НПС — это сложный комплекс инженерных сооружений, предназначенных для обеспечения перекачки заданного количества нефти или нефтепродуктов. НПС магистральных трубопроводов подразделяют на головные и промежуточные.
Головная НПС располагается вблизи нефтяных сборных промыслов (МНП) или нефтеперерабатывающих заводов (МНПП) и предназначается для приема нефти или нефтепродуктов и для обеспечения их дальнейшей перекачки по трубопроводу. Все объекты, входящие в состав перекачивающих станций, можно разделить на две группы:
1) объекты основного (технологического) назначения:
- насосная (осн. и подпорная),
- РП,
- узел ФГУ,
- блоки предохранительных и регулир. устр-в,
- узел учета,
- узел подключения НС к магистрали.
2) объекты вспомогательного и подсобно-хозяйственного назначения:
- сис-ма энергоснабжения,
- объекты сис-мы теплоснабжения,
- объекты сис-мы водоснажения,
- склады,
- гаражи,
- пожарное депо,
- мех. мастерские.
Билет 4
1. Система маслоснабжения. Система смазки насосных агрегатов.
Предназначена для обеспечения узлов трения насоса и электродвигателя смазкой. Одновременно выполняет роль охлаждения этих узлов. Конструкция системы смазки НЦ - принудительная циркуляционная закрытого типа.
1 – резервуар для хранения чистого масла, находится на улице, снабжен системой подогрева;
2 – насос для закачки масла в систему (вне цеха);
3 – масляные баки с предохр клапаном и указателем уровня (2 шт);
4 – насосы для подачи масла (шестеренчатые);
5 – емкость для сбора загрязненного масла;
6 – фильтры для очистки масла;
7 – маслоохладители (охлаждается водой или воздухом) (2 шт);
8– аккумулирующий бак для аварийной подачи, в случае выхода из строя всей системы и в случае остановки насоса (обесточивания) (на высоте 3,5 м над уровнем пола МН).
9 – коллектор для подачи масла к узлам трения;
10 – коллектор для отвода масла от узлов трения;
В настоящее время вместо системы водяного охлаждения масла на НС используется система воздушного охлаждения – АВО-масла.
В случае падения давления в системе маслоснабжения ниже 0,035 МПа магистральный насос отключается.
Для обеспечения смазкой НМ 10000-210 применяются элементы системы маслоснабжения со следующими характеристиками:
1) масляные баки емкостью 1,1 м3 (2 шт);
2) два шестеренчатых насоса Ш-40-6-18/4 самовсасывающие, производительностью 18 м3/час, давление 0,4 МПа;
3) фильтры с поверхность фильтрации 0,3 м2 каждый;
4) маслоохладители (если водяные МХ-8, то поверхность охлаждения 8 м2 и АВО масла)
5) аккумулирующий бак V = 0.3 м3 на высоте 3.5 м.
6) трубопроводы: нагнетательные – p < 0.5 МПа, всвсывающие – p < 0.2 МПа.
Запуск осн. насосов осуществляется, если давление в конце > 0.07 МПа. Аварийное откл. происходит, когда давление на последнем насосе < 0.03 МПа. Объем масла в масляных баках при работающих насосах должен быть в пределах 70% объема бака.
Применяемые масла для системы смазки:
- турбинные (чаще всего),
- машинные,
- авиационные.
Основные хар-ки масла:
1) t застывания (<0),
2) вязкостно-температурная хар-ка масла (должна быть пологой),
3) t вспышки,
4) t воспламенения,
5) кислотное число,
6) содержание воды,
7) содержание мех. примесей,
8) содержание кокса.
Масло заменяется, если содержание мех.примесей > 1.5%, воды > 2.5%, кислотное число > 1.5 мг/г, t вспышки < 150C, содержание кокса > 3%.
Основное оборудование КС.
Компрессорные станции предназначены для перекачки газа. Кроме того на КС производится очистка газа от жидких и твердых примесей, а также его осушка.
Основные объекты компрессорной станции:
- Узел приема и запуска очистных и диагностических снарядов,
- Пылеуловители,
- Узел охлаждения,
- Компрессорный цех,
Основные объекты КС, как правило, проектируют в блочно-комплектном исполнении. КС оборудуют центробежными и поршневыми нагнетателями с приводом от газотурбинных установок или электродвигателей. В настоящее время газотурбинным приводом оснащено более 80 % всех КС, а электроприводом — около 20 %.
Для обеспечения их нормальной работы сооружают объекты вспомогательного назначения: системы водоснабжения, электроснабжения, вентиляции, маслоснабжения и т.д.
Билет 5.
