Блок аккумуляторных батарей

4.6.1 Конструкция блока аккумуляторных батарей.

Блок аккумуляторных батарей (см. рис. 4.16 и 4.17), состоит из металлического ящика 1, в котором расположены две выкатные тележки 5, на дно которых уложены листы винипласта 7. На каждой тележке установлено по 18 аккумуляторов 3. В дне тележки и ящика имеются отверстия для стока электролита наружу, в случае его выплескивания.

При обслуживании батареи тележка выкатывается на открытую до горизонтального положения крышку 9. Крышка в нижней части крепится к ящику на петлях 8, удерживается в горизонтальном положении двумя тягами 6.

Для отвода газов вверху ящика приварены четыре трубы 13, для забора вентилирующего воздуха на торцевых стенках ящика предусмотрены жалюзи 2.

Тележка и внутренняя поверхность ящика окрашены щёлочестойкой краской.

Уплотнение аккумуляторов обеспечивается нажимом болтов 4, 10 на деревянные балки 11, 12.

Аккумуляторы соединены между собой медными шинками и гибкими перемычками.

На электровозе установлено два блока аккумуляторных батарей, которые расположены под кузовом в средней его части по левой и правой стороне. Крепеж аккумуляторного блока к раме электровоза производится с помощью кронштейнов 14,15 восемью болтами М20.

Для страховочного крепежа устанавливается шпилька М30.

Рисунок 4.16 - Блок аккумуляторных батарей

 

Рисунок 4.17 - Установка блока аккумуляторных батарей на электровозе

4.6.2 Назначение и технические данные.

Аккумуляторная батарея служит источником напряжения 110 В для катушек аппаратов, осветительных и сигнальных ламп, радиостанции, локомотивной сигнализации и др. при неработающем статическом преобразователе собственных нужд ПСН-200.

На электровозе должна быть установлена щелочная никель-кадмиевая батарея производства ОАО «Завод АИТ» г. Саратов. Аккумуляторная батарея (рис. 3.18) состоит из 72 аккумуляторов КL160Р ТУ 3482-012-05758523-99 со следующими техническими характеристиками:

- номинальная емкость 160 А·ч;

- номинальное напряжение (разрядное) 1,2 В;

- разрядный ток номинальный 32 А;

- разрядный ток максимальный 160 А;

- номинальный ток заряда 32 А;

- ток заряда от 20 до 50 А;

- зарядное напряжение на аккумулятор 1,5 – 1,6 В;

- емкость в режиме постоянного

подзаряда при напряжении 1,5 В

при нормальной температуре (25±10) ^оС 128 А·ч

- диапазон рабочих температур от - 40 до + 45 ^оС;

- габаритные размеры, мм

длина 113

ширина 137

высота 327

- масса с электролитом, не более кг 9

- количество электролита, кг 1,7

Условные обозначения 72КL160Р,

где:

72 – обозначение количества аккумуляторов в батарее;

К – обозначение электрохимической никель-кадмиевой системы;

L – аккумулятор для длительного режима разряда;

160– численное обозначение номинальной емкости в ампер-часах;

Р – обозначение пластмассового исполнения бака аккумулятора.

Преимущества щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов:

- работоспособность при температуре окружающей среды ±45 ^оС в буферном режиме или режиме постоянного подзаряда.

- сохранение работоспособности после длительного пребывания при температуре до минус 50 ^оС.

Устойчивость к воздействию механических нагрузок, работоспособность после глубоких разрядов, кратковременных замыканий, длительного хранения без электролита. Исключена возможность мгновенного отказа. Аккумуляторы серии КL соответствуют требованиям международного стандарта МЭК623.

Полупрозрачный корпус аккумулятора позволяет вести визуальный контроль уровня электролита.

Рисунок 4.18 - Щелочная никель-кадмиевая аккумуляторная батарея 72КL160Р