Физический и моральный износ. Амортизация основных фондов

В процессе эксплуатации основные фонды изнашиваются. Различают два вида износа основных производственных фондов: физический и моральный.

Физический износ наступает в результате интенсивной работы основных фондов либо под воздействием внешней среды. В машинах срабатываются отдельные части, металл подвергается коррозии и т. д. В зданиях появляются поверхностные разрушения, осадка и другие дефекты. По мере физического износа основные фонды утрачивают свою стоимость.

Моральный износ машин и механизмов наступает в результате общего технического прогресса, во-первых, когда промышленность выпускает более производительные и экономичные в эксплуатации машины и, во-вторых, когда подобные машины производятся дешевле. В том и другом случае применение новых машин уменьшает долю затрат, приходящихся на единицу производимой машиной продукции (или выполняемой работы), и, следовательно, устаревшие машины становятся невыгодными в эксплуатации. Морально устаревшую технику модернизируют либо заменяют новой.

Основные фонды в большинстве своем — дорогостоящее имущество, и задача каждой строительной организации состоит в том, чтобы заставить их действовать эффективнее и более продолжительное время.

Главное условие долговечности и лучшего использования основных фондов — их правильная техническая эксплуатация и своевременный и качественный ремонт, направленный не только на сохранение основных фондов, но и на увеличение производительности морально устаревшей техники путем ее модернизации.

Правильная техническая эксплуатация предполагает управление строительной техникой высококвалифицированными работниками, проведение периодических технических осмотров машин, оборудо-

270 Часть I. Основы нефтегазового дела

вания, зданий и сооружений с целью предупреждения их порчи или поломки, применение системы планово-предупредительных ремонтов (ППР).

Система ППР — это комплекс мероприятий по техническому уходу, обслуживанию и ремонту строительных машин, которые проводят согласно утвержденному плану-графику. Эта система предусматривает ежедневный технический уход, периодическое техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты.

Ежедневный технический уход проводит машинист, управляющий механизмом. Он следит за содержанием машины в чистоте, заливает в бак горючее, меняет масло, смазывает отдельные узлы, подтягивает крепежные болты. За хорошее содержание машины и безаварийную работу машинист получает в качестве материального стимулирования премию в размере до 40% тарифной ставки.

Периодическое (по графику) техническое обслуживание машин и механизмов (ТО) выполняют ремонтные рабочие с участием машиниста, в ТО предусматривается мелкий ремонт и замена быстроизнашивающихся деталей, регулировка узлов машины.

Текущий ремонт механизмов (ТР) проводят по графику в ремонтных мастерских строительной организации ремонтные рабочие с участием машиниста. При этом частично разбирают и проверяют основные узлы машины, заменяют или восстанавливают изношенные детали, промывают и смазывают все узлы и части машин, устраняют мелкие неполадки. Текущий ремонт зданий и сооружений предусматривает исправление отдельных поломок и повреждений и покраску.

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт основных фондов относятся на себестоимость строительно-монтажных работ.

Капитальный ремонт (КР) основных фондов выполняется в соответствии с утвержденными планами капитального ремонта. При этом производится полная разборка машин и механизмов, замена или восстановление всех изношенных частей, деталей, узлов и агрегатов, возможное усовершенствование (модернизация) морально стареющих машин для повышения их производительности.

Капитальный ремонт требует больших затрат труда и денежных средств. По таким машинам, как экскаватор, краны-трубоукладчики, бульдозеры и многим другим, стоимость капитального ремонта достигает 40—60% отпускной цены аналогичной новой машины, поэтому строительная техника ремонтируется на специализированных ремонтных заводах. Для сокращения затрат времени на капитальный ремонт применяют агрегатно-узловой метод ремонта, при котором машину разбирают и изношенные части и узлы заменяют новыми,

Глава 7, Экономика нефтегазового строительства 271

заранее изготовленными или капитально отремонтированными. Снятые агрегаты и узлы поступают для ремонта на специальные поточные линии.

При правильно организованной технической эксплуатации и техническом уходе за механизмами создается возможность удлинения установленных межремонтных сроков эксплуатации строительных машин, что значительно повышает эффективность их использования.

Для возмещения износа основных фондов каждое предприятие или хозяйственная организация производит амортизационные отчисления, из которых образуются специальные фонды восстановления выбывающего имущества.

На каждый вид основных фондов установлен нормативный срок службы с учетом физического и морального износа, рассчитана полная сумма амортизационных отчислений и ежегодная норма амортизации в процентах от балансовой (первоначальной) стоимости.

Полная сумма амортизации (А) за весь период эксплуатации определяется по формуле:

где Ф_п — первоначальная (балансовая) стоимость основных фондов, тыс. руб.;

Л — ликвидационная стоимость основных фондов, тыс. руб. Собственно годовая сумма амортизации А_го составит:

где Т_сл — срок службы основных фондов, принятый для расчета амортизационных отчислений.

На практике сумма амортизации включается в себестоимость строительно-монтажных работ в виде амортизационных отчислений, которые представляют собой денежное выражение размера амортизации, соответствующего степени износа основных фондов. Размер амортизационных отчислений определяется по установленным нормам. Норма амортизации — это процентное отношение годовой суммы амортизации к первоначальной (балансовой) стоимости основных фондов. Существующие нормы амортизации установлены только на полное восстановление основных фондов и не учитывают затрат на периодическое проведение текущих и капитальных ремонтов.

Годовая норма амортизации зависит в основном от стоимости и сроков службы основных фондов и может быть определена по следующим формулам:

272 Часть I. Основы нефтегазового дела

Амортизация на все находящиеся на балансе строительной организации основные фонды (средства) независимо от того, находятся они в эксплуатации или запасе (резерве), начисляется ежемесячно в размере 1/12 части годовой нормы. Амортизация по машинам, оборудованию и транспортным средствам начисляется в течение нормативного срока службы или срока, за который их первоначальная (балансовая) стоимость будет полностью перенесена на издержки (себестоимость) производства продукции. По всем другим основным фондам амортизационные отчисления производятся в течение всего фактического срока их службы. Кроме того, в соответствии с Положением о порядке начисления амортизации предусмотрено, что в случае неполной амортизации недоамортизированная стоимость фондов подлежит возмещению за счет прибыли организации, оставшейся в ее распоряжении, и используется для тех же целей, что и амортизационные отчисления.

Новым аспектом в политике амортизационных отчислений является введение для организаций и хозяйств права ускоренной амортизации. При введении ускоренной амортизации норма годовых амортизационных отчислений увеличивается не более чем в 2 раза и должна быть согласована в установленном порядке.

Ускоренная амортизация не распространяется на транспортные средства, нормативный срок службы которых установлен в зависимости от фактической загрузки (например для автомобилей — от фактического пробега). Имеются и другие ограничения. При нарушении установленного порядка применения ускоренной амортизации дополнительно начисленные суммы исключаются из издержек производства и обращения. Такой подход связан с тем, что ускоренная амортизация, с одной стороны, приводит к росту себестоимости продукции (работ), а с другой — занижает прибыль организаций, что ведет к уменьшению величины взимаемых налогов.