрашиваются в красный цвет, указывающий, что данный автомобиль или трактор оборудован для установки навесного насоса НШН-600.

Пожарные мотопомпы

Пожарные мотопомпы предназначены для подачи воды от водоисточника к месту пожара. Мотопомпы выпускаются в двух вариантах: переносные и прицепные. Технические характеристики мотопомпы приведены в табл. 2.

4.1. Переносные пожарные мотопомпы. К переносным пожарным мотопомпам относятся мотопомпы М-600А и МП-800Б. Мотопомпа М-600А состоит из одноцилиндрового двухтактного карбюраторного двигателя внутреннего сгорания, центробежного насоса, которые смонтированы на общей раме, имеющей рукоятки для переноски мотопомпы. Производительность мотопомпы — 600 л/мнн. Мощность двигателя при 3000 об/мин — 9,6 кВт (13 л. с), расход топлива ---6,8 л/ч. Мотопомпу поставляют потребителю с комплектом всасывающих и выкидных рукавов, всасывающей сеткой, разветвлением, двумя стволами и инструментом. Масса мотопомпы 77 кг, гарантированный моторесурс — 650 ч. Всасывание воды производится ротационным вакуум-насосом, имеющим фрикционный привод от маховика двигателя.

Мотопомпа МП-800Б отличается от мотопомпы М-600А более мощным двухтактным двухцилиндровым двигателем и газоструйным вакуум-аппаратом. Производительность мотопомпы — 800 л/мин, мощность двигателя — 17,2 кВт (23,5 л. с.) при 3500 об/мин, расход топлива — 9 л/ч. Емкость топливного бака позволяет бесперебойно подавать воду в течение 2 часов. Гарантированный моторесурс — 540 ч. Масса мотопомпы с топливом — 94 кг. Двигатель снабжен трехрежимным ограничителем оборотов, ограничивающим обороты коленчатого вала на режимах холостого хода всасывания. Ограничитель оборотов состоит из собственно ограничителя оборотов и гидравлического диафрагменного датчика, соединенных между собой маслопроводом.

Вакуум-аппарат предназначен для создания разрежения во всасывающей линии насоса в период всасывания. Он состоит из корпуса распределительного крана, клапана с пружиной, диффузора, приставки с соплом, трубки со штуцером и угольника. Вакуум-аппарат приводится в действие сжатым воздухом от левого цилиндра двигателя, работающего в режиме всасывания как компрессор. При повороте рукоятки распределительного крана в сторону задвижки насоса отверстие пробки распределительного крана совпадает с каналом левого цилиндра и отверстием корпуса аппарата. Одновремен-

Таблица 2. Краткая техническая характеристика некоторых пожарных мотопомп

Показатели	М-600А	МП-8С0Б	ММ-1200 А	МП-1400
Двигатель, тип	---------- я--------- ■ Двухтактный	карбюраторный^	Четырехтактный карбюраторный
Число цилиндров			4. 4
Максимальная эффективная • мощность, л. с.		23,5	45 70
Число оборотов коленвала при максимальной мощности, об/мин			2300 3800
Применяемое топливо	Бензин А-66 или	А-72 (20 частей)	Бензин А-72
Смазка	Совместно с топливом	Централизованная
Система охлаждения	Водяная, принудительная от на-	Водяная, от радиатора
Насос, тип	Центробежный,	одноступенчатый	консольный
Подача (производительность), л/мин			1200 1500
Всасывающий аппарат, тип	Ротационный.	Газоструйный	Газоструйный.
Наибольшая высота всасывания, м			7 7
Время всасывания, с			50 30
Емкость топливного бака, л	8,5	17,5	20 45
Масса без комплектации, кг

но посредством серьги поворачивается пробка, расположенная на впускном патрубке цилиндра, прекращая подачу горючей смеси к цилиндру и сообщая последний с атмосферой. Из цилиндра воздух с большой скоростью проходит через сопло в диффузор, увлекая за собой воздух из всасывающей линии насоса, создавая таким образом разрежение. После выброса обильной струи жидкости из диффузора вакуум-аппарата рукоятку распределительного крана поворачивают в положение рабочего режима (в сторону глушителя). При этом вакуумный аппарат отключается, работают два цилиндра, а насос подает жидкость через напорные рукава к стволам. Перед пуском мотопомпы необходимо заполнить водяную рубашку цилиндров водой, для чего необходимо отвернуть пробку заливной ванны, открыть спускной краник головки правого цилиндра и залить воду через ванну.

4.2. Прицепные пожарные мотопомпы. К прицепным пожарным мотопомпам относятся мотопомпы МП-1400 и МП-1600. Мотопомпы МП-1400 и МП-1600 монтируются на одноосных автомобильных прицепах и состоят из четырехтактного четырехцилиндрового карбюраторного двигателя, центробежного насоса, полуавтоматической вакуумной системы, комплекта противопожарного оборудования и аккумуляторной батареи для запуска двигателя. На мотопомпах установлен двигатель ЗМЗ-451, развивающий мощность 51,5 кВт (70 л. с.) при 3800 об/мин: Производительность насоса при напоре 889 кПа (90 мм вод. ст.) и высоте всасывания 3,5 м — 1500 л/мин, максимальная высота всасывания — 7 м, при этом забор воды происходит за 30 с. Всасывание воды производится газоструйным вакуум-аппаратом, работающим от выхлопных газов двигателя. Полуавтоматическая вакуумная система включается автоматически при обрыве столба воды во всасывающей системе.

Мотопомпа МП-1600 оборудована стационарным пено-смесителем для подачи воздушно-механической пены.

5. Пожарные автомобили

Различают следующие виды пожарных автомобилей: пожарная автоцистерна, пожарный автонасос, пожарный на-сосно-рукавный автомобиль, пожарный автомобиль пенного тушения; пожарный автомобиль порошкового тушения, пожарная автолестница, пожарный коленчатый автоподъемник, пожарная автонасосная станция, рукавный пожарный авто-

мобиль, автомобиль связи и освещения, пожарный автомобиль аэродромной службы. Современные пожарные автомобили монтируются на шасси автомобилей УАЗ-452, ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, КРАЗ-257, МАЗ-543, УРАЛ-357.

В табл. 3 приведены основные технические характеристики некоторых современных пожарных автомобилей общего и специального назначения.

5.1. Пожарные автоцистерны предназначены для доставки личного состава, противопожарного оборудования, запасов воды и пенообразователя к месту пожара; подачи первого ствола без установки на водоисточник, подачи воздушно-механической или химической пены, подвозки воды, пенообразователя, а также в качестве промежуточной емкости при подаче воды в перекачку. Автоцистерна является самым распространенным пожарным автомобилем. В зависимости от собственного веса их подразделяют на три типа: легкие, средние, тяжелые.

Пожарные автоцистерны, смонтированные на Шасси грузовых автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66, — легкие, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 — средние, КРАЗ-257, УРАЛ-375 — тяжелые.

.5.2. Пожарные автонасосы предназначены для доставки к месту пожара боевого расчета и противопожарного оборудования, подачи воды от водоисточника или воздушно-механической (химической) пены. В отличие от автоцистерен ав-тонасосы не имеют емкости для воды и оснащены более широким комплектом противопожарного оборудования, большим числом мест для боевого расчета и увеличенной емкостью пенобака.

5.3. Пожарная насосная станция ПНС-100 предназначена для подачи воды в больших количествах на значительные расстояния по рукавам диаметром 150 мм. Она смонтирована на шасси автомобиля ЗИЛ-131. Насос производительностью 100 л/с центробежного типа имеет автономный двигатель. На пожарной насосной станции нет запаса выкидных пожарных рукавов, поэтому ее поставляют потребителю в комплекте с пожарным рукавным автомобилем АР-2.

5.4. Пожарный насосно-рукавный автомобиль в отличие от автонасоса не имеет бака для пенообразователя. За счет этого количество вывозимых выкидных рукавов увеличивают до 1500 м.

5.5. Пожарный рукавный автомобиль АР-2(131) смонтирован на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-131 и предназначен для доставки к месту пожара боевого расчета, запаса вы-

 

 

Таблица 3. Краткие технические характеристикинекоторых пожарных автомобилей
	АЦП-20 (63)	АЦ-30 (130)	АЦ.-20 (Ьб)	АЦ-60 (257)	АН-30 (130)	ПНС-100 (131)	ЛНР-40 (131)	АР-2 (131).
ТИП	Авто- ци- стерна	Авто- ци- стерна	Авто- ци- стерна	Авто- ци- стерна	Авто- насос	Насосная станция	Насос- но-ру- кавный	Рукав- ный
Марна шасси	ГАЗ-	ЗИЛ-	ГАЗ-	КРАЗ-	ЗИЛ-	зил-	зил- 131 ■	зил-
Максимальная скорость, км/ч
Масса с полной нагрузкой, кг		Б900
Емкость, л цистерны для воды					—.	■ —	—	—
бака пенообразователя						—	—	—
Производительность насоса, л/с				.60				—
Производительность пеносместителя воздушно-механическюй пены, м3/№ин						—	—	" —
Запас выкидных рукавов, •■ м 150 мм