Основы архитектурно-строительного черчения

 

Строительные чертежи имеют много общего с машиностроительными чертежами. Знания правил построения и чтения машиностроительных черте- жей, а также стандартов единой конструкторской документации позволяют легко усвоить основные положения выполнения строительных чертежей.

Строительные чертежи подразделяются на инженерно-строительные (мосты, тоннели, плотины, каналы, шахты) и архитектурно-строительные

чертежи (здания и элементы промышленных и гражданских сооружений).

Студенты в процессе изучения специальных предметов встречаются с архитектурно-строительными чертежами.

Большое влияние на правильное оформление строительных чертежей оказывают требования унификации строительных параметров (единая сетка колонн, одинаковые высоты зданий, параллельно расположенные пролеты). Для одноэтажных зданий автотранспортных предприятий наибольшее рас-

пространение получили унифицированные строительные конструкции про- летом 24 и 18 метров с шагом 12 метров и высотой 4,8 и 6 метров. Для мно- гоэтажных зданий сетка колонн – 9 на 6 метров и высота – 3,6 метра.

Для отдельно стоящих зданий административно-бытового назначения сетка колонн принимается 6 на 6 метров и высота этажей 3,3 метра.

Единые размеры пролетов и высот для зданий автотранспортных пред- приятий значительно упрощает условия строительства, но усложняет реше-

ние компоновки производственных и вспомогательных помещений, не тре- бующих по противопожарным и санитарным нормам изоляции.

Все большее распространение получают пролеты длиной 24 метра для размещения зон стоянки и технического обслуживания. Такие планировоч- ные решения, обеспечивающие бесколонные покрытия помещений, создают лучшие условия размещения зон стоянки и технического обслуживания, в

которых происходит стоянка и маневрирование крупногабаритного подвиж- ного состава.

За основу нормативов при проектировании предприятий по техниче- скому обслуживанию автомобилей при выполнении курсовых и дипломных проектов должны быть положены «Строительные нормы и правила» Часть 2 Раздел Д Глава 9 «Предприятия по обслуживанию автомобилей» (нормы проектирования). В них предусмотрены основные требования, которыми

необходимо руководствоваться при проектировании помещений автотранс- портных предприятий, включая нормативные данные по расстояниям между автомобилями и конструктивными элементами зданий.

 

 

Генеральные планы

 

Генеральным планом называется основной проектный документ, со- держащий сведения о размерах и конфигурации территории объекта, разме- щении и габаритах, имеющихся или проектируемых зданиях и сооружениях, расположение санитарно-защитных зон, благоустройства территории.

Чертеж генерального плана предприятия должны быть увязаны с чер- тежами районной планировки строительных объектов.

При проектировании генеральных планов применяют масштабы уменьшения по ГОСТ 2.302-68: 1:50, 1:100,1:200, 1:400, 1:500, в связи с большими размерами зданий и сооружений.

В учебнике Боголюбова С.К. «Инженерная графика» есть рисунки, иллюстрирующие данный раздел: генеральный план реконструкции машиностроительного техникума и общий вид (перспектива) этого техникума после реконструкции.

При выполнении генеральных планов для изображения этих объектов применяют условные обозначения элементов генеральных планов. На гене- ральных планах выполняется экспликация (таблица с перечнем объектов, ко- торые есть на плане), в ней указывается порядковый номер объекта и его наименование. Номера объектов заполняются сверху вниз.

Также на генеральных планах указывается направление сторон света, роза ветров. Условные графические изображения и обозначения на чертежах генеральных планов выбирать из ГОСТ 21.204-93 в таблице 6.

Основные требования к генеральному плану автопредприятия.

При проектировании генеральных планов предприятия по техническо- му обслуживанию автомобилей необходимо соблюдать следующие требова- ния:

· Предприятие с количеством автомобилей более 50 должны про- ектироваться на специально отведенных участках, имеющих непосредственное сообщение с проездами общего пользования.

· В предприятиях с количеством автомобилей более 100 рабочие ворота должны быть отведены от «красной линии» не менее чем

на 6 метров.

· При наличии въездных и выездных ворот с расстояния между ними менее 30 метров необходимо, чтобы въезд предшествовал

выезду, считая по ходу уличного движения.

· Расстояние между соседними зданиями должно обеспечивать въезд в здание под прямым углом.

· Открытые площадки и проезды на территории предприятия должны иметь твердое покрытие.

· Ширину проезда следует принимать не менее 6 метров при дву- стороннем и не менее 3 метров при одностороннем движении

Таблица 6 – Условные обозначения на генеральных планах ГОСТ

21.204-93

Наименование	Изображение
Здание проектируемое
Здание существующее сохраняемое
Здание существующее разбираемое
Здание существующее реконструируемое
Площадка производственная складская (открытая) без покрытия
Ограда (независимо от материала)

При дипломном проектировании студенты выполняют чертежи планов цеха, участков и других подразделений автотранспортных и дорожно-строительных предприятий.

Чертежи зданий

 

Чертежи промышленных и гражданских зданий содержат изображения фасадов, планов крыш, междуэтажных перекрытий, фундаментов, стен, ко- лонн, лестничных клеток, металлоконструкций ит.д.

Изображениям зданий присваиваются следующие названия:

-вид спереди на строительных чертежах называют главным фасадом;

-вид слева – торцевым фасадом;

-вид сверху - планом крыши;

-горизонтальный разрез - планом этажа.

На строительных чертежах допускается писать над изображениями их названия.

Основные требования к зданиям и помещениям автопредприятий.

При проектировании предприятий для снижения стоимости следует выполнять максимальное использование разнообразных блоков.

Основные требования к объемнопланировочным решениям зданий, к несущим и ограждающим конструкциям, а также к величине пролетов и ша-

гам колонн должны соответствовать главам СПДС II-М 2-02 «Производ- ственные здания промышленных предприятий» и II-М 3-02 «Вспомогатель- ные здания и помещения промышленных предприятий».

Помещения для хранения и обслуживания автомобилей III- V катего- рий (с 6,1 и более метров длины) рекомендуется размещать в одноэтажных зданиях. Высота помещения определяется высотой самого высокого автомо-

биля плюс 0,2 метра, но не менее 2,2 метра.

 

Чертежи фасадов зданий

Фасадами называются чертежи, содержащие изображения внешних видов зданий или сооружений. Эти чертежи в машиностроении называются главным видом или видом спереди. В крупноблочных и панельных зданиях на чертежах фасадов показывают линии разъемов панелей или блоков.

На чертежах фасадов зданий наносят линии координационных осей ко- лонн и стен. Чертежи фасадов именуются по крайним координационным осям, например: Фасад 1-3.

Чертежи планов этажей здания

Планом этажа называется горизонтальный разрез здания несколько выше подоконника. По плану этажей судят о размерах и расположении по- мещений, дверей и окон, толщине стен и других конструктивных элементах.

Стены, попавшие в разрез, не заштриховываются.

Контуры наружных и капитальных внутренних стен и колонн, лежащие в секущей плоскости, изображают сплошной толстой линией. Перегородки, двери и окна – сплошной тонкой.

Двери, окна, ворота и другие элементы здания изображают условно графическими обозначениями, которые показывают направление открывания окон, дверей и ворот, а также отображают другие особенности элементов зданий. Условные графические обозначения отдельных элементов зданий приведены ниже

При вычерчивании планов расстояния между координационными ося- ми выбирается по единой модульной системе, где модуль равен 100мм. Для

шагов координационных осей применяют укрупненные модули 2М, 3М, 6М, 12М, 15М, 30М и 60М. Модуль для разрезов и сечений колонн, балок равен 1/2 М, 1 /5М и 1/10М.

Модульная система размеров способствует типизации и стандартиза- ции в строительном производстве.