Технологический процесс изготовления кабеля

7.1 Технологический процесс изготовления проволоки на крутильной машине SRN 6x500

ЗАПРАВКА МАШИНЫ

1При заправке машины скрутчик должен соблюдать следующую последовательность операций 1.1 Привести окна сигары в верхнее "зарядное положение" для чего

необходимо включить главный выключатель и кнопку "Пуск" на силовом шкафу.

Нажав на кнопку " Открытие кожухов сигары", открыть защитные ограждения.

Затем растормозить сигару, нажав кнопку "Тормоз", после чего включить кноп ку " Преобразователь ". После вюочения кнопочного поста в положение "Наладка" (нажать обе кнопки и повернуть их направо до упора) сигара проворачивается. Кнопки выключить. Запрещается держать кнопки во включенном положении более 2-х секунд.

1.2Для зарядки катушки за счет удаления фиксирующего штифта разар ретировать имеющийся на бугеле стопорный рычаг. Затем несколько раз притя нуть и отпустить бугель, тем самым раздвигая пиноли до упора.

1.3 С помощью электротельфера поставить катушку с проволокой в каре тку, и.после перевода и блокировки стопорного рычага путем многократного откидывания бугеля выдвинуть пиноли во внутреннее отверстие катушки до тех пор, пока катушка не поднимется с приемных карманов. Зачаливание катушек и их подъем производить в крайнем левом пожении электротельфера.

1.4 При изготовлении проводов проволоку с катушек протянуть сквозь

направляющие втулки, через распределительную розетку и дальше до точки

свивания согласно приложению А.

Откинуть верхнюю грузовую часть калибродержателя. Положение калибро-держателя отрегулировать в соответствии с устанавливаемым в процессе работы

машины положением точки свивания.

1.5 Отдельные проволоки пропустить через калибродержатель, вложить в

направляющую канавку тягового колеса, затем через обводное колесо их опять направить к тяговому колесу. Эта операция повторяется в соответствии с числом имеющихся на обводном колесе направляющих конавок.

1.6 От обводного колеса проволоки направляют к приемному барабану и выводят в выводное отверстие барабана. Приемный барабан крепится двумя пе- ремещаемыми пинолями. Каждую пиноль зажать отдельно. С помощью подъемного подъемного устройства барабан поднимают в рабочее положение.

1.7 Установить шаг скрутки на 27-ступенчатой коробке передач в соответствии с картой эскизов КЗО.202.2131.00329. Направление скрутки у стана В ливается переводом имеющегося на вытяжном механизме рычага переключения гласно нанесенным маркировкам

1.8 Рабочую ширину раскладочной каретки можно регулировать путем

упоров-ограничителей. Регулировка шага раскладки осуществляется за счет ревода рычага, находящегося на передней стороне раскладочной коретки.

1.9Закрыть защитное ограждение.

РАБОТА НА МАШИНЕ

1. При производстве неизолированных проводов на сигарной крутильной

машине применяется концентрическая скрутка.

2. Шаг скрутки, диаметр и число проволок по повивам, диаметр калибрующего ниппеля должны соответствовать карте эскизов КЗО. 202. 2131.00329.

3. Чтобы включить машину в работу, скрутчик вначале должен включить

рубильник в шкафу, затем выключатель на пульте управления. После наполнения тормозной системы сжатым воздухом (от 4.5 до 5.0 кг/см2) кнопкой включения можно включить машину в работу.

Кнопкой ” Регулятор возбуждения сверху " увеличить число оборотов до указанного в карте эскизов. Уменьшение числа оборотов осуществить кнопкой "Регулятор возбуждения снизу".

4. При работе машины скрутчик должен следить за наличием проволоки на катушках. В случае необходимости заменить катушку.

5. Во время работы машины скрутчик должен следить за раскладкой провода на приемном барабане. Раскладка должна быть ровной, без перепугывания витков.

6. Скрутчик должен следить за наполнением приемного барабана. При наполнении барабана остановить машину, снять барабан с приемного устройства.

7. В случае обрыва проволок, при окончании проволоки на катушке,

и достижении заранее установленного числа метров, а также при образовании

недопустимо сильных вибраций происходит автоматическая остановка машины.

Кроме того, причина неполадки сигнализируется соответствующей лампочкой.

После нажатия кнопки «выкл.» и устранения неполадки машина нажатием топки включения опять может быть запущена.

8. При обрыве одной проволоки в проводе скрутчик должен снять провод с тяговой шайбы, протянуть алюминиевую жилу, оборачивая вокруг провода до места разрыва жилы. В месте разрыва произвести сварку жилы на сварочном аппарате АСП-3 или МС-3.

9. Однопроволочный стальной сердечник сваривать не допускается.

Дня того, чтобы машину не перенаправлять, стальной сердечник диаметром до 3 мм сварить, протянуть через машину и затем вырезать сваренное место и предъявить мастеру участка.

Стальной сердечник диаметром свыше 3 мм допускается протягивать через машину без сварки, а потом несваренный участок скрутчик обязан вырезать и предъявить мастеру. При этом на щеке барабана мелом необходимо отметить, на какой длине вырезан сваренный или несваренный стальной сердечник.

Барабан, намотанный более, чем наполовину, снять и поставить новый.

10. Минимальная длина провода на барабане должна соответствовать указанной в карте эскизов КЗО.202.2131.00329.

11. Допускается намотка на барабан нескольких отрезков провода одной той же марки до полного наполнения барабана, но не более трех, при этом на бара бане должны быть указаны длины отрезков.

Скрутчик обязан мелом на барабане указать длины отрезков, начиная с верхнего, с тем. чтобы кладовщик произвел запись на наружной щеке барабана или бирке, прикрепленной к борабанну.

 

Места соединения отрезков на барабане должны быть проложены бумагой.

Перед сьемом барабана с проводом из приемного устройства скрутчик устанавливавает по показаниям счетчика метража полученную длину провода и фиксирует ее на щеке барабана или бирке, рикрепленной к щеке барабана.

12.Перед началом намотки провода на другой барабан скрутчик обязан поставить показания счетчика в нулевое положение.

7.2 МКД 12+18х500

При заправки машины скрутчик должен соблюдать следующие последовательность операцийй.

На основании конструктивных данных провода устоновить рукоятку переключения на редукторе тяговой щайбы. Переключения рукояткой должно производиться скрутчиком обязательно под наблюдением мастера Переключение производится только при остановленной машине.

Установить катушку с проволокой или барабан со стальным сердеч­ником в отдающее устройство машины и вывести конец проволоки или сердечни­ка через полую ось первого фонаря.

Заправить первый фонарь катушками с проволокой. Проволока с ка­тушки должна сходить снизу. При заправке нужно следить, чтобы не поврежда­лись пиноли. Необходимо проверить надежность запорных устройств для каж- дой катушки.

При скрутке проводов, имеющих число проволок по повивам менее, чем число люлек в фонаре, загрузка производится в соответствии со схемой, при­веденной в приложении А.

1.4 Вывести все концы проволок с катушек через соответствующие на­правляющие втулки первого фонаря за ниппеледержатель.

Выведенные с катушек проволоки привязать к заправочному концу, дру­гой конец которого должен быть пропущен через полую ось следующего фонаря и закреплен на ободе тяговой шайбы.

Установить калибрующий ниппель, соответствующий диаметру повива, накладываемого на первом фонаре. Калибрующий ниппель для скрутки проводов изготавливается фильерным участком в соответствии с чертежом 107.207.0.00.00.

1.7 Пустить машину в работу и вывести конец первого повива за нип­пеледержатель второго фонаря.

Второй фонарь заправляется в той же последовательности, как и

первый фонарь.

1.8 После заправки фонарей пустить машину и, намотав 7-9 витков

провода на тяговую шайбу, остановить ее.

Проверить соответствие провода требованиям карты эскизов. Работа на Машине допускается в том случае, если конструктивные данные провода соответствуют карте эскизов.

Установить приемный барабан согласно карте эскизов. Перед уста­новкой в машину каждый барабан должен быть визуально проверен скрутчиком (на внутренней стороне щек и шейки барабана не должно быть выступающих гво­здей). Скрутчик устанавливает в машину только тот барабан, который имеет данные о его веве, зафиксированные кладовщиком на наружной стороне щеки.

Отвязать заправочный трос, снять с тяговой шайбы 3-4 витка провода, пропустить конец провода через вилку раскладчика и закрепить его на приемном барабане, при этом нижний конец провода должен быть уложен в выводное отверстие.

На концах провода во избежание ослабления повива скрутчик должен сделать плотные закрутки из 4-6 витков алюминиевой проволоки.

В процессе работы на тяговой шайбе должно быть 4-5 витков про­вода.

РАБОТА НА МАШИНЕ

При производстве неизолированных проводов на клетьевой крутильной машине применяется концентрическая скрутка.

Шаг скрутки, диаметр и число проволок по повивам, диаметр калиб­рующего ниппеля должны соответствовать карте эскизов IC30.202.2132.00327.

Скрутчик должен следить за тем, чтобы скрутка повивов была произведена в противоположные стороны, причем наружный повив должен иметь правое направление.

Скрутка повивов относительно друг друга должна быть плотной. В прово­де не должно быть перехлестывания, выпирания, разрывов и надломов отдель­ных проволок.

Сращивание алюминиевых проволок при скрутке провода скрутчик дол­жен производить сваркой на стыкосварочном аппарате на расстоянии между местами сращивания отдельных проволок не менее 15 м. Расстояние между места­ми сварки одной и той же алюминиевой проволоки должно быть не менее 15 м.

В местах сращивания проволока должна быть отожжена с каждой сто­роны сращивания на расстояние не менее 200 мм.

6 Сварка стального сердечника не допускается.

7 Минимальная длина провода на барабане должна соответствовать ука­занной в карте эскизов.

8 Допускается намотка на барабан нескольких отрезков провода одной И той же марки до полного наполнения барабана, но не более трех, при этом на барабане должны быть указаны длины отрезков.

Скрутчик обязан мелом на барабане указывать длины отрезков последова Ь, начиная с верхнего, с тем, чтобы кладовщик произвел запись на ой щеке барабана или бирке, прикрепленной к барабану.

Места соединения отрезков на барабане должны быть проложены бумагой.

9 В процессе работы скрутчик должен следить:

за исправностью машины;

за правильностью схода проволоки с катушек;

за правильностью скрутки всех повивов провода (не допускать в проводе перекруток, выпучивания отдельных проволок, а также обрывов,перехлестывания, царапин, задиров и других дефектов на проволоке);

- за правильностью намотки провода на приемный барабан (не допускается наамотка буграми, образование петель и перехлестывания витков провода).

10 Замену катушек с проволокой скрутчик должен производить одновре-

Ю на обоих фонарях партиями. Если замена всех катушек Фонаря невозмож

Кто допускается заменить три катушки соответствующей крестовины.

Перед съемом барабана с проводом из приемного устройства скрутчик авливает по показаниям счетчика полученную длину провода и фиксирует

веке барабана или бирке, прикрепленной к щеке барабана.

Перед началом намотки провода на другой барабан скрутчик обязан

поставить показания счетчика в нулевое положение.

Сварка алюминиевой проволоки производится на стыкосварочных ап­паратах АСП-3, МС-3 и пр.

Перед началом сварки скрутчик должен обрезать концы свариваемых проволок до удаления видимых дефектов. При вставке в сварочный аппарат необходимо концы проволоки подогнать друг к другу встык без смещения одного к конца относительно другого.

15 Венчик на участке сварки удаляется кусачками с последующей зачи- Ёсткой его напильником до обеспечения ровной поверхности.

Диаметр проволоки в участке сварки после зачистки не должен выходить за пределы допусков на проволоку.

Сварные участки скрутчик выборочно подвергает технологической I пробе на изгиб. Удовлетворительно сваренный участок проволоки должен вы- 1 держивать три перегиба без разрушений и появления трещин в участке сварки.

Технологическую пробу на изгиб рекомендуется производить не реже одного раза в смену.

Образцы для пробы на изгиб готовятся скрутчиком из отрезков проволоки, взятой с катушек, которыми заправлена машина.

В случае обнаружения дефекта на одной из проволок наружного по­вива на участке тяговой шайбы и двух-трех последних витках провода на ба­рабане допускается вырезка дефектного участка проволоки. После вырезки скрутчик должен приварить кусок проволоки и пропустить через жгут или ка­либрующий ниппель до окончания строительной длины.

При замене барабана с сердечником перезаправку сердечника скрут­чик производит в следующей последовательности:

концы сходящего и заправляемого сердечника перевязываются и связы­ваются между собой тонкой проволокой;

связанные концы пропускаются через полую ось фонаря и путем кратко­временных включении машины проводятся через калибрующий ниппель, прижимно винт ниппеледержателя в это время должен быть ослаблен;

участок соединения концов сердечника должен отличаться после каждо­го вновь накладываемого повива, с этой целью место соединения перевязыва­ется жгутами;

после выхода отмеченного участка на барабан машина останавливается и указанный участок провода вырубается по длине 300-400 мм так, чтобы ме­сто соединения сердечника было посередине вырубленного отрезка проволоки, а на концах провода должны быть сделаны плотные закрутки из 4-6 витков

алюминиевой проволоки;

для обеспечения полной гарантии сохранения качества провода в процессе перезаправки сердечника вырубленный отрезок провода раскручивается скрутчиком, после чего проверяется наличие в нем двух концов сердечника.

В случае, если в вырубленном отрезке не обнаружится наличие двух концов К сердечника, производится повторная вырубка концов провода до выявления куч&стка соединения сердечника.

При обрыве одной проволоки в проводе скрутчик должен снять про­вод с тяговой шайбы, протянуть алюминиевую жилу, оборачивая вокруг прово­да до места разрыва жилы. В месте разрыва произвести сварку жилы. Затем изготавливается бандаж путем обкрутки провода (5-6 витков) проволокой та­кого же диаметра, как и в проводе.

Бандаж при помощи кусачек продвигают до калибра, впрессовывая при этом алюминиевую проволоку в провод.