По какой причине возникает контрток на электровозе во время движения

РАЗДЕЛ 6

Форма проведения итогового контроля знаний - тестирование

Вопросы и задания для итогового контроля знаний:

Какие силы действуют на поезд в режиме тяги.

• А) силы: тяги, инерции, сопротивления, тормозные;
• Б) силы: тяги, инерции, сопротивления; тяжести.
• В) силы: инерции, сопротивления, тормозные.

Какие силы создают дополнительное сопротивление движению.

• А) силы сопротивления от: уклона, воздушной среды, трения в подшипниковых узлах, кривых;
• Б) силы сопротивления от: ветра, низких температур, взаимодействия с верхним строением пути;
• В) силы сопротивления от: ветра, низких температур, уклонов, кривых;

От чего зависит сила тяги электровоза.

• А) от осевой нагрузки, мощности ТЭД, развески оборудования, от количества ТЭД диаметра колёс;
• Б) от осевой нагрузки, от количества ТЭД, диаметра колёсных пар, от состояния поверхности катания, состояния поверхности рельсов, передаточного числа редуктора; развески оборудования;
• В) от осевой нагрузки, подбора ТЭД по характеристикам, от количества ТЭД, подбора колёсных пар по диаметрам, от состояния поверхности катания, состояния поверхности рельсов, наличия кривых, профиля пути;

Чему равна максимальная сила тяги электровоза.

• А) суммарному крутящему моменту всех ТЭД электровоза;
• Б) суммарному крутящему моменту всех ТЭД электровоза с учётом передаточного числа редуктора;
• В) произведению сцепного веса электровоза на максимальный коэффициент сцепления;

На какой позиции ЭКГ электровоз ВЛ 80с развивает максимальную силу тяги.

• А) на 17 п.
• Б) на 9 п.
• В) на 4 п. в момент трогания;
• Г) на 5 п. в момент трогания;

Понятие максимальный вес грузового поезда.

• А) грузовой поезд весом 6000 тс и более на участке следования;
• Б) грузовой поезд вес которого установлен графиком движения для данного участка железной дороги для соответствующей серии локомотива, из ходя из взятия его с места на расчётном подъёме с равномерной скоростью;

 

• В) грузовой поезд вес которого установлен графиком движения для данного участка железной дороги для соответствующей серии локомотива, из ходя из проследования с ходу расчётного подъёма с равномерной скоростью.
• Г) грузовой поезд весом 8000-9000 тс и длиной 100-120 вагонов на участке следования;

7. Действия машиниста при остановке поезда на расчётном подъёме.

• А) после выяснения и устранения причины остановки взять поезд с места и следовать дальше, а если взять поезд с места не удаётся, затребовать помощь;
• Б) после остановки, если вес поезда превышает весовую норму для этого места участка у ДНЦ затребовать помощь;
• В) после остановки, если вес поезда превышает весовую норму для этого места, осадить поезд на более лёгкий профиль пути, в противном случае затребовать помощь.

Причины ограничения в использовании электровоза по питающему напряжению в контактной сети.

• А) из-за возможного отказа в работе асинхронных ЭД;
• Б) из-за возможного отказа в работе ТЭД;
• В) из-за возможного отказа в работе тягового трансформатора;

9. Причины ограничения по количеству одновременно поднятых токоприёмников.

• А) из-за недопустимого нажатия на контактный провод;
• Б) из-за недостаточной прочности контактной подвески;
• В) из-за различия в характеристиках токоприёмников;

10. Из какого расчёта устанавливается максимальная масса поезда на тяговом плече.

• А) из расчёта взятия поезда с места на наиболее трудном профиле участка;
• Б) из расчёта проследования поезда по расчётному подъёму сходу с равномерной скоростью с учётом максимальной силы тяги электровоза;
• В) из расчёта проследования поезда по расчётному подъёму сходу с равномерной скоростью с учётом максимальной силы тяги электровоза, с учётом перегрева ТЭД электровоза;

По какой причине возникает контрток на электровозе во время движения.

• А) так как после смены кабины управления реверсоры не переведены в положение для движения вперёд;
• Б) так как электровоз не переведён в из режима РТ в режим тяги;
• В) так как реверсоры не переведены в положение для движения вперёд и включены линейные контакторы при поднятом токоприёмнике и включённом ГВ

12. Как соотносятся при движении по подъёму с равномерной скоростью силы: тяги, инерции, сопротивления.

• А) равны между собой;
• Б) тяги и сопротивления равны, а поезд движется под действием силы инерции;
• В) инерции и сопротивления равны, а поезд движется под действием силы тяги;