В 11.1 Включатель/выключатель завода/глушения

В 11.1.1 Болид должен быть оборудован двумя выключателями, которые должны как запускать, так и глушить двигатель.

В 11.1.2 Международный электрический символ виде красной искры на синем треугольнике с белой окантовкой должен быть размещен рядом с выключателем.

Примечание: Напоминаем командам, что любой провод генератора переменного тока также должен отключаться каждым из выключателей, чтобы предотвратить возможное обратное питание через контур электрокатушки.

В 11.2 Основной выключатель

В 11.2.1 Основной выключатель должен:

A) Размещаться на правой (со стороны водителя) стороне болида, в непосредственной близости к бугелю на высоте плеча и должен легко запускаться с наружи болида.

B) Отключать подачу энергии ко всем электрическим цепям, включая батарею, генератор переменного тока, фары, топливный насос, зажигание и электрическое управление(приборка).

C) Весь ток от аккумулятора должен проходить через этот выключатель.

D) Быть роторного (вращающегося) типа и прямого действия, то есть он не должен работать с помощью реле.

 

Образец типичного выключателя, который отвечает этим требованиям изображен ниже.

 

 

 

В 11.2.2 Позиция «Выкл» основного выключателя должна быть четко обозначена.

В 11.3 Второй выключатель в кабине пилота

Второй выключатель в кабине пилота:

A) Должен быть расположен так, чтобы обеспечить легкий доступ водителю для запуска в ситуации опасности или паники.

B) Должен быть расположен в легкой досягаемости для пристегнутого ремнем водителя, сбоку от руля, и чтобы ни руль, ни другие части машины не ограничивали доступа к нему. Было предложено, чтобы он располагался на той же стороне от руля, что и рычаг переключения передач.

C) Должен быть аварийным выключателем по принципу толкай/тяни. Выключатель должен быть расположен так, чтобы:

i) Из позиции «Вкл» толкая выключатель, он прекратил подачу энергии на зажигание и всех топливных насосов, и

ii) Из позиции «Выкл», потянув за него, он начнет подавать энергиюк зажиганию и топливным насосам. Выключатели, которые нужно поворачивать или поворачивать и тянуть, чтобы включить допустимы.

 

D) Могут работать за счет реле.

 

Образцы типичных выключателей, которые отвечают этим требованиям изображены ниже.

В 11.4 Аккумуляторы

В 11.4.1 Все аккумуляторы, то есть бортовые энрегоисточники, должны быть надежно прикреплены к раме.

В 11.4.2 Любая батарея жидкостных элементов расположенная в водительском отделении должна быть заключена в контейнер проводящий ток или аналог котейнеру.

В 11.4.3 Клемма (hot/ на «+») должна быть заизолирована на всех болидах.