Электромагнитный контактор КВЦ-2А типа МК-101

КВЦ-2-А установлен на первых выпусках электровозов сери ВЛ10 до 1978 года, предназначенный также, как и БВЗ-2 для защиты от токов короткого замыкания вспомогательных цепей электровоза под действием дифференциального реле.

КВЦ-2А рассчитан на работу при номинальном напряжении 3000 В. и рабочем токе 100 А. Разрыв силовых контактов 10-13 мм. Начальное давление притирающих пружин 3 - 3,5 кг. а конечное 6,5 – 7,3 кг. Расположен в высоковольтной камере кузова № 2, вдоль оси электровоза.

Контактор КВЦ-2-А представляет собой электромагнитный контактор и имеет общий электромагнитный привод плунжерного типа. Контактор состоит из двух одинаковых контакторных элементов, расположенных рядом и соединённых последовательно, что создаёт двойной разрыв электрической цепи. Каждый контакторный элемент состоит из верхнего и нижнего кронштейнов укреплённых на изолированном стержне. В верхней части стержня, исполняющего роль дугогасительного рога, укреплён кронштейн неподвижного контакта с дугогасительной катушкой. В средней части стержня имеется кронштейн подвижного контакта, с прикреплённым к нему через шарнир, изолированной тяги подвижного контакта и отключающей пружины.

Привод контактора состоит из ярма и якоря, который при включении втягивается во внутрь электромагнита. Якорь нижней частью соединён с изоляционной тягой подвижного контакта.

Каждый контакторный элемент имеет свою дугогасительную камеру лабиринтно - щелевого типа, взаимозаменяемую с камерами пневматических контакторов и элементов группового переключателя.

Наличие дугогасительных электромагнитов и камер лабиринтно -щелевого типа на каждом воздушном промежутке обеспечивает надёжное гашение дуги, даже при токе до 3000 А.

Контактор включается в общую цепь вспомогательных машин и служит для отключения её при коротком замыкании в какой – либо из этих машин. В этом случае выключение контактора происходит растянутой отключающей пружиной, из-за разрыва питания цепи катушки электромагнитного привода, дифференциальным реле вспомогательных машин.

Для включения привода требуется ток 100 А, т.к. необходимо растянуть отключающую пружину, а затем этот ток уменьшится из-за включенного добавочного сопротивления 30 Ом, это необходимо для оперативного разрыва силовых контактов, отключающей пружиной. Продолжительность включения не более 30 сек.

При возбуждении катушек привода, якорь втягивается во внутрь катушки, преодолевая сопротивление выключающей пружины, веса подвижных частей и усилия контактных пружин, перемещается вверх до упора хвостовиком в магнитопровод и поднимает изоляционную тягу. Контактор включается.

При коротком замыкании во вспомогательной цепи электровоза цепь питания катушек привода разрывается блок- контактами дифференциального реле вспомогательных машин и контактор выключается.

Контактор имеет низковольтную блокировочное устройство мостикового типа.

Быстродействующий контактор типа БК-78Т,

Предназначен для защиты от токов короткого замыкания тяговых электро- двигателей при рекуперативном торможении, когда тяговые электродвигатели работают в генераторном режиме. Короткое замыкание приводит к резкому увеличению тока двигателей, нарушению коммутации, круговому огню по коллектору, перебросам по изоляции и выходу из строя тягового электро – двигателя. Контактор типа БК работает при напряжении от 2500- 3300 В, при наибольшем напряжении 4000 в., а номинальный ток силовых контактов 1000 А при токе уставки 35-50 А. Включается от цепи управления при +50 В. Разрыв силовых контактов при исходном положении 9-12 мм. Масса 43 кг.

Быстродействующий контактор БК-78Т состоит из двух текстолитовых стержней, на которых смонтированы все узлы контактора.

Включающий механизм электромагнита имеет латунный кронштейн, на котором укреплены магнитопровод и ярмо с отключающей катушкой, а также кронштейн, несущий гибкий провод, подвижной контакт и магнитопровод дутья с дугогасительной катушкой.

Тягой подвижной контакт связан с якорем. Между нижним концом подвижного контакта и скобой натянута контактная пружина, обеспечивающая замыкание подвижного контакта с неподвижным.

Неподвижный контакт установлен на рифленой поверхности шинного вывода. Верхний вывод, к которому присоединены катушки дутья, прикреплён к текстолитовой планке.

Дугогасительная камера аналогична дугогасительной камере контактора КВЦ-2А. У камеры БК-78Т конструктивно отличается полюс и добавлены рога.

Блокировочный контакт и электромагнит укреплены на кронштейне и через индивидуальные изоляционные рычаги связаны с подвижным контактом контактора и рычагом защёлки, которая шарнирно закреплена на планке.

При коротких замыканиях на индуктивном шунте напряжение поднимается и возбуждается отключающая катушка быстродействующего контактора. Якорь притягивается, подвижной контакт отключается, растягивая контактную пружину, при этом рычаг защёлки попадает в паз держателя подвижного контакта и держит контакт в отключённом положении. Дуга, образующаяся при разрыве контактов, гасится в дугогасительной камере.

В процессе отключения подвижной контакт задевает рычаг блокировочных контактов, которые размыкают цепь удерживающей катушки быстродействующего выключателя и восстанавливают цепь включающего электромагнита БК.

После сброса главной рукоятки контроллера на нулевую позицию электромагнит возбуждается, якорь ударяет по изоляционному рычагу, который в свою очередь поднимает вверх рычаг защёлки и, освобождая контактную пружину, замыкает подвижной контакт с неподвижным.