Устройства и работа частей установки АГУ-8к

Криогенная техника

 

Автомобильная газификационная установка

АГУ-8к

 

Автомобильная газификационная установка АГУ-8к предназначена для хранения и транспортировки жидкого кислорода, азота и аргона, а так же газификации их на месте потребления и наполнения баллонов или других емкостей газообразным продуктом до давления 200ат и для заправки жидким продуктом холодных криогенных газификаторов до давления 25 атмосфер.

 

Техническая характеристика АГУ-8к

 

Вместимость резервуара, кг................................................... 4200

Производительность по газообразному азоту, м3/ч............ 345 ± 35

Производительность по жидкому азоту, л/ч........................ 500 ± 35

Максимальное давление газообразного азота, ат................ 220

Максимальная потребляемая мощность, кВт...................... 110

Натяжение питания, В........................................................... 380/220

Частота, Гц.............................................................................. 50

Потери жидкого азота, кг/ч

при хранении............................................................. 1,75

при транспортировке................................................ 3,5

Габаритные размеры, мм

длина.......................................................................... 9820

ширина....................................................................... 2650

высота........................................................................ 3770

Вес заправленной установки, кг........................................... 20950

 

 

Состав установки

Установка состоит из нескольких основных составных частей:

Автомобиль КрАЗ -257 Б1.

Цистерна ЦТК -5/0,25-1 или ТРЖК - 5м.

Коллектор.

Фургон.

Щит арматуры.

Стеллаж.

Насосный агрегат (с насосом 22 НСГ - 160/20А).

Испаритель.

Щит силовой.

Щит управления.

 

 

Устройство и работа установки

Оборудование установки (рис.1) размещается на автомашине КрАЗ -257. Насос сжиженных газов смонтирован в насосном агрегате 11. На испарителе 9 смонтирован коллектор и панель под датчик реле температуры. Насосный агрегат 11, испаритель 9, щит арматуры 15 соединены между собой трубопроводами.

Запасные части установки размещены в металлическом ящике под платформой на стеллаже 12.

Для удобства обслуживания установки предусмотрен трап-лестница 10. Фургон 3 трубчатой конструкции, покрыт брезентом.

Работа установки происходит следующим образом.

Забираемая насосом из цистерны жидкость под давлением поступает в змеевик испарителя, где испаряется, отбирая тепло у воды, нагретой электронагревателями. Газообразный продукт через коллектор поступаетк обратному клапану и затем через соединительный трубопровод к емкостям потребителя.

Рис.1. Автомобильная газифицированная установка АГУ-8а

При заправке холодных газификаторов штуцер выдачи газа должен быть заглушен, и жидкость, минуя испаритель, через штуцер на трубопроводе от насоса к испарителю и узел выдачи 7 поступает в холодный газификатор.

Установка работает по технологической схеме, приведённый на рис.2.

Заполнение цистерны 2 производится по сторонней емкости, подсоединяемой шлангом к гайке РОТ.

Рис.2. Принципиальная схема автомобильной газификационной установки АГУ-8а

При заполнении цистерны в сторонней емкости создается избыточное давление, и жидкость через открытый вентиль, 33 “наполнение и опорожнение ” поступает в цистерну 2. При этом штуцер выдачи газа должен быть заглушен. Образующиеся при охлаждении цистерны, пары жидкости сбрасываются в атмосферу через открытый вентиль 5 “газосброс”.

Заполнение цистерны контролируется указателем уровня УЖК 9. После заполнения цистерны вентиль 33 закрывается, и открытием вентиля 6 стравливается давление из шланга для его отсоединения. После отсоединния шланга от сторонней емкости вентиль 6 закрывается.

Охлаждение цилиндровой группы насоса производится при открытом вентиле 31 “связь о газу”, открытом вентиле 32 “жидкость в насос” и закрытом вентиле 5 “газосброс”. При этом штуцер выдачи газа должен быть заглушен.

Контроль достаточного охлаждения цилиндровой группы проверяется открытием продувочного вентиля 19, из которого должна пойти рабочая жидкость.

При газификации путем открытия и закрытия вентиля 30 “жидкость в испарители” в цистерне 2 создается первоначальное избыточное давление, и рабочая жидкость через открытый вентиль 32 поступает к цилиндровой группе насоса. Часть жидкости, проходя через фильтр 21, поступает к всасывающему клапану насоса и нагнетается им в испаритель 15 высокого давления. В змеевике испарителя продукт превращается в газообразное состояние и через обратный клапан 28 поступает в трубопровод потребителя.

Другая часть потребителя поступает в рубашку цилиндровой группы. Пары жидкости, образующиеся в результате нагрева при работе насоса, через открытый вентиль 31 возвращаются в цистерну.

Утечка через уплотнения поршневыми кольцами плунжерной пары по трубопроводу,подсоединенному к штуцеру цистерны 2, также возвращается в цистерну.

Во время работы установки необходимое давление в цистерне 2 частично поддерживается за счет испарения жидкости в рубашке насоса и трубопроводе утечек.

В случае повышения давления в цистерне выше 2,4 ат его необходимо сбрасывать открытием вентиля 5 “газосброс”.

При газификации осуществляется визуальный контроль за параметрами газообразного продукта. Давление нагнетания проверяется по манометру 25, а температура -по показывающему прибору термометра сопротивления 22. Температура воды в испарителе проверяется по показывающему прибору термометра сопротивления 14. Показывающие приборы термометра 22 и 14 установлены на электрощите управления 13 (Рис.1).

Для предохранения системы от повышения давления на линии нагнетания предусмотрен предохранительный клапан 24 (Рис.2) и электроконтанктый манометр 25, отключающий двигатель насоса. Сброс давления из системы после остановки, а так же продувка при пуске осуществляются через продувочный вентиль 27.

В случае отказа электроконтактного манометра срабатывает предохранительный клапан 24. Поддержание температуры газообразного продукта на выходе достигается за счет автоматического включения и отключения части нагревательных элементов испарителя о команде термореле 23, датчик которого смонтирован в трубопроводе нагнетания.

Устройства и работа частей установки АГУ-8к

Криогенный резервуар

Криогенный резервуар служит для перевозки и хранения жидкого продукта. В установке АГУ-8к могут применяться резервуары ЦТК-5/0,25-1 или ТРЖК-5м.

 

Насосный агрегат

Насосный агрегат (Рис.3) предназначен для подачи рабочей жидкости под давлением в испаритель.

 

Рис.3. Насосный агрегат

Агрегат включает в себя насос сниженных газов 22НСГ-63/20A (22НСГ-160/20А), цилиндровая группа которого заключена в кожух 3, заполненный изоляцией из супертонкого стекловолокна.

Цилиндровая группа насоса соединена по “жидкости ” с цистерной через фильтр 1 и трубопровод 4. По “газу” рубашка цилиндровой группы соединена с верхней точкой внутреннего сосуда цистерны трубопроводом 7.

Кроме того, рубашка цилиндровой группы может быть соединена с атмосферой трубопроводом 10 через запорный вентиль 12, установленный на кожухе насосного агрегата. По трубопроводу 8 рабочая жидкость, под давлением поступает в испаритель.