Буксовий вузол з підшипниками роликовими циліндричними

6.1.1 Підшипники роликові циліндричні типів 36-232726Е2М, 36-42726Е2М, 30-232726Е2М, 30-42726Е2М та інші в габаритних розмірах 130 мм × 250 мм × 80 мм, з поліамідними сепараторами, мають бути згідно з ДСТУ ГОСТ 520, ДСТУ ГОСТ 18572, ТУ ВНИПП.048-1 [3] та ТУ ВНИПП.072 [4].

Підшипники встановлюють у корпус букси. Кріпити підшипники на вісь колісної пари типу РУ1Ш-957-Г треба за допомогою шайби тарілчастої та чотирьох (або трьох) болтів М20 (рисунок 6.1), з подальшим маркуванням стопорної шайби (рисунок 6.2), а на вісь колісної пари типу РУ1-957-Г – гайки торцевої М110×4 (рисунок 6.3).

 

1 – корпус букси; 2 – лабіринт від’ємний корпусу букси; 3 – кільце лабіринтове; 4 – підшипник задній; 5 – підшипник передній; 6 – кільце упорне; 7 – шайба тарілчаста; 8 – кришка кріпильна; 9 – кільце ущільнювальне; 10 – болт М20 шайби тарілчастої; 11 – шайба стопорна; 12 – кришка оглядова; 13 – болт М12 кришки оглядової з шайбою пружинною; 14 – прокладка; 15 – болт М20 кріпильної кришки; 16 – болт 3М12; 17 – дріт; 18 – болт 3М20; 19 – бирка

 

Рисунок 6.1 – Буксовий вузол з двома підшипниками роликовими циліндричними з торцевим кріпленням шайбою тарілчастою та болтами М20

 

1 - індивідуальний номер колісної пари; 2 - знак формування; 3 - код підприємства, що сформувало колісну пару; 4 - дата формування колісної пари; 5 - дата останнього повного обстеження колісної пари; 6 - код підприємства, що виконало останнє повне обстеження колісної пари; 7 - знак обточування колісної пари; 8 - код підприємства, що виконувало обточування колісної пари без демонтажу буксових вузлів; 9 - дата проведення обточування колісної пари без демонтажу буксових вузлів; 10 – код країни-власника колісної пари

 

 

а, б – торцеве кріплення чотирма болтами; в, г – трьома болтами (відповідно права та ліва шийки осі)

 

Рисунок 6.2 -Варіант маркування стопорної шайби

 

 

1 – корпус букси; 2 – лабіринт від’ємний корпусу букси; 3 – кільце лабіринтове; 4 – підшипник задній; 5 – підшипник передній; 6 – кільце упорне; 7 – гайка торцева М110; 8 – кришка кріпильна;

9 – кільце ущільнювальне; 10 – планка стопорна; 11 – болт М12 планки стопорної з шайбою пружинною; 12 –дріт; 13 – кришка оглядова; 14 – прокладка; 15 – болт М12 кришки оглядової з шайбою пружинною; 16 – болт М20 кріпильної кришки; 17 – бирка; 18 - болт 3М12; 19 – болт 3М20

 

Рисунок 6.3 – Буксовий вузол з двома підшипниками роликовими циліндричними з торцевим кріпленням гайкою М110×4

 

6.1.2 Основні розміри підшипників роликових циліндричних наведені в таблиці 1.

Таблиця 1 – Основні розміри підшипників роликових циліндричних

Габаритні розміри підшипника, мм	Тип колісної пари	Тип наван-тажувача підшипника	Основні розміри, мм	Gа, мм	Gr, мм
d	D	C	d1
130×250×80	РУ1-957-Г РУ1Ш-957-Г	Корпус букси					0,070-0,150	0,115-0,180

де: d – істинне середнє значення діаметра отвору внутрішнього кільця підшипника;

D – істинне середнє значення діаметра зовнішнього кільця підшипника;

C – ширина зовнішнього кільця підшипника;

d₁ – істинне середнє значення діаметра передпідматочинної частини осі;

G_а – осьовий внутрішній зазор у вільному стані;

G_r – радіальний зазор у вільному стані.

 

6.1.3 Підшипники роликові циліндричні маркують відповідно до вимог ДСТУ ГОСТ 520, ТУ 37.006.048 [5] та ТУ ВНИПП.048-1 [3]. Марковання* наноситься на кільцях зовнішньому та внутрішньому тільки з одної сторони.

Приклад марковання:

30-42726Е2М СПЗ 256 Э-А-Т, де:

30-42726Е2М – тип підшипника;

СПЗ – підприємство-виробник підшипника;

256 – порядковий номер підшипника;

Э – рік випуску підшипника;

А – місяць випуску;

Т – виготовлення підшипника згідно з «ТУ».