Основные направления и способы организации дорожного движения

Можно условно выделить семь наиболее значимых методических направлений и по каждому из них привести типичные способы реали­зации (рис. 4.1). Необходимо подчеркнуть, что данная классификация не претендует на исчерпывающую полноту,и в дальнейшем в учебнике будут рассмотрены также методы и способы, не вошедшие в эту схему, но имеющие актуальное значение. Кроме того, важно отметить, что выделение некоторых направлений и способов в самостоятельные в определенной степени является условным.

Так, например, обеспечение удобства и безопасности пешеходного движения можно было бы и не выделять в самостоятельный блок, так как в основном организация пешеходного движения обеспечивается способами 1-го и 2-го блоков. Тем не менее, следует считать целесооб­разным выделение самостоятельного 5-го блока. Это объясняется ощу­тимо проявляющимся в отечественной практике недостатком внима­ния организаторов дорожного движения и работников дорожно-эксплуатационных служб к созданию всех необходимых условий для безо­пасности и удобства движения пешеходов.

Рис. 4.1. Основные методические направления организации дорожного движения и типичные способы их реализации

Снижение уровня загрузки дорог является важной задачей, к кото­рой часто приходится прибегать при решении вопросов организации движения, но выделять его в самостоятельное направление признано нецелесообразным, так как эта задача требует комплексного решения способами, входящими практически во все семь блоков.