Контактная группа - 2/1

При нажатии на пусковую педаль РВ создаёт задержку времени включения ЛК3, который шунтирует тормозной реостат Р12-Р13-Р21 в цепи обмоток якоря ТЭД. Задержка времени на 0.7сек необходима для выборки люфтов трансмиссии.

При сбросе пусковой педали РВ создаёт задержку времени на отключение контакторов ЛК1 и ЛК2, улучшая условия коммутации их главных контактов.

РВ – получает питание на всех позициях контроллера хода троллейбуса

при замыкании контактовкулачкового элемента КВ(М-3) и

блок - контакта ЛК2.

Контактная группа - 2/1

(0,7 сек) → ЛК3

(0,7 сек) → ЛК1;ЛК2

обмотка возбуждения СД

При отпускании ходовой педали вал контроллера управления возвращается в исходное положение, и все кулачковые элементы контроллера размыкаются, при этом обесточиваются катушки линейного контактора ЛКЗ и реле времени РВ.

Силовые контакты контактора ЛКЗ размыкаются и вводят в цепь якоря ТЭД тормозной реостат Р12-Р13-Р21, снижая силу тока в этой цепи.

Через промежуток времени, определяемый выдержкой времени на отключение реле времени РВ (0,6-0,7сек), размыкаются контакты этого реле и происходит разрыв цепи питания катушек контакторов ЛК1 и ЛК2. Линейные контакторы ЛК1 и ЛК2 отключают ТЭД от контактной сети уже в условии снижения токовой нагрузки в цепи, что значительно снижает электрическую дугу, возникающую при разрыве их главных контактов.

РВ1 (тип РЭВ- 811)