Развитие дорожного строительства в Карелии

В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования, проходящих по территории республики составляет 10540 км. Из них - 1301 км приходится на автомобильные дороги федерального значения, 6525 км – на регионального значения, 2714 км – на автомобильные дороги местного значения.

Если говорить об автодорогах федерального значения, то их три:

- автомобильная дорога Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга – граница с Королевством Норвегия -757,979 км;

- автомобильная дорога А-121 «Сортавала» Санкт-Петербург – Сортавала – Петрозаводск –- 310,591 км;

- автомобильная дорога А-119 Вологда - Медвежьегорск - автомобильная дорога Р-21 "Кола" – 242,488 км.

Наиболее значимы следующие проекты развития транзитных транспортных коридоров и пунктов пропуска на российско-финляндской государственной границе:

- строящаяся федеральная автомобильная трасса А-121 «Сортавала»;

- проектируемая платная скоростная автодорога «магистраль Онега»;

- переданная в федеральное ведение автодорога Вологда-Медвежьегорск-Костомукша и далее по автодороге Кочкома-Тикша-Ледмозеро-Костомукша-госграница с выходом на международный автомобильный пункт пропуска Люття.

На автодорогах регионального значения Республики Карелия расположено 520 мостовых сооружений общей протяженностью – 14632 погонных метра.

В настоящее время эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального значения Республики Карелия не в полной мере отвечает нормативным требованиям и ожиданиям пользователей автодорог. Доля автомобильных дорог регионального значения Республики Карелия, не соответствующих нормативным требованиям составляет 70 %. (по данным отчета о выполнении государственной программы Республики Карелия «Развитие транспортной системы в Республике Карелия на 2014-2020 годы».

В большей степени это связано с несоблюдением межремонтных сроков выполнения ремонтных работ по причине ограниченных возможностей Дорожного фонда Республики Карелия. В соответствии с разработанным нормативом финансовых затрат, только для выполнения работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автодорог регионального значения Республики Карелия требуются средства в размере 22 млрд. рублей ежегодно, при этом существующий уровень обеспеченности в финансировании данных работ составляет только 11 %.

Большинство автодорог в Республике Карелия построено по строительным нормам, учитывающим нагрузки до 6 тонн на ось. Асфальтобетонное покрытие дорог эксплуатируется при наличии значительного количества дефектов (выбоины, просадки, колейность и др.) и в условиях, так называемого «недоремонта», состояние автодорог требует выполнения ремонтных работ все в больших объемах. На большей части автодорог с гравийным и щебеночным покрытием само покрытие практически отсутствует, дороги фактически являются грунтовыми, наблюдается выход валунов, лежневки, многочисленные размывы земляного полотна. Целый ряд мостовых сооружений (32 шт.), в большинстве своем деревянных, находятся в неудовлетворительном состоянии. В ряде случаев по ним ограничено движение грузового автотранспорта, либо организованы объезды.

Следует отметить, что в собственность Республики Карелия в 90-е годы были приняты автодороги значительной протяженности от предприятий лесного комплекса. Данные дороги были построены как временные для вывозки леса. Земляное полотно таких дорог и искусственные сооружения на них устраивались без учета требований к долговечности сооружения. В настоящее время по этим автодорогам в период сложных природно-климатических условий возникают затруднения для движения автотранспорта. Для обеспечения круглогодичного движения по ним требуется практически ежегодно выполнять работу по ремонту земляного полотна на сложных участках и искусственных сооружений.