Пропульсивные показатели судна

 

Характеристика	Судно с полной загрузкой на глубокой воде (основной режим)	Судно порожнем на глубокой воде	Судно с полной загрузкой на мелководье
Режим максимальной скорости хода	Скорость хода, км/ч
Мощность, развиваемая двигателем, кВт
Частота вращения винта, об/мин
Характеристика винта по отношению к двигателю

В последней строке таблицы 5.1 указывается соответствующая режиму нагружения двигателя характеристика винта: «легкий», «тяжелый» или «нормальный».

 

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1а

Зависимость К 1 от lp для серии открытых гребных винтов с z = 4, Q = 0,55. (Исходная диаграмма в альбоме: см. «Руководство по расчету и проектированию гребных винтов судов внутреннего плавания». Приложение. Рис. VI)

ПРИЛОЖЕНИЕ 1б

Зависимость √ К 2от lp для серии открытых гребных винтов с z = 4, Q = 0,55. (Исходная диаграмма в альбоме: см. «Руководство по расчету и проектированию гребных винтов судов внутреннего плавания». Приложение. Рис. VIа)

ПРИЛОЖЕНИЕ 2а

Зависимость КК от lе для серии гребных винтов в насадках с z = 4, Q = 0,58, b = 1,12. (Исходная диаграмма в альбоме: см. «Руководство по расчету и проектированию гребных винтов судов внутреннего плавания». Приложение. Рис. XIV)

ПРИЛОЖЕНИЕ 2б

Зависимость 10 К 2от lе для серии гребных винтов в насадках при z = 4, Q = 0,58, b = 1,12. (Исходная диаграмма в альбоме: см. «Руководство по расчету и проектированию гребных винтов судов внутреннего плавания». Приложение. Рис. XIVа)

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

СУДОВЫЕ ДИЗЕЛИ

Отечественные двигатели

№ п/п	Марка двигателя	Номинальная мощность на фланце основного отбора, кВт	Частота вращения коленча-того вала дизеля, мин -1	Частота вращения выходного фланца редуктора или реверс-редуктора, мин -1	Масса двигателя или дизель-редукторного агрегата, кг	Удельный расход топлива, г/кВт×ч
1	6 ЧСП 12/14			510; 760
	6 ЧСПН 13/14			487; 721
	6 ЧСП 15/18			488; 743
	6 ЧСН 15/18			668; 440
	6 ЧСП 18/22			350; 450
	6 ЧНСП 18/22			350; 450
	6 ЧНСП 15/18			508; 735;1128
	12 ЧСП 15/18			458; 662; 882
	6 ЧСПН 18/22			429; 350; 297
	6 ЧНСП 18/22			298; 350; 428; 449
	6 ЧСПН 25/34
	6 ЧСП 23/30			338; 524
	8 ЧСПН 18/22			275; 336; 255
	12 ЧН 15/18			500; 750
	6 ЧНСП 18/22			264; 340; 483
	8 ЧПН 25/34
	6 ЧРН 36/45			189; 250
	6 ЧРПН 25/34			250; 300; 350
	6 ЧРН 36/45			177; 233
	6 ЧН 22/24
	6 ЧРН 36/45			189; 250
	6 ЧН 36/45
	6 ЧРН 36/45			177; 233
	12 ЧСН 18/20
	6 ЧРН 36/45			188; 250
	12 ЧСН 18/20
	6 ЧРН 36/45			177; 233

Окончание приложения

№ п/п	Марка двигателя	Номинальная мощность на фланце основного отбора, кВт	Частота вращения коленча-того вала дизеля, мин -1	Частота вращения выходного фланца редуктора или реверс-редуктора, мин -1	Масса двигателя или дизель-редукторного агрегата, кг	Удельный расход топлива, г/кВт×ч
28	6 ЧРН 36/45			189; 220
	6 ЧРН 36/45			215; 234
	12 ЧСН 18/20
	6 ЧРПН 30/38
	6 ЧПН 30/38
	6 ЧРН 36/40
	6 ЧРН 36/45			252; 333
	6 ЧПН 30/38
	6 ЧРПН 30/38			290; 480
	8 ЧРПН 30/38			300; 493
	6 ЧРН 36/40
	42 ЧНСП 16/17
	6 ЧРН 36/40
	6 ДКРН 26/98-12
	42 ЧНСП 16/17
	6 ЧРН 40/46
	6 ЧН 40/46
	16 ДПН 23/2´30
	6 ДКРН 35/105-10

*) Для небуксирных судов график – «паспортная диаграмма судна» в литературе также может быть представлен под наименованием – «ходовые характеристики судна».

*) Руководство по расчету и проектированию гребных винтов судов внутреннего плавания. Приложение / Под ред. А.М. Басина, Е.И. Степанюка. – Л.: Транспорт, 1977. – 40 с.