Воспитательным, деловым, транспортным, жилым и промышленным. Так появился «функциональный» город

Дальнейшее развитие пространственной среды тесно связано с функциональным зонированием территории города. В его основе лежит расчленение городской структуры, которое рассматривается как одно из ведущих направлений в градостроительстве.

Проект ленточной урбанизации Алжира. Архит. Ле Корбюзье

Проект «Лучезарного города». Архитекторы Ле Корбюзье и Жаннере. 1931. На плане показано зонирование параллельными лентами: от административных зданий (вверху) через жилую застройку (середину) до промышленных сооружений

Классическим примером функционального зонирования города, на долгие годы предопределившим принципы современного градостроительства, стал проект «Промышленного города» Тони Гарнье, который был опубликован в 1917 г. Рассчитанный примерно на 35 тысяч человек, он предусматривал возможности расширения и промышленных, и жилых районов.

Это был прежде всего социалистический город в понимании, существовавшем в начале века: без заборов и частной собственности, без церкви и казарм, без полицейских участков и судов, город, где все незастроенное пространство занимал общественный парк.

В этом проекте Т. Гарнье впервые установил и подробно разработал типологию жилых и общественных зданий, явившуюся специфической городской типологией. Вклад Т. Гарнье в современное градостроительство был значителен еще и тем, что его проект демонстрировал новейшие строительные методы применения железобетонных и стальных большепролетных конструкций.

Эскизный проект «Промышленного города». Архит. Т. Гарнье. 1901—1904. В этом проекте город был впервые поделен на функционалг чые зоны 1 — промышленная зона; 2 — жилая застройка; 3 — лечебный центр и зона отдыха; 4 — старый город; 5 — общественный центр

 

Маленький фрагмент проекта реконструкции Чикаго по проекту Дэниэля Бёрнхема показывает пример попытки перенести на американскую почву восхищение Парижем. Черно‑белое изображение не передает эффект изысканной по цвету перспективу города с птичьего полета. Изображение произвело впечатление на отцов города, и в основных элементах проект был осуществлен. В целом этот «пейзажный» подход к планированию, оказавший влияние и на советских, и на германских заказчиков, получил наименование City Beautiful или «Город красоты».

Итак, берег озера надлежало превратить в парк и провести вдоль берега новую дорогу.

Одна из поперечных улиц, Конгресс‑стрит, с бульваром шириной 100 м, становилась главной осью Чикаго.

В миле от берега ее должны были пересечь две диагональных авеню, расходящиеся от площади с Общественным центром под куполом в ее центре.