Распределение рейтинговых систем контроля

№ вариантов	Вид итогового контроля	Виды контроля	Проценты, %
	Экзамен (Т)	Зкзамен
Рубежный контроль
Текущий контроль

Видами текущего контроля являются реферат и самостоятельная работа (СР). Сроки сдачи результатов текущего контроля определяются календарным графиком учебного процесса по дисциплине «Трение и износ» (таблица 4).

Таблица 4

Календарный график сдачи всех видов контроля по дисциплине «Трение и износ»

Недели

Виды контроля

СР

РК

СР

РК

Виды контроля СР- семестровая работа; Р – реферат; РК – рубежный контроль.

Итоговая оценка по дисциплине «Трение и износ» определяется по шкале (таблица 5).

Таблица 5

Оценка знаний бакалавров

Оценка	Буквенный эквивалент	Рейтинговый балл (в процентах %)	В баллах
Отлично	А	95-100
А-	90-94	3,67
Хорошо	В+	85-89	3,33
В	80-84	3,0
В-	75-79	2,67
Удовлетворительно	С+	70-74	2,33
С	65-69	2,0
С-	60-64	1,67
D+	55-59	1,33
D	50-54	1,0
Не удовлетворительно	F	0-49

Перечень вопросов для проведения контроля по модулям

Вопросы для проведения по 1 модулю:

1. Почему физико-механические и химические свойства тончайших поверхностных и приповерхностных слоев твердых тел отличаются от аналогичных свойств основного материала и чем оно обусловлено?

2. От чего зависят взаимодействие твердых тел при внешнем трении и их изнашивание и что под этим понимается?

3. В чем заключается особенности взаимодействия между поверхностями твердых тел при наличии окружающей среды?

4. В чем заключается одно из основных назначений шины и чем оно обусловливается?

5. Что понимает под коэффициентом сцепления ψ и в зависимости от каких факторов различают коэффициенты продольного и поперечного сцепления?

6. На какие составляющие подразделяют коэффициент продольного сцепления?

7. Какие силы возникают в подшипниках скольжения и каким явлениям они приводят?

8. Как снижают износ взаимодействующих элементов в подшипниках скольжения?

9. В зависимости от каких параметров в подшипниках скольжения могут создаваться режимы для каких видов смазки?

10. Где применяются сухие муфты сцепления (без смазочного материала) постоянно замкнутого типа?

11. В каких случаях и где возникает проскальзывание в муфтах сцепления?

12. По какой зависимости определяется суммарный момент трения в трансмиссии автомобиля?

13. Как можно избежать буксования фрикционных муфт сцепления при установившейся работе трактора?

14. Какие факторы влияют на взаимный износ гребня колеса и боковой рабочей грани головки рельса и на что это влияет?

15. По какой зависимости определяется энергия, расходуемая на работу сил трения в бандаже и рельсе?

16. В каких пределах и в зависимости от чего должны устанавливаться сроки службы узлов и деталей для наименее и наиболее сложных и ответственных, узлов и деталей?

17. Какие детали и элементы, агрегатов строительно-дорожных машин изнашиваются, в первую очередь, и на что их рассчитывают?

18. Какие типы канатов меньше изнашиваются при работе на блоках и барабанах и по какой причине?

19. Какие факторы являются причинами преждевременного износа канатов и их повреждений?

20. При выборе каната что надо иметь в виду?

Вопросы для проведения контроля по 2 модулю:

1. Каким образом влияют механическая обработка поверхностей и окружающая среда на свойства поверхностных слоев?

2. Что происходит в поверхностных слоях в следствие механической обработки?

3. К чему приводит разрыхление поверхностного слоя вследствие механической обработки и какой эффект проявляется?

4. Где будет наблюдаться проскальзывание шины и по какой зависимости определяются объемные касательные напряжения?

5. Какие виды изнашивания проявляются на протекторе шины и поверхности дороги?

6. При движении по каким дорогам абразивное изнашивание является преобладающим и что этому способствует?

7. В чем заключается физическая сущность процесса изнашивания подшипников с мягкими вкладышами?

8. Что происходит в подшипнике скольжения с мягкими вкладышами по мере его изнашивания?

9. Какими явлениями сопровождается приработка в подшипнике скольжения с мягкими вкладышами и на что они влияют?

10. В чем заключается физическая сущность внешнего трения твердых тел в муфтах сцепления?

11. В чем заключается физическая сущность процесса изнашивания в фрикционной муфте сцепления и от каких факторов он зависит?

12. В каких агрегатах колесных и гусеничных тракторов присутствует трение и как оно характеризуется?

13. От чего зависит сила сопротивления плуга?

14. По какой зависимости определяются силы трения в фрикционных гасителях колебаний электропоезда ЭР2?

15. Что происходит в зоне контакта при проскальзывании гребня бандажа относительно внутренней поверхности рельса?

16. Что применяют для изготовления деталей, подвергающихся интенсивному абразивному износу?

17. Что рекомендуется преимущественно применять по условиям изнашивания в цепных передачах СДМ?

18. Каким образом можно снизить разницу в износе в ленточных муфтах и тормозах СДМ?

19. Как определяют степень износа и необходимость его замены?

20. В каких местах и по какой причине происходит истирание проволок в канате, а также как можно их уменьшить?

Вопросы для подготовки к промежуточной аттестации

1. Какие явления и процессы происходит в поверхностных слоях при внешнем трении?

2. Что показывает анализ напряженного состояния в зонах фактического касания твердых тел?

3. Что необходимо учитывать в расчетных формулах при определении взаимодействия твердых тел при внешнем трении и вычислении износа?

4. В чем заключается сущность усталостного изнашивания кулачковых механизмов?

5. Как влияет период приработки кулачковой пары на ее износостойкость и пути повышения износостойкости?

6. В чем заключается физическая сущность процесса изнашивания подшипников с жесткими вкладышами?

7. Что необходимо предпринять для исключения изнашивания подшипника скольжения в условиях приработки?

8. Как конструктивно решается обеспечение более равномерного распределения контурного давления на подпятнике упорных подшипников скольжения?

9. Какой вид изнашивания в муфтах сцепления является наиболее опасным и в чем оно заключается?

10. При каких видах деформации имеет место интенсивное изнашивание в муфте сцепления?

11. Как можно определить длительность срока службы и по какой зависимости необходимо вычислять величину суммарного предельно допустимого износа ведомых элементов фрикционной муфты сцепления?

12. Напишите формулу затрачиваемую на продление трения?

13. В чем заключается один из способов определения потерь энергии в трансмиссии связанная с трением во всех агрегатах?

14. Какому параметру пропорциональны и от чего не зависят потери энергии на преодоление трения в трансмиссии?

15. Какими зависимостями пользуются при выполнении расчетов на изнашивание?

16. Что происходит в результате износа сопряженных деталей и из каких условий исходят при расчетах?

17. По какой причине и где происходит повышенный износ в пневмоколесном ходу ходового оборудования строительно-дорожных машин?

18. Каким образом достигается наименьший износ гусениц движителей ходового оборудования СДМ?

19. Почему сварные цепи непригодны для работы со значительными скоростями и при каких скоростях они применяются?

20. Чем равен предел износа сварной цепи?

1.9 Политика и процедура курса

Содержит требования преподавателя к бакалавриантам об обязательном посещении занятий, своевременной отчетности по всем видам контроля, порядке отработки пропущенных занятий и пр. При сдаче видов контролей необходимо соблюдать логическую последовательность изучаемых дисциплин.

Содержание активного раздаточного материала

2.1 Тематический план курса

№ п/п	Наименование темы	Количество академических часов
Лекция	Практические занятия	СРС	СРСП
	1.1 Введение. Касание двух твердых тел.Формирование фрикционных связей Двойственная природа трения.
1.2 Определение характеристик микрогеометрии поверхностей деталей машин.
1.3 Определение геометрических харак-теристик поверхностных слоев твердых тел (СРС).
1.4 Контактирование твердых тел (СРСП)
	2.1 Изменения свойств поверхностей. Перенос материи на контртело (л).
2.2 Определение параметров контактир-ования поверхностей тел под влиянием нормальной нагрузки.
2.3 Силовые взаимодействия твердых тел (СРС).
2.4 Изнашивание. Виды и характеристики изнашивания. Механизм изнашивания (СРСП).
	3.1 Разрушение поверхностей. Образование частиц износа Классификация фрикционных связей.Условия, ограничивающие область процессов трения и изнашивания.
3.2 Определение интенсивности изнашивания и ресурса работы подшипникового узла сухого трения.
3.3 Методы определения фрикционных характеристик, необходимых для расчета сил трения (СРС).
3.4 Методы определения фрикционных характеристик, необходимых для расчета интенсивности изнашивания (СРСП).
	4.1 Классификация видов износа.Некоторые общие концепции и расчетные модели (л).
4.2 Определение интенсивности изнашивания пары трения торцевого уплотнения.
4.3 Классификация узлов трения (СРС).
4.4 Материалы для узлов трения (СРСП)
	5.1 Влияние различных факторов на износ. Усталостная теория износа (л).
5.2 Определение износа в зацеплении зубчатой передачи.
5.3 Основные характеристики шин и контактирование их с дорожным покрытием (СРС).
5.4 Изнашивание протектора шин. Механизм изнашивания протектора шин (СРСП)
	6.1 Основные характеристики износа и соотношения между ними.Основные уравнения износа (л).
6.2 Определение износа фрикционных колодок колодочного тормоза.
6.3 Выявление напряженного состояния в зоне контакта пары (кулачковой) (СРС).
6.4 Определение сил внешнего трения в кулачковых парах (СРСП).
	7.1 Сила трения. Анализ некоторых теорий трения покоя. (л).
7.2 Определение твердости конструкцион-ных материалов узлов трения.
7.3 Определение изнашивания кулачковых механизмов с учетом усталостного разрушения (СРС).
7.4 Определение изнашивания кулачковых механизмов при наличии абразива (СРСП).
	8.1 Теория Эрнста и Мерчента.Анализ исследований по трению скольжения(л.)
8.2 Оценка фрикционных свойств материалов.
8.3 Напряженное состояние в радиальных подшипниках скольжения (СРС).
8.4 Определение сил трения в подшипниках с мягкими вкладышами (СРСП)
	9.1 О расчете трения. О полуэмпирических расчетных формулах.
	10.1 Механические релаксационные колебания
	11.1 Расчет релаксационных колебаний
	12.1 Строение пленки смазки.О механизме смазочного действия и критериях смзочной способности.
	13.1 Некоторые свойства масляной пленки. Влияние шероховатости и давления на Коэффициент трения при наличии жидкой пленки смазки.
	14.1 О постановке испытаний на трение и износ. Оценка физико-механических свойств мате риалов пар трения.
	15.1 Оценка теплофизических свойств мате риалов.Классификация лабораторных установок для испытаний на трение и износ
Итого