, . . - (. 3.1).
1 2 4. , 3 5 . 4 , 2 (. III).
I , 5 , pk. p 0 . .
| . 3.1. |
II . , 5, . . , . 3 .
III . 4, , . I II. , , , 6.
, , .. . - . pk. (3/) Vk V e. Vk > V e. , π k, . .
90º . pk ( ) . . , . . , , 0,003 . .
|
|
|
. 3.2 Eaton (). n k η k Vk π k. N k, , Δ Tk.
() . n k= f (Vk, π k) π k Vk, .. . , .
n k = const π k Gk . . (. 3.3) η k max = 0,62.
, .
, , 20% . 
.
3.2.2. . Ro -
 |
Ro - Kuehnle, Korr und Kausch (, ). . 3.3 [23].
1 2 . 2 . 3. 2 3 . 3 2. () , , 2 : 4 5.
I 2. . , . 2 4. 5. . 4 5.
|
|
|
II . , .
III 5 . , , 4 pk. 5.
IV . 4. 5. .
I. . 3 2 3 / 2.
Ro - , . 6 10 . , , 200 300 .
Ro -2013 1,3 3 1,6 3. ( 7,5 ). Ro -2013 ( 1,13), π k =1,8. η k max = 0,65. Δ Tk ( 10 - 20ºC). - , , .
Pierburg
Pierburg (. 3.4).
1 2, 6 4 5 . . () (). . 2 . 2 3 , , . 3 :
, 6 5;
;
,
3;
, 6
4 .
Pierburg, : 90 210 ; 60 150 .
π k = 1,51,6. η k max = 0,67. . . , , , .
. . Pierburg .
Lysholm, . . 3.5. 1 2, . 5. . , 3 4. , 6 7 .
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:
1.. 6 , 2 5 . , 5.
2. . . 6 .
3. . , , , , .
4. . , 7 . .
, .
: 12000 -1, 40000 -1. , . .
, . , . . , . , . . , , .
Sauer 50- XX . 1995 , IHI () Mazda Xedos 9 ( 6 v, iVh = 2,3 3, Ne = 155 ).
, , n k, π k . η k max = 0,70. ().
Opeon Autorotor 2,5 3 132 292 . 3,8 . Fleming Thermodynamics Ltd. Sprimtex π k = 1,82,0 1,3 - 2,0 3 ( Sprimtex S -82) 2,0 3,5 3 ( Sprimtex S -102).
|
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(L. Creux) 1905 . (scroll type) 1986 , Volkswagen G - ( G -40 G -60, 60 ). G - . . 3.6.
- 1 2 3, 8 9 ( ). 1 4 . 7. 5 6 . . . ,
 |
, , . , , . , ( ). ( ) .
8. 5 8 : ( 5 3) ( 5 2).
I 7, 4, .
II 5 . 7. . . ( ) , , (
), 4.
III 5 . . 4 . , . .
IV 5 . . 7. , 4. 5 3 , . 5, , I.
, η k max = 0,68. 0,759 π k = 2,0. .
:
, . - ( G-40 G-60 4,9 ). .
. , 5,1 /. -
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. , , , .
, , .
.
. . . . , . , , .
G -40 G -60 Volkswagen c 1986 1992 Polo, Corrado, Golf Passat.
SIG. Ecodyno, iVh = 1,82,4 3, . , π k = 2,0. G -60 15 , 10 . 40%. .
