Расшифровка и описание основных параметров ЭСУД

Таблица зависимости напряжения датчика температуры от температуры двигателя

 

Температура, °С	Напряжение, В	Температура, °С	Напряжение, В
–20			2,17
–10			2,13
	4,97		2,07
	3,89		2,01
	3,81		1,97
	3,77		1,91
	3,66		1,86
	3,63		1,76
	3,57		1,70
	3,50		1,66
	3,46		1,62
	3,40		1,58
	3,32		1,54
	3,26		1,50
	3,17		1,46
	3,11		1,43
	3,07		1,37
	3,01		1,35
	2,95		1,29
	2,87		1,25
	2,79		1,23
	2,73		1,21
	2,68		1,17
	2,64		1,13
	2,60		1,11
	2,54		1,07
	2,48		1,04

 

 

	2,42		1,00
	2,34		0,98
	2,32		0,96
	2,29		0,92
	2,23		0,90

Продолжение табл. 5.2

 

Температура, °С	Напряжение, В	Температура, °С	Напряжение, В
	0,88		0,55
	0,86		0,53
	0,84		0,57
	0,82		0,54
	0,80		0,49
	0,76		0,47
	0,74		0,45
	0,72		0,45
	0,70		0,43
	0,68		0,41
	0,66		0,41
	0,64		0,39
	0,61		0,37
	0,61		0,37
	0,59		0,35
	0,57		0,33
	0,57		0,31

 

 

9. Не запуская двигатель, просматриваем параметры, ориентируясь на табл. 5.3, где приведены ос- новные значения параметров для ЭБУ Январь 5.1 и Bosch 1.5.4 N, устанавливаемые на ВАЗ-21103, ос- нащённых системой нейтрализации автомобилях ОГ (значения параметров для других ЭБУ можно най- ти в справочной литературе).

В табл. 5.4 приведены расшифровки и описание значения каждого параметра для двух типов кон- троллеров.

Для лучшего понимания и ориентирования в значениях параметров в табл. 5.5 приведены основные параметры во взаимосвязи с конкретными датчиками.

10. После просмотра параметров на неработающем двигателе необходимо его запустить и прове- рить показания манометра. Давление должно быть в пределах 0,21…0,22 МПа. При увеличении оборо- тов давление должно увеличиваться. Прогреть двигатель до рабочей температуры 95…100° С. Затем нужно снова просмотреть значения параметров.

 

Значения параметров ЭБУ Январь 5.1 и Bosch 1.5.4 N

 

Параметр	Расшифровка	Единица измерения или состояние	Зажигание включено	Холостой ход
UACC	Напряжение бортовой сети	В	12,8 – 14,6	12,8 – 14,6
TWAT	Температура охлаждающей жидкости	°С	94 – 104	94 – 104
THR	Положение дроссельной заслонки	%
FREQX	Частота вращения коленвала на холостом ходу (дис- кретность 10 об/мин)	об/мин		760 – 840
FREQ	Частота вращения коленвала	об/мин		760 – 840

 

 

INJ	Длительность импульсов впрыска топлива	мс	–	1,4 – 2,2
UOZ	Угол опережения зажигания	п. к. в.		8 – 15
COINJ	Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу датчика кислорода	–		0,8 – 1,2
JAIR	Массовый расход воздуха	кг/ч		6,5 – 11,5
JGBC	Цикловой расход воздуха	мг/такт	–	75 – 95
FSM	Текущее положение регулятора холостого хода	–		20 – 55
BITPOW	Признак мощностного обогащения	Да/нет	Нет	Да
PXX	Признак холостого хода	Да/нет	Нет	Да

 

 

Расшифровка и описание основных параметров ЭСУД

 

BOSCH 1.5.4 Январь 5.1	BOSCH MP7	Расшифровка параметров	Описание
FREQ	N10	Частота вращения коленвала	Частота вращения с датчика коленвала
FREQX	N40	Частота вращения коленвала на холостом ходу	Более точная измеренная частота вращения
TWAT	TMOT	Температура охлаждающей жидкости	Температура двигателя, которую видит контроллер
THR	DKROT	Положение дроссельной заслонки	Угол открытия дроссельной заслонки в процентном отношении
JAIR	ML	Массовый расход воздуха	Количество воздуха, прошедшее через датчик массового расхода
JGBC		Цикловое наполнение	Наполнение цилиндра воздухом
INJ	TE1	Длительность импульсов впрыска	Время открытия форсунок, мс
VOZ	ZWOUT	Угол опережения зажигания	Текущее значение угла опережения зажигания
FSM	MOMPOS	Текущее положение регулятора холостого хода	Реальное положение регулятора холостого хода в шагах
SSM		Желаемое положение регулятора холостого хода	Положение регулятора холостого хода, заданное программой
COJNJ		Коэффициент коррекции впрыска топлива	Отклонение значения от 1 указывает на состояние регулирования контроллером топли- воподачи в сторону обеднения или обогащения
PXX		Признак холостого хода	Отображает состояние работы двигателя
RCO		Коэффициент коррекции	Регулировка СО
BITROW	B_VL	Признак перехода на режим полной нагрузки	Режим полной нагрузки

 

Продолжение табл. 5.4

 

BOSCH 1.5.4 Январь 5.1	BOSCH MP7	Расшифровка параметров	Описание
LASTLAM		Прошлое состояние датчика кислорода	Параметр позволяет отследить регулировку смеси в сторону обеднения по данным датчика кислорода
INPLAM		Текущее состояние датчика кислорода	Параметр позволяет отследить регулировку смеси в сторону обогащения по данным датчи- ка кислорода
RDET		Признак работы датчика детонации	Работа датчика детонации
DET		Детонация	Попадание в зону детонации
JUFPXX		Желаемые обороты холостого хода	Программно заданные обороты
ADC KNK		Напряжение на датчике детонации	Отображает напряжение сигнала с датчика детонации
ADC TW		Напряжение на датчике температуры	Отображает напряжение сигнала с датчика температуры
ADC MAF		Напряжение на датчике массового расхода воздуха (ДМРВ)	Отображает напряжение сигнала с ДМРВ
ADC BAT		Напряжение бортсети	Напряжение на 27 ноге контроллера

 

 

ADC 02		Напряжение датчика кислорода	Отображает напряжение сигнала с датчика кислорода
ADC THR		Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)	Отображает напряжение сигнала с датчика ДПДЗ