Транспортная система

Транспорт не производит продукции, а только участвует в её создании, обеспечивая производство сырьём, материалами, оборудованием и доставляя товарную продукцию потребителям.

Рынок обслуживает транспортная система, представляющая собой комплекс различных видов транспорта, взаимодействующих при выполнении перевозок. Транспорт должен осуществлять регулярные доставки грузов требуемого количества, ассортимента в каждый пункт по графику и в точно установленные сроки. Вид транспорта определяется с учётом интересов покупателя. Все виды транспорта самостоятельны и административно обособленны, транспорт взаимодействует между собой оказывают взаимное влияние в решении транспортных проблем. Транспортная система обслуживающая рынок, является взаимосвязанной и взаимодействующей совокупностью путей сообщения, транспортных узлов, транспортных и технологических средств и сооружений, информационных средств.

Виды транспорта для перевозок:

1. железнодорожный транспорт;

2. автомобильный транспорт;

3. водный транспорт;

4. воздушный транспорт;

5. трубопроводный транспорт.

Железнодорожный транспорт особенно эффективен при перевозках на дальние расстояния, является ведущим видом транспорта, обеспечивающий массовые перевозки грузов на большие расстояния, пассажирские перевозки на средние расстояния и пригородном сообщении.

Автомобильный транспорт - является наиболее мобильным, универсальным средством коммуникации. Используется для перевозки небольших потоков грузов на относительно короткие расстояния, это связано со сравнительно высокой себестоимостью автотранспорта и его малой грузоподъёмностью. К достоинствам автомобильного транспорта относят высокую скорость и возможность доставки грузов от двери до двери без дополнительных затрат на перегрузку.

Функционирование автотранспорта основано на определённой технологии: ремонт, техническое обслуживание автомобильных дорог и подвижного состава, осуществление движенческих операций (перевозка). Имеются графики движения автотранспорта на международных, пригородных и городских линиях, планы маршрутизации перевозок, планы оптимальной дислокации подвижного состава по предприятиям и рационального размещения транспортных предприятий.

Водный транспорт представлен речным, озёрным и морским видами транспорта. Реку могут использоваться для судоходства. Перевозки грузов реками экономичны, т.к. требуют меньше первоначальных капитальных затрат и текущих расходов. Перевозка по рекам дешевле железнодорожного транспорта. Но речной транспорт слабо развит из-за несовпадения грузопотоков с речными артериями.

Морской транспорт удовлетворяет внешнеторговые и внутренние перевозки. Суда заходят в 1200 портов в 120 странах мира. Морской транспорт источник получения валютных средств страны.

Технология работы морского транспорта направлена на экономичное и безопасное функционирование судов, портов, заводов, подготовку порта к приёму и отправлению судов, подачу судов под погрузку, их обработку, подготовку к рейсу, приём грузов к перевозке, выход судна их порта, обеспечение нормального и безопасного плавания.

Воздушный транспорт обеспечивает быстрое преодоление больших расстояний, поддерживает динамичность связи между субъектами рынка и является массовым, а в ряде стран основным видом транспорта. Воздушный транспорт обеспечивает перевозки на дальние и средние расстояния, улучшает транспортные связи с труднодоступными районами. Преимущества воздушного транспорта: высокая скорость, большая безпосадочность полёта, маневренность организации перевозок, комфортабельность полёта. Перевозка ВТ занимает малое место в стране из за дороговизны. Перевозят: газеты, журналы, почта, медикаменты, драгоценные камни, пушнина, кинофильмы, видеоматериалы, фрукты, цветы. ВТ используется для перевозки срочных грузов, при строительстве трубопроводов, мостов, ЛЭП, работ сельского хозяйства, геологоразведки, рыбного промысла.

Трубопроводный транспорт используются для перекачки нефти, нефтепродуктов, газа.

Особенности ТТ:

1. функционирование весь год;

2. независимость от климатических условий;

3. возможность прокладки повсеместно и короткому пути;

4. высокая пропускная способность;

5. минимальные потери при транспортировке;

6. герметизация процесса транспортировки, исключая потери продукта;

7. автоматизация работ по наливу, перекачке и сливу;

8. высокая производительность труда;

9. низкая себестоимость транспортировки.

Развитие сети трубопроводов связано с географией добычи нефти, газа и районом их массового потребления.

Трубопроводы делят:

1. магистральные;

2. подводящие;

3. промысловые.

Диаметр трубопроводов 800 мм 75%. Средний диаметр 860 мм.

Большие объёмы работ обеспечивают единые районные нефтепроводные управления (РНУ), контролирующие действия линейных производственных диспетчерских станций (ЛПДС) и нефтеперерабатывающих станций (НПС). В состав ЛПДС входят резервуарные парки, аварийно-восстановительные пункты, специальные бригады по профилактическим работам, предупреждению аварий в нефтепроводах, ликвидации последствий аварий, пункты налива нефти в железнодорожные цистерны, база производственного обслуживания и ремонта оборудования, цех технологического транспорта и специальной техники, ремонтно-строительный участок для капитального ремонта линейной части нефтепроводов и строительства наземных объектов, перевалочные нефтебазы.