Особые условия и требования

6.I. До начала работы производитель работ (стивидор, сменный помощник начальника склада) информирует бригаду портовых рабочих об особенностях предстоящего варианта работы и инструктирует по безопасным приемам и методам ее выполнения (по технологической карте).Обязан убедиться в том, что инструктаж усвоен, делает отметку в наряде.

6.2. Производитель работ (стивидор, сменный помощник начальника склада) обеспечивает подготовку рабочих мест, контролирует правильность подбора такелажа, грузоподъемных приспособлений, инструмента, контролирует состояние спецодежды, спецобуви и средств индивидуальной защиты.

6.3. Грузозахватные приспособления перед началом погрузочно-разгрузочных работ должны быть осмотрены бригадиром и производителем работ, а перед их использованием - портовыми рабочими.

6.4. Запрещается поддерживать за пакет или поправлять сместившиеся чушки в пакете при транспортировании.

6.5. Пакеты с нарушенной упаковкой подавать на платформу судна воспрещается

6.6. Другие дополнительные меры безопасности труда, если они необходимы, в каждом конкретном случае определяет производитель работ.

6.Определение пределов концентрации технологических линий при обработке судна

Так как мы работаем с судном типа Ro-Ro, мы не используем кран и имеем одну аппарель, технологическая линия будет одна.

7.Расчёт складов в первом приближении

Расчет складов включает определение емкости складов и их размеров.

Для одного причала емкость склада рассчитывается по формуле:

E=K_сл*Q_с+e₃,

где Q_с – количество груза на судне, т. Q_с=912 т.

К_сл – коэффициент сложности исходящего из порта на море грузопотока. К_сл= 1,2.

e ₃ – нормативный запас емкости на возможное несовпадение режимов обработки морских судов и подвижного состава смежных видов транспорта. Согласно нормам технологического проектирования e₃<=1,5Q_c.

В первом приближении e ₃ будет рассчитываться по формуле:

e₃=Q_г*K_мес* t /(T_н*15),

где t– норма запаса, сутки; t=3;

К_мес – коэффициент месячной неравномерности;

Т_н – период навигации, месяцы.

В дальнейшем величина e ₃ будет уточнена.

e₃=425000*1,15*3/(12*15)=8145,83 т.

Е₁=1,2*912+8145,83=9240,23 т.

Определим линейные размеры складов одного причала.

Для штучных грузов площадь склада определяется по формуле:

F=E₁/(q*K_f),

где К_f – коэффициент использования полезной площади складов. К_f= 0,75.

q - расчетная нагрузка на площадь, занятую грузом, т/м².

Величина расчетной нагрузки определяется из выражения:

q=min(q_Т; q_Г; q_м; q_ТБ)

q_Т – предельная нагрузка, на которую рассчитан причал – 10 т/м²;

q_Г – предельная нагрузка, которую может выдержать данный груз, определяется свойствами груза, прочностью тары и упаковки – исходя из возможности перегрузочной техники;

q_м – предельная нагрузка на пол склада, учитывая возможности перегрузочной техники – 18,52 т/м².

q_ТБ – нагрузка на причал штабеля данного груза, сформированного в соответствии с требованиями по технике безопасности и противопожарным требованиям – исходя из возможности перегрузочной техники;

q=10,0 т/м².

F=9240,23/(10*0,75)=1232,03 м².

Длина склада (L) обычно берется равной длине судна L=99,4 м, с округлением до наиближайшего меньшего целого числа кратного 12 м.

Ширина склада (В) рассчитывается по следующей формуле с округлением до наиближайшего большего числа при делении на 12 м.:

B=F/L=1232,03/96=24 м.

8.Расчёт производительности технологической линии

8.2. Расчёт производительности вагонного погрузчика.

Из приведенной ниже таблицы вагонных погрузчиков, выбираем тот погрузчик, который был бы наименьших размеров, подходящей высоты подъема вил (с учетом свободной высоты подъема) и наименьшего радиуса поворота.

Таблица 8.2.1. Технические характеристики вагонных погрузчиков

Наименование параметров	Единица измерения	«Шинко» 4FB-1.8-53	«Тойота» 42-5FD18-FV	«Вальмет» Д 20
Грузоподъемность	кг
Высота подъема	м
Свободная высота подъема	мм
Скорость подъема груза	м/мин			4,8
Скорость передвижения	км/ч	2,1	5,1	2,1
Радиус поворота	мм
Общая ширина	мм
Высота при опущенной раме	мм

Большинство параметров, которые бы нас удовлетворили, присущи погрузчику «Тойота». Так как вагонному погрузчику придется перевозить груз на склад, то особое внимание я обратила на скорость передвижения и высоту подъема вил.

Так как выбранный погрузчик должен захватить груз в вагоне, выехать на рампу, а потом с рампы поехать на склад, где он освободится от груза, то время цикла разделяется на 2 промежутка:

1.Работа в вагоне и на рампе.

2.Путь от рампы до склада и маневрирование на складе.

Технологическая производительность погрузчика рассчитывается по формуле:

Рпв = G * ,

Продолжительность цикла погрузчика в вагоне и на рампе определяется по формуле:

Т_ц1 = ЗГ + + + D + АНГ + АНП

АНГ, АНП – продолжительность выполнения элементов операции – активное наблюдение за груженным или порожнем ГЗП (АНГ= АНП = 0сек, т.к. погрузчик не взаимодействует с другими машинами малой механизации).

ЗГ – время, затрачиваемое на захват подъема груза (ЗГ = 18сек);

S_св – средневзвешенная длина траектории перемещения погрузчика по заданному грузовому помещению. (определяется по чертежу для случая 1)

V_г – скорость горизонтального перемещения погрузчика (V_г =1,4 м/сек);

Н_вл – средняя высота подъема вил, м

Н_вл =

Н_вл_i – высота подъема вил при укладке i-го слоя груза, м

V_в,V_о– скорость подъема, опускания (0,33 м/сек);

D - поправка, учитывающая время затрачиваемое на опускание вил, которое нельзя совместить со временем горизонтального перемещения погрузчика, сек

D =

D_i = - , i = ,

где D_i – поправка, рассчитанная для i-го слоя груза, сек

к – номер слоя, начиная с которого поправка больше, либо равна нулю, т.е поправка рассчитывается только для тех слоев груза, для которых время затрачиваемое на опускание вил превосходит время горизонтального перемещения.

По высоте в вагоне пакеты будут укладываться в 1 слой:

Н_вл₁= 0,3 м

D=0

Т_ц1 = 18 + + + 0 + 0 + 0= 31,68 сек