Характеристика відділу «Чауда» полігону

Відділ “Чауда” – розташований на узбережжі Феодосійської затоки у 33км на схід від м. Феодосія, відстань до м.Київ 715км.

Розмір земельної ділянки 8х8,6км.

Розмір морської ділянки 20х7км.

Повітряний простір розміром 47х75 км.

Площа території 6900га.

Площа акваторії 140км².

Висоти бойового застосування АЗУ в бойовому спорядженні: 0…4850м.

Перевищення сухопутної ділянки над рівнем моря +48м.

Магнітне схилення +5º.

Місцевість в районі відділу "Чауда" рівнинна, південна частина території пронизана ярами глибиною до 15м. Ґрунт глинистий, рослинне покриття характерне для степів та напівпустель.

Максимальна глибина моря в південній частині морської ділянки відділу "Чауда" 31,5…32м, глибина в центрі 20…21м.

Дно в північній та північно – східній частині морської ділянки вздовж узбережжя до глибини 5м – пісок, в східній частині від 5м до 10м – каміння, пісок, бита ракушка та мулистий пісок. В західній частині, починаючи з глибин 10м і далі до 20м, переважно мул, а в центральній та східній частинах до глибин 30м – мул, ракушка, пісок.

В західній частині морської ділянки на глибинах 19м та 19,8м знаходяться два затоплені судна. В північній частині біля узбережжя – два притоплені судна з частинами корпусів над водою.

 

Метеорологічні особливості: середньорічна температура +11,5ºС; мінімальна температура за час спостережень –25,4ºС; максимальна температура за час спостережень +37,7ºС; середньорічна кількість опадів 392мм; середньорічна швидкість вітру 5,1 м/с; середня кількість днів за рік з хуртовинами – 5; максимальна кількість днів з грозами – 20. Кількість ясних днів – 193 на рік.

Для виконання польотів метеорологічні умови по складності можна поділити на два сезони: весняно-літній та осінньо-зимовий. Найбільш складні метеоумови спостерігаються в осінньо-зимовий період.

СМУ в весняно-літній період (найбільша кількість днів) спостерігаються в березні місяці; складаються із зниження нижньої границі хмарності, погіршення видимості, опади, штормові вітри та різкі перепади температури повітря.

Небезпечними явищами погоди в весняно-літні місяці є потужно-купчаста та купчасто-дощова хмарність, гроза, град, обмерзання та бовтанка.

Грозова діяльність найбільш частіше відмічається в липні місяці в часи максимального прогріву.

Найбільш сприятливими умовами для виконання завдань в березні-квітні є денні часи, а з травня по серпень - любий час доби, за виключенням часу з умовами, які сприяють розвитку потужно-купчастої та купчасто-дощової хмарності з грозовою діяльністю.

Вересень є перехідним місяцем від літа до осені і обумовлюється, в основному, ПМУ. Знижується грозова діяльність, яка характерна для весняно-літнього періоду, але у зв’язку з фізико-географічними особливостями (близькість Чорного та Азовського морів) відсутні умови для створення низької хмарності шаруватих форм, погіршення видимості та інших умов, які характерні для осінньо-зимового періоду. Польоти авіації в цьому місяці можна проводити цілодобово.

Найбільш складні метеоумови спостерігаються в осінньо-зимовий період з жовтня по лютий, а також в березні. Для цього періоду характерні низька хмарність, значне погіршення видимості, опади, ожеледь, обмерзання та бовтанка, штормові вітри, хуртовини, налипання снігу, різкі коливання температури повітря, тумани.

Найбільша кількість днів з СМУ приходить на період з листопада по лютий.

Найбільш сприятливими для польотів авіації в осінньо-зимовий період є денні часи, коли частіше спостерігається підвищення хмарності та покращення видимості.

Характеристика погодних умов:

Зима (грудень-лютий) – м'яка, з частими відлигами та ожеледицею. Морози невеликі: -3°…-8° С. Мінімальна зафіксована температура зимою – -25,4°С, максимальна +15°С. Сніговий покрив сходить через декілька днів з настанням відлиги. Ґрунт практично не промерзає.

Весна (березень-травень) - тепла. Нічні заморозки тримаються до середини березня. Опадів випадає мало, переважно у вигляді мрячних дощів. Вранці, практично до середини травня спостерігаються тумани та осередки низької хмарності шаруватих форм.

Літо (червень-серпень) - тепле, з великою кількістю сонячних днів. Звичайні щоденні температури +27…+30°С. Абсолютний максимум в цей період зафіксовано +39,6°С. Опади випадають у вигляді короткочасних злив з потужних купчасто-дощових хмар, часто з грозами, градом та шквалами. В останній час було зафіксовано утворення смерчів в прибережній морській зоні.

Осінь (вересень-листопад) - в перші два місяці тепла і суха, в листопаді холодна і дощова. З середини листопада починається різке похолодання та дощі затяжного характеру, які викликають бездоріжжя.

Період косовиць – червень-липень, дозволяється випас худоби на протязі року. Польоти птахів до висоти 600м, окремі зграї – до 2000м, а у період міграції спостерігається вздовж узбережжя велика їх кількість. Дороги, що зв'язують спостережні пункти і мішені, ґрунтові, у період дощів важко прохідні, але обмежень на використання відділу полігона немає. Район відділу полігона характеризується жарким літом, прохолодною зимою без стійкого періоду з мінусовими температурами.

Державний кордон проходить на північний схід від границі полігона на відстані 25км і більше, прикордонна смуга з особливим режимом використання повітряного простору по північно-східній частині границі полігона. Територіальні води займають смугу 12 морських міль.

На відстані 27км від ПУ відділу "Чауда" в м.Феодосія знаходяться морський порт "Феодосія", залізничні станції "Феодосія", "Айвазовська", нафтобаза. На північний захід від ПУ "Чауда" на відстані 13км проходить автодорога "Феодосія – Керч", в 15км – ЛЕП "Феодосія – Керч", в 20км – залізнична ділянка "Владиславівка – Керч"

 

Державний кордон проходить в 50км на схід від меж відділу. Прикордонна смуга з особливим режимом використання повітряного простору проходить в 25км від границі відділу вздовж державного кордону.

На випадок вимушеної посадки можливе використання ГЗПС, що, розташована на сухопутній ділянці відділу "Чауда" розміром 2500х80м, яка знаходиться в азимуті 90° від ПУ відділу"Чауда" на відстані 3км. Магнітні курси посадки 16° та 196°. Вертольоти можуть використовувати всю площу відділу.