Выбор тары и способа организации погрузочно-разгрузочных работ и механизмов для их выполнения

По справочнку [5] ыбираем тару (упаковку) для данного груза.

Картон гофрированный ГОСТ 7376 – 89 пакетирут на плоских поддоннах.

Изделия резиновые (ремни клиновые вариаторные) ГОСТ 248482 – 81, ремни одного сечения упаковывают в пачки, перевязывая каждую в 2-3 местах. Масса одной пачки не более 50 кг.

Погрузочно-разгрузочные работы проводят механизированным способом – подъемником CPCD 45M-Wосновные характеристики которого приведены ниже

 

Выбор технико-эксплуатационных показателей

Коэффициент выпуска парка принимаем 0,9.

Время в наряде 10,2 ч

Среднетехническая скорость движения 70 км/ч, так как перевозка осуществляется по 1 группе дорог.

По данным таблицы из [7] определяем время погрузки - разгрузки

 

Табл. 5

Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами грузов упакованных и без упаковки, не требующих специальных устройств для их крепления (мин.)

Грузоподъемность автомобиля, т	Масса груза при одновременном подъеме механизма, т
	До 1,0	Свыше 1,0 до 3,0	Свыше 3,0 до 5,0	Свыше 5,0
Свыше 1, 5 до 3,0	8,50	5,47	3,00	-
Свыше 3, 0 до 5,0	7,40	4,70	3,40	-
Свыше 5,0 до 7,0	6,50	3,95	2,50	2,10
Свыше 7,0 до 10,0	6,20	3,70	2,38	2,00
Свыше 10,0 до 15,0	-	3,41	2,23	1,85
Свыше 15,0 до 20,0	-	3,00	1, 90	1,70
Свыше 20,0	-	2,77	1 75	1,55

Среднее время простоя подвижного состава под погрузкой и разгрузкой на одну ездку с грузом:

а) время простоя автомобиля Mercedes Actros 2536 при погрузке и разгрузке:

t_П-Р = t _{на 1 тонну} · q_пс (6.1)

где t _{на 1 тонну} = 1,9 мин. на 1 т. груза – норма времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке навалочных грузов механизированным способом (табл. 5);

q_пс = 16 т. – грузоподъёмность подвижного состава,

t_П-РА = 1,9 · 16 = 30,4 мин. ≈ 0,51 ч.

б) время простоя автомобиля MAN TGA 18.410 при погрузке и разгрузке:

t_П-РА = 2,23 · 10 = 22,3 мин. ≈ 0,37 ч.

Значение технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава при проектируемой организации перевозок на маршруте приведено в таблице 6.

При проектировании перевозок грузов различных клас­сов в расчетах следует принимать значения коэффи­циента использования грузоподъемности для каж­дого класса, принятые при определении сдельных тарифов на перевозку грузов:

Табл. 6

Значения коэффи­циента использования грузоподъемности

Класс груза
Пределы изменения γ	0,91-1,0	0,71–0,9	0,51–0,70	0,40–0,50
Расчетное значение γ	1,0	0,80	0,60	0,50

Изделия картонные - 2 класс груза; изделия резиновые – 1класс.

 

Таблица 7

Технико-эксплуатационные показатели использования подвижного состава

Показатели	Единица измерения	Условное обозначение	Значение показателей при проектируемой организации перевозок
Коэффициент выпуска подвижного состава		α В	0,9	0,9
Время в наряде	ч.	ТН	10,2	10,2
Время простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку с грузом	ч.	tп-р	0,51	0,37
Коэффициент использования грузоподъемности		γ
Среднетехническая скорость	км /ч	VТ
Марка автомобиля			Mercedes Actros 2536	MAN TGA 18.410
Грузоподъемность: автомобиля	т	qa