Билет №11. 1. Требования ПТЭ к колесным парам (основные размеры и допуски).(ПТЭ гл

2. Назначение и как сигнализируют маневровые светофоры, ручные и звуковые сигналы при маневрах. (ИСИ гл. 6)

Звуковые сигналы при маневрах:

▬ ▬ - назад

▬ - вперед

●● - тише

●●● -стой

Маневровыми светофорами подаются сигналы:

· один лунно-белый огонь - "Разрешается производить маневры" (рис. 6.1);

· один синий огонь - "Запрещается производить маневры" (рис. 6.2).

Рис.6.1

Рис.6.2

Разрешение производить маневры может подаваться выходными и маршрутными светофорами одним лунно-белым огнем при погашенном красном огне. Проезд красных огней выходных и маршрутных светофоров в районе маневров может также разрешаться лунно-белым огнем групповых маневровых светофоров.

На станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой для двустороннего движения, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны станции, может применяться сигнал один лунно-белый огонь - "Разрешается выход маневрирующего состава за границу станции".

Групповым маневровым светофором, разрешающим маневры в определенном районе станции, подаются сигналы в одну или обе стороны.

На маневровых светофорах в необходимых случаях с разрешения начальника железной дороги вместо синих могут применяться красные огни.

В необходимых случаях для приема на свободные участки станционных железнодорожных путей подталкивающих локомотивов, локомотивов, следующих в расположенное на железнодорожной станции депо, локомотивов, следующих из депо под составы поездов, восстановительных, хозяйственных (при производстве работ с закрытием перегона) и пожарных поездов, специального самоходного железнодорожного подвижного состава при запрещающем показании входного светофора на мачте входного светофора может применяться сигнал: один лунно-белый огонь – разрешается прием указанных локомотивов или поездов на свободные участки станционных железнодорожных путей.

3. В каких случаях и как отправляются поезда при автоблокировке по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1?

1. Выходной неисправен или невозможно открыть

2. Голова поезда за выходным с запрещающим показанием

3. Отправление с путей, не оборудованных выходным светофором

Данное разрешение можно заменить регистрируемым приказом ДСП по радиосвязи, а на двухпутных участках по правильному пути пригласительным сигналом.

Скорость на отправление в этих случаях не более 20км/час, а на железнодорожных путях необщего пользования — не свыше 15 км/ч по стрелкам всем составом, а при выезде на перегон при появлении зеленого или желтого огней АЛС можно увеличить скорость до установленной, если ДСП не сделала отметки «сведений о свободности первого блок - участка не имею». При наличии такой отметки –скорость не более 20км/час, а на железнодорожных путях необщего пользования — не свыше 15 км/ч до проходного светофора, независимо от показаний АЛС.