Подъемные механизмы самосвалов

Автомобили-самосвалы оборудуются опрокидывающимися грузовыми кузовами. Опрокидывание кузовов производится специальными подъемными механизмами (механическими, гидравлическими, пневматическими).

Грузовые кузова самосвалов обычно изготавливают цельнометаллическими — сварными из листовой стали — и усиливают стойками. Кузова из алюминиевых сплавов или армированных пластмасс:

· позволяет уменьшить массу самосвала,

· повысить коррозионную стойкость кузова,

· снизить уровень шума при погрузке

· улучшить очищаемость при разгрузке,

· уменьшить расход топлива.

Кузова самосвалов изготавливают более короткими по сравнению с кузовами базовых моделей грузовых автомобилей, что снижает усилие для их подъема и повышает маневренность самосвалов.

В зависимости от типа и свойств перевозимого груза кузова самосвалов могут иметь различную конструкцию:

· ковшового типа,

· совкового типа,

· с открывающимися в направлении разгрузки бортами (назад, вбок, на все стороны),

· без открывающихся бортов.

Рисунок 7.4 – Кузова автосамосвала с прямоугольными опрокидывающимися бортами

Рисунок 7.5 - Кузова автосамосвала с корытообразной и полуэллиптической формы без опрокидывающихся бортов

Рисунок 7.6 – Кузов автосамосвала ковшовой и совковой форм

 

Кузова с открывающимися бортами могут иметь верхнее или нижнее расположение шарниров, обеспечивающих открывание бортов, которые в закрытом положении плотно прилегают к основанию и не открываемым бортам кузова.

При нижнем расположении шарниров при наклонах кузова боковые борта открываются частично (поворачиваются вокруг шарниров на 90°) и являются продолжением днища кузова, что исключает сброс груза под колеса самосвала. Однако при нижнем расположении шарниров усложняется управление механизмами открывания бортов.

Кузова с открывающимися бортами и верхним расположением шарниров получили наибольшее распространение. Открывание и закрывание их бортов осуществляется при помощи рычажной механической системы. У кузовов с открывающимися бортами привод к механизмам открывания бортов может быть механический или пневматический.

Кузова самосвалов без открывающихся бортов могут быть выполнены с задним бортом или без него. При отсутствии заднего борта основание (днище) кузова делается горизонтальным с приподнятой задней частью — ковшовый тип или с наклоном вперед (до 15°) — совковый тип что исключает высыпание груза при транспортировке.

Кузов совкового типа обеспечивает снижение центра тяжести самосвала и повышение его поперечной устойчивости, увеличение нагрузки на передний мост и более полную выгрузку груза.

При наличии заднего не открывающегося борта подъем кузова при разгрузке осуществляется на больший угол (70°), чем у рассмотренных выше кузовов. При этом ухудшается боковая устойчивость самосвала.

Формы кузовов самосвалов могут быть различными. Их поперечные сечения бывают прямоугольными, полуэллиптическими корыто-образными, что зависит от типа и свойств основного перевозимого груза.

Поперечное сечение кузова выбирается для различных грузов с учетом понижения центра тяжести груза, полноты его выгрузки и наибольшей жесткости кузова.

При прямоугольном сечении кузова снижается центр тяжести и повышается устойчивость самосвала, вместимость кузова увеличивается и повышается его жесткость по сравнению с кузовами корытообразного и полуэллиптического сечений, но самоочищаемость при разгрузке ухудшается.

Контрольные вопросы

1. Как классифицируют автомобили-самосвалы и самосвальные автопоезда по назначению?

2. Для чего предназначены строительные самосвалы?

3. Чем производится опрокидывание кузова автомобиля-самосвала?

1. Классификация автомобилей-самосвалов.
2. Подъемные механизмы автомобилей-самосвалов.
3. Кузова автомобилей-самосвалов.
4. Строительные и сельскохозяйственные автомобили-самосвалы.
5. Карьерные автомобили-самосвалы.
6. Самосвальные автопоезда.

Лекция 8.

АВТОМОБИЛИ-САМОПОГРУЗЧИКИ

Автомобиль-самопогрузчик -специализированный грузовой автомобиль, имеющий собственное погрузочное устройство.

Автомобили-самопогрузчики обеспечивают перевозку и механизацию погрузки и выгрузки различных штучных или затаренных сыпучих грузов. Они оборудованы специальными устройствами и механизмами, привод которых осуществляется от двигателя автомобиля.

По типу погрузочно-разгрузочного оборудования автомобили-самопогрузчики бывают:

- со стреловыми кранами (автомобиль-самопогрузчик, у которого в качестве погрузочного устройства используется расположенный за кабиной стреловой кран с гидравлическим приводом, складывающийся в транспортном положении),

- с качающимися порталами (автомобиль-самопогрузчик, у которого в качестве погрузочного устройства используется П-образный портальный кран, позволяющий погружать и разгружать малые и средние контейнеры) (бокового или заднего расположения),

- с грузоподъемными бортами (автомобиль-самопогрузчик, у которого в качестве погрузочного устройства используется задний борт, опускаемый до уровня дороги),

- с наклоняющейся рамой (автомобиль-самопогрузчик, у которого имеется специальное устройство для наклона кузова),

- со съемными кузовами (автомобиль-самопогрузчик, у которого имеется специальное устройство для установки и съема кузова).

Автомобили-самопогрузчики со стреловыми кранами служат для перевозки универсальных автомобильных контейнеров. Они могут грузить и разгружать тарные грузы как на своей платформе, так и на платформах рядом расположенных автотранспортных средств.

Они представляют собой бортовые автомобили, оборудованные гидравлическими кранами, которые складываются в транспортном положении. Конструкции кранов и их гидравлических приводов аналогичны и отличаются только размерами узлов. Краны — поворотные, консольного типа, устанавливаются на раме автомобиля между кабиной и грузовым кузовом. Грузоподъемность кранов составляет 0,5-1,5 т. Время погрузки или разгрузки одного контейнера не превышает 1-1,5 мин.

Автомобили-самопогрузчики с качающимися порталами предназначены для перевозки универсальных контейнеров массой 2,5 т. Погрузка и выгрузка контейнеров производится при помощи порталов, которыми оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны.

Портал шарнирно соединен с полом кузова автомобиля и имеет гидравлический привод. При погрузке контейнер закрепляется в верхней части портала, который, наклоняясь вперед к кабине автомобиля, опускает его на пол кузова. Выгрузка контейнера производится в обратном порядке. При помощи гидравлического привода осуществляется не только подъем и опускание портала с грузом, но и фиксация его в любом промежуточном положении. Время погрузки или разгрузки одного универсального контейнера не превышает 3 мин. Однако качающиеся порталы выполняют погрузку и выгрузку контейнеров только со стороны заднего борта кузова и не обеспечивают их размещение в любом месте кузова.

Автомобили-самопогрузчики со съемными кузовами предназначены для перевозки промышленных, строительных, сельскохозяйственных грузов с механизированными снятием и установкой загруженных кузовов.

Съемные кузова легко и быстро отделяются от шасси автомобилей и устанавливаются на опоры или поверхность дороги для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и временного хранения грузов.

Съемными кузовами могут быть бортовые платформы, самосвальные кузова, фургоны и цистерны, которые часто оборудуются специальными опорными стойками, регулируемыми по высоте. Съемные кузова закрепляются на шасси автомобилей при помощи поворотных фиксирующих устройств (замков).

Автомобили со съемными кузовами часто бывают оборудованы качающейся рамой-порталом, имеющей гидравлический привод. Для перевозки съемных кузовов-контейнеров используются автомобили-самопогрузчики с наклоняющейся рамой, которая имеет гидравлические подъемные механизмы.

Применение автомобилей-самопогрузчиков со съемными кузовами существенно сокращает время их простоя под погрузкой и разгрузкой, значительно снижает себестоимость перевозок и сокращает потребное количество автомобилей для перевозки грузов. Кроме того, автомобили со съемными кузовами обеспечивают транспортировку грузов практически без порожних пробегов.

Автомобили-самопогрузчики с грузовыми бортами обеспечивают погрузку и разгрузку штучных или затаренных грузов массой одного места от 100 до 1000 кг.

Грузоподъемными бортами обычно оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны, грузоподъемность которых более 2,5 т. Грузоподъемным является задний борт кузова. Привод этого борта обеспечивает его горизонтальное положение при подъеме от уровня земли до уровня пола кузова и наоборот — при опускании. В транспортном положении грузовой борт закрыт. В тех случаях, когда кузов автомобиля не имеет бортов, грузоподъемный борт выполняется в виде съемной горизонтальной площадки, размеры которой несколько меньше борта кузова автомобиля. Привод грузоподъемного борта может быть механическим, гидравлическим и комбинированным. Перемещение грузоподъемного борта происходит по вертикальным направляющим стойкам или при помощи шарнирного параллелограмма. Грузоподъемность борта составляет 0,5-1 т, погрузочная высота — 1,2-1,4 м, время подъема и опускания груза — 15-20 с. Применение автомобилей-самопогрузчиков с грузоподъемными бортами значительно повышает их производительность и снижает себестоимость перевозок за счет резкого сокращения потерь времени на простои при погрузке и выгрузке. При этом создаются условия для лучшей сохранности перевозимых грузов.

 

Рисунок 8.1- Автомобили-самопогрузчики и контейнеровозы

Рисунок 8.2 - Автомобиль-самопогрузчик с бортовым манипулятором

Рисунок 8.3 - Размещение бортовых манипуляторов на автотранспортных средствах

Автомобили и автопоезда-самопогрузчики наиболее эффективны на расстояниях перевозки до 30 км, причём, чем короче это расстояние, тем выше эффективность.

В нашей стране созданы и применяются на автомобильном транспорте автомобили-самопогрузчики для различных типов контейнеров: малотоннажных (в том числе контейнеров на колесах), средне - и крупнотоннажных.

Таблица 8.1 - Основные параметры автомобилей-самопогрузчиков с кранами консольного типа

Параметры	Модель крана
4030П
Модель автомобиля, на котором установлен кран	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130	ГАЗ-53А	ЗИЛ-133Г2
Грузоподъёмность крана, кг:
При наибольшем вылете стрелы
При наименьшем вылете стрелы
Наибольший вылет стрелы, мм
Масса кранового оборудования, кг
Максимальное давление масла в гидросистеме, МПа	9,81	15,7

 

Таблица 8.2 - Основные параметры автомобилей-самопогрузчиков с кранами-порталами

Параметры	Модель крана
А-853	А.870
Модель автомобиля, на котором установлен кран	ГАЗ-53А	ЗИЛ-130	КамАЗ-5320
Грузоподъёмность крана, кг:
Масса кранового оборудования, кг			-
Ход крюка, мм
Скорость груза при подъёме и опускании, м/мин
Угол поворота портала, град
Габаритные размеры в транспортном положении, мм
Длина
Ширина
Высота (с контейнером)

 

Наряду с выполнением транспортных функций могут осуществлять погрузку и разгрузку перевозимых тарных грузов, перегружать грузы на рядом расположенные автомобили и прицепы с помощью гидравлических погрузочно-разгрузочных устройств, установленных на самом автомобиле.

Бывают: автомобили-самопогрузчики с качающимся порталом (бокового или заднего расположения) для перевозки, погрузки и разгрузки контейнеров массой до 5 тонн, качающиеся порталы используют также для погрузки-разгрузки сменных кузовов-контейнеров (бункеров); автомобили с полуприцепами, оборудованными боковыми гидравлическими перегружателями, для перевозки, погрузки и разгрузки контейнеров большой грузоподъемности (20 т и более); автомобили-самопогрузчики с бортовыми гидравлическими манипуляторами для осуществления самопогрузки и саморазгрузки базового автомобиля и прицепа, погрузки-разгрузки других расположенных рядом транспортных средств, и также возможно использование на строительно-монтажных работах небольшого объема.

Контрольные вопросы

1. Какие бывают автомобили самопогрузчики

2. Основные параметры автомобилей-самопогрузчиков

Лекция 9.