Калькуляція собівартості експлуатаційної роботи локомотивного депо

У курсовій роботі розрахунок собівартості проводиться за статтями витрат на вимірники 1000 т-км брутто вантажного руху, 1000 лок-км одиночного проходження в межах обертання локомотивних бригад і 1000 лок-год маневрової роботи по формі таблиці 11.

З плану експлуатаційних витрат переносяться прямі витрати: заробітна плата локомотивних бригад, паливо або електроенергія для тяги поїздів, мастильні матеріали, екіпіровка локомотивів, технічний огляд, поточний ремонт локомотивів і амортизація у відповідні графи таблиці 11.

Ці основні прямі витрати розподіляються поміж вимірниками роботи в голові поїзда, одиночним проходженням локомотивів і маневровою роботою таким порядком:

- витрати на утримування локомотивних бригад, поточний ремонт локомотивів, технічний огляд і амортизацію розподіляють поміж роботою в голові поїзда (1000 тонно-кілометрів брутто) і одиночним проходженням (1000 локомотиво-кілометрів одиночного проходження) пропорційно локомотиво-кілометрам їх пробігу;

- витрати на паливо або електроенергію визначені на ці види робіт окремо;

- витрати по екіпіровці локомотивів і мастильних матеріалів складають загальну суму і розподіляються пропорційно локомотиво-кілометрам пробігу поїзних (в голові поїздів та одиночного проходження) і маневрових локомотивів.

Загально – виробничі та адміністративні витрати розподіляються поміж зазначеними видами робіт пропорційно заробітній платі робітників, які розраховуються за виробничими прямими витратами. Діленням цих витрат на зазначені вимірники визначається собівартість одиниць експлуатаційної роботи.

Таблиця 11- Калькуляція собівартості експлуатаційної роботи локомотивного депо, грн.