Тема №1: должностная Инструкция помощника машиниста

ГУП

 

МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН

УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР

 

Конспект

По управлению

 

Электропоездами серии 81-740/741

Для помощников машинистов

Преподаватель Коблов В.А.

В ТЕКСТЕ ПРИНЯТЫ СЛЕДУЮЩИЕ УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ:

АБСД - аварийный блокиратор сигнализатора давления.

АТЗ - аварийно-тренировочные занятия.

АК - аварийный клапан.

БИТ - блок информационного табло.

БНТ - блок наддверного табло.

БСН - блок стабилизации напряжений.

БУСТ - блок управления стояночным тормозом.

ВБ - выключатель батареи.

ВО - вагонное оборудование.

ВПУ - вспомогательный пульт управления.

ГДЗК - газо-дымо защитный комплект.

ГГС - громкоговорящая связь

ДЦХ - поездной диспетчер.

ДСЦП - дежурный станционного централизованного поста.

ДСП - дежурный станционного поста.

КМ - контроллер машиниста.

КП - колёсная пара.

КРО - контроллер реверса основной.

КРР - контроллер реверса резервный.

КТП - контейнер тягового привода.

КИП - контрольно-инструкторская поездка.

МСИ - модуль силового инвертора.

МВ - монитор видеообзора.

ММ - монитор машиниста.

НМ - напорная магистраль.

ОВЭ - огнетушитель воздушно-эмульсионный.

ОУ - огнетушитель углекислотный.

ППЗ - панель поездной защиты.

ПВЗ - панель вагонной защиты.

ПВУ - повагонное управление.

ПТО - пункт технического обслуживания.

СТ - стояночный тормоз.

СПС - служба подвижного состава.

ТКПР - токоприёмник.

ТП - тяговый привод.

ТЧМ - машинист-инструктор.

ТЭ - тормоз экстренный.

ФКМ - функциональная клавиатура машиниста.

ТЕМА №1: "ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА".

1.1. Помощник машиниста должен иметь квалификацию слесаря по ремонту подвижного состава не ниже 2-го разряда.

1.2. Перед назначением на должность необходимо сдать в Учебно-производственном центре метрополитена теоретический экзамен по ПТЭ, Инструкции по сигнализации на метрополитенах, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах, Должностной инструкции и другим инструкциям, связанным с движением поездов, а также Правилам техники безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава, контрольно-инструкторскую поездку на линии и практические испытания на подвижном составе по выходу из случаев возможной неисправности.

1.3. При переводе из одного электродепо в другое необходимо иметь знания устройств подвижного состава, плана и профиля пути, особенностей технико-распорядительных актов станций и работы на той линии, которую обслуживает данное электродепо.

1.4. Помощнику машиниста должны быть выданы при назначении на должность ПТЭ, Инструкция по сигнализации на метрополитенах, Инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах и Должностная инструкция.

1.5. В административном отношении помощник машиниста находится в подчинении начальника электродепо, а в оперативном отношении подчиняется заместителю начальника электродепо по эксплуатации, ТЧМ, дежурному по электродепо, оператору, ДЦХ, ДСП и обязан выполнять их распоряжения.

1.6. Помощник машиниста должен своевременно знакомиться с графиком работы, расшифровкой смены. Являться к исполнению должностных обязанностей согласно наряду в установленной форменной одежде, опрятным, хорошо отдохнувшим и подготовленным к работе.

1.7. Продолжительность рабочего времени определяется графиком работы (нарядом).

1.8. Помощник машиниста, которого не сменили в установленное время, информирует об этом ДЦХ и не имеет права самовольно оставлять работу.

1.9. При возвращении после болезни, отпуска, командировки необходимо явиться к нарядчику, сдать документы, освобождавшие его от работы, и получить назначение на смену, а в отсутствие нарядчика (выходной день) – у дежурного ТЧМ.

1.10. Перед заступлением на смену помощник машиниста должен ознакомиться с изданными за время его отсутствия документами. При перерыве в работе более 10 дней даётся увеличенная на 30минут смена для прохождения инструктажа у ТЧМ.

1.11. Необходимо сообщить нарядчику и в отдел кадров адрес местожительства, домашний телефон и немедленно извещать их в случаях каких-либо изменений.

1.12. Во взаимоотношениях с пассажирами и работниками метрополитена помощник машиниста должен быть вежливым, предупредительным и требовать от них выполнения Правил пользования метрополитеном.

1.13. Во время работы на линии помощник должен относиться как к ответственному производственному процессу, держать себя в постоянной готовности к всевозможным неожиданностям в пути следования, всегда быть готовым к принятию экстренных мер по обеспечению безопасности движения.

1.14. В случаях, требующих особой бдительности (следование первым поездом, включённом рабочем освещении тоннеля, следование по стрелочному переводу, соединительной ветви и т.п.), помощник должен стоять с правой стороны от кресла машиниста и правой рукой держаться за рукоятку стоп-крана.

1.15. При угрозе наезда на подвижной состав или препятствие помощник не имеет право покидать рабочее место, не приняв необходимых мер к его предотвращению. При угрозе столкновения встречных поездов - принять меры к экстренной остановке.

1.16. Запрещается помощнику передавать управление поездом (составом) лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и токсического опьянения, не подготовленному к работе и одетому не по форме.

1.17. Помощник, назначенный в резерв, находится в распоряжении машиниста-инструктора, оператора линейного пункта или дежурного по электродепо и без их разрешения не имеет права отлучаться с работы. При этом он может направляться для работы на линии, манёврах по обороту составов или в электродепо, а также на подмену локомотивных бригад.

1.18. При потере машинистом способности управлять поездом помощник с правом управления должен остановить поезд, доложить о случившемся ДЦХ, дать заявку на вызов резервного машиниста или машиниста-инструктора, довести поезд до ближайшей станции, произвести высадку пассажиров и передать машиниста дежурному по станции. Помощник машиниста без прав управления должен остановить поезд, доложить о случившемся ДЦХ, дать заявку на вызов вспомогательного поезда.

1.19. Кратковременный уход помощника с состава, находящегося в отстое в электродепо или ПТО, допускается при снятом с состава напряжении 825В, принятых мерах, исключающих самопроизвольное движение состава и получении разрешения дежурного по электродепо (бригадира ПТО).

1.20. При работе в ночную смену помощник должен соблюдать режим отдыха.

1.21. Размен сменами между помощниками допускается только с разрешения нарядчика и внесения изменения в наряд, а в течение рабочей смены – с разрешения дежурного машиниста-инструктора.

1.22. Помощник должен точно и беспрекословно выполнять требования Правил технической эксплуатации метрополитенов, Инструкции по сигнализации на метрополитенах, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах, Правил по технике безопасности при эксплуатации и ремонте электроподвижного состава, Правил внутреннего трудового распорядка, Должностной инструкции, положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ, а также инструкций, положений, приказов, оперативных инструктивных указаний, относящихся к работе локомотивных бригад.

1.23. При изменении пунктов ПТЭ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе, Инструкции по сигнализации и других, выданных на руки документов помощник должен вносить соответствующие изменения с указанием, документа, на основании которого внесено изменение.

1.24. Помощник должен обратиться к машинисту-инструктору (дежурному по электродепо) за разъяснением отдельных положений и требований правил, инструкций или другого руководящего документа, если не может понять их смысла.

1.25. После росписи в «Книге ежедневного инструктажа» при заступлении на смену помощник несёт персональную ответственность за их не знание и не исполнение.

1.26. Помощник должен периодически являться по вызову, не реже одного раза в год, к начальнику электродепо и его заместителю по эксплуатации на собеседование.

1.27. При исполнении служебных обязанностей помощник должен иметь при себе удостоверение личности со штампами на право прохода на объекты метрополитена, талон предупреждения, удостоверение о проверке знаний норм и правил работы в электроустановках, формуляр.

1.28. Помощник должен сообщить не позднее, чем за 3 часа до начала работы нарядчику, оператору линейного пункта, дежурному по электродепо, машинисту-инструктору, если не может явиться на работу по болезни или каким-либо другим причинам.

1.29. Помощник не должен допускать проезда в управляемой кабине лиц, не имеющих на это разрешения.

1.30. Помощник должен проходить предрейсовый медицинский осмотр перед заступлением на работу и, при уведомлении, дополнительный осмотр по закрытому скользящему графику (послерейсовый).

1.31. Помощник должен проходить периодическое медицинское освидетельствование в сроки и порядком, установленным на метрополитене.

1.32. При поступлении в момент отправления поезда со станции непонятной информации по связи "пассажир-машинист" или при отключении тягового режима, связанного с потерей контроля дверей поезда, помощник должен открыть стоп-кран.

1.33. Помощник несёт персональную ответственность:

- за необеспечение сохранности и содержания вверенного ему подвижного состава, инвентаря, инструмента, секционной книги ремонта с момента приёмки и до момента сдачи состава;

- за необеспечение безопасности движения и культуры обслуживания перевозимых пассажиров;

- за нарушение требований ПТЭ, Инструкции по сигнализации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе, Должностной инструкции, Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ, а также других документов, определяющих работу и обязанности машиниста (помощника).