Выбор и обоснование типа станции

Тип участковой станции определяется взаимным размещением основных приемоотправочных и сортировочных парков. Проектирование новых станций в соответствии с [4] следует производить по продольному, полупродольному или поперечному типам.

Условия применения различных типов участковых станций определяется:

• количеством главных путей на примыкающих линиях;
• размерами движения пассажирских поездов;
• примыканием со стороны пассажирского здания подъездных путей с крупным грузооборотом;
• необходимостью обеспечения достаточной длины разгонных участков при отправлении поездов на затяжные подъемы;
• стыкованием по станции участков с разными системами тока;
• числом примыкающих к станции железнодорожных линий и взаимной корреспонденцией вагонопотоков между ними;
• наличной длиной станционной площадки и крутизной смежных с ней элементов профиля;
• топографическими, геологическими и другими местными условиями.

При выборе типа станции решающее значение имеют эксплуатационные свойства схемы, которые должны обеспечивать соответствие пропускных способностей станции и прилегающих участков.

На двухпутных линиях в продольных и полупродольных схемах приемоотправочные парки располагаются по разные стороны от главных путей, что обеспечивает независимость движения поездов по направлениям (без пересечения маршрутов поездов) и равные пропускные способности станции и прилегающих участков. В силу этого для двухпутных линий основным типом участковых станций считается продольный тип.

В курсовом проекте выбран продольный тип станции. Он представлен на рис.2. Возможность его устройства на заданной станционной площадке проверена в соответствии с таблицей 2.3.,

м.

1.6 Сравнение двух вариантов участковых станций.

РАСЧЕТ ЧИСЛА ПУТЕЙ