Общие требования к приему, погрузке и выдаче опасных грузов

Охрана труда и техника безопасности

Общие требования по охране труда

1.1 К самостоятельной работе в должности приемосдатчика допускаются:

· лица, достигшие возраста восемнадцати лет;

· имеющие начальное профессиональное (квалификационное) образование;

· прошедшие обязательный предварительный (при поступлении на работу) медицинский осмотр;

· вводный и первичный инструктажи по охране труда и по пожарной безопасности;

· стажировку по охране труда;

· первичную проверку знаний требований охраны труда.

Меры безопасности при нахождении приемосдатчика на железнодорожных путях

2.1. При нахождении на железнодорожных путях приемосдатчикобязан соблюдать следующие меры безопасности:

· быть одетым так, чтобы одежда не мешала движениям, а пуговицы верхней одежды были застегнуты. Головной убор не должен мешать нормальной слышимости, обувь должна быть на широком каблуке. Поверх одежды должен быть надет сигнальный жилет;

· проходить к месту работы по установленным техническо - распорядительным актом железнодорожной станции маршрутам служебного прохода, прислушиваясь к информации по громкоговорящей парковой связи о движении поездов и маневровых составов;

· проходить вдоль железнодорожного пути только по обочине или по середине междупутья, при этом следить за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами, отцепами вагонов. Обращать внимание на предметы, выступающие за пределы очертания габаритов погрузки и железнодорожного подвижного состава;

· при выходе на железнодорожный путь из-за железнодорожного подвижного состава, из помещения необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося железнодорожного подвижного состава по железнодорожному пути;

·  переходить железнодорожные пути под прямым углом, предварительно убедившись в том, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии железнодорожного подвижного состава;

·  при переходе через железнодорожный путь, занятый стоящим железнодорожным подвижным составом, на другую сторону пользоваться только тормозными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности их поручней, подножек и настила площадки. Запрещается подлезать под вагоны;

· при обходе стоящих на железнодорожных путях вагонов или локомотивов разрешается переходить железнодорожный путь на расстоянии от них не менее чем 3 м, а проходить в пространство между расцепленными вагонами (локомотивами) при расстоянии между ними не менее 5 м;

·  прежде чем сойти с тормозной площадки вагона на междупутье, необходимо убедиться в исправности подножек, поручней, а также в отсутствии движущихся по смежному железнодорожному пути локомотивов или вагонов. При сходе с тормозной площадки нужно держаться за поручни лицом к вагону;

· подниматься на тормозную площадку и сходить с нее разрешается только при полной остановке вагона;

·  при безостановочном следовании поездов со скоростью до 140 км/ч находиться от ближайшего рельса железнодорожного пути, по которому следует поезд, на расстоянии не менее 2 м.

 

Запрещается становиться на рельс, между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе, переездах, переходах, садиться на рельсы, ходить внутри колеи и по концам шпал.

При производстве маневров приемосдатчику запрещается также проезжать на подножках вагонов и локомотивов, находиться на крыше вагона (котле цистерны), головке автосцепки, лестницах цистерн и другого железнодорожного подвижного состава и прочих частях вагона, стоять в открытых дверях вагона, держаться за дверные стойки в местах прилегания полотен двер

 

4.ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ: «Прием к перевозке опасных грузов»

К опасным грузам относятся вещества, материалы, изделия, отходы производства и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов в процессе транспортирования, при производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранении могут нанести вред окружающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболевания людей, животных и птиц.

Опасные грузы в соответствии с международными требованиями, установленными Типовыми правилами ООН (Рекомендации по перевозке опасных грузов) классификации веществ и изделий, по характеру опасных свойств подразделяются на следующие классы:

класс 1 – Взрывчатые вещества и изделия;

класс 2 –Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

класс 3 –Легковоспламеняющиеся жидкости;

класс 4 – Легковоспламеняющиеся твердые вещества,самовозгорающиеся вещества, вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

класс 5 – Окисляющие вещества, органические пероксиды;

класс 6 – Ядовитые (токсичные) вещества, инфекционные вещества;

класс 7 – Радиоактивные материалы;

класс 8 – Едкие (коррозионные) вещества;

класс 9 – Прочие опасные вещества и изделия.

На каждое грузовое место, кроме транспортной маркировки, грузоотправитель обязан нанести маркировку, характеризующую вид и степень опасности груза.

Знаки опасности, наносимые на транспортную тару, должны иметь форму квадрата, повернутого на угол, со стороной не менее 100 мм, который условно разделен на два равных треугольника. При размерах тары, не позволяющих наносить знаки опасности указанных размеров, допускается уменьшить сторону квадрата до 50 мм. В верхнем треугольнике знака наносят символ опасности, в нижнем углу треугольника номер подкласса.

Между символом и номером подкласса располагают надпись, характеризующую опасность груза, а под ней — номер аварийной карточки.

Нанесение знаков опасности производится: на ящиках и транспортных пакетах — на трех поверхностях (боковой, торцевой и верхней); на бочках —на одном из днищ и обечайке (цилиндрической части); на кипах и тюках — на торцевой и боковой поверхностях; на других видах тары (баллонах и др.) – в наиболее удобных местах, хорошо видимых при размещении в вагоне.При перевозке опасных грузов в транспортных пакетах знаки опасностидолжны быть нанесены как на упаковку, так и на пакеты, если в сформированном пакете знаки опасности, нанесенные на упаковку, не видны.

Для перевозки опасных грузов по железным дорогам должны использоваться только предназначенные для этих целей технически

исправные специализированные вагоны и контейнеры, принадлежащие объединениям, предприятиям и организациям, независимо от их форм собственности, или арендованные ими, а также универсальные вагоны и контейнеры парка МПС России.

Знаки опасности, наносимые на транспортные средства, должны иметь размер стороны квадрата 250 мм. На расстоянии 15 мм от кромок знака располагают рамку черного цвета. Вместо надписи между символами и номером класса на белом фоне проставляют номер аварийной карточки. Символы и цифры на знаках опасности должны быть нанесены черным цветом. Под знаком опасности на оранжевой прямоугольной табличке размером не менее 120 × 3 00 мм с черной рамкой шириной 10 мм по краям и высотой цифр в табличке не менее 25 мм указывается номер ООН. Высота цифр номера аварийной карточки должна быть 100 мм, номера подкласса — 50 мм. Знаки изготовляют из плотной бумаги с пленочным покрытием.

Знаки опасности располагают на: крытых вагонах (в центре двери с обеих сторон вагона); контейнерах и контейнерах-цистернах (с четырех сторон и сверху); универсальных контейнерах (рядом с номером контейнера).

Вагоны и контейнеры, подаваемые под погрузку опасных грузов, должны быть в исправном техническом и коммерческом состоянии, исключающем утечку или просыпание опасных грузов, а также очищены от ранее перевозимых грузов и обезврежены.

Вагоны перед погрузкой опасных грузов должны проходить техническое обслуживание, а также осмотр в коммерческом отношении только в порожнем состоянии в день начала погрузки в них опасных грузов. Учет предъявления к техническому освидетельствованию вагонов, подаваемых под погрузку опасных грузов, в том числе и вагонов, принадлежащих грузоотправителям (грузополучателям) или арендованных ими, производится в специальной Книге формы ВУ-14. Работник вагонного хозяйства должен сделать запись в этой книге о техническом состоянии вагона с указанием наименования груза, под перевозку которого этот вагон или контейнер предназначается, проставить номер свидетельства о техническом состоянии вагона или контейнера-цистерны, предъявленного грузоотправителем, и удостоверить эти записи своей подписью.

Общие требования к приему, погрузке и выдаче опасных грузов

Опасные грузы предъявляют к перевозке на местах необщего пользования. Исключение составляют мелкие и контейнерные отправки, прием которых осуществляют на местах как необщего, так и общего пользования.

При заполнении накладной (комплекта перевозочных документов) грузоотправитель в графе «Наименование груза» должен указать точное наименование опасного груза.

Грузоотправитель обязан загружать вагоны и контейнеры опасными грузами не выше норм, установленных стандартами или техническими условиями на данную продукцию.

Запрещается погрузка в один вагон или контейнер опасных грузов с

разными классификационными шифрами, а также некоторых опасных грузов с одинаковыми классификационными шифрами, не разрешенных к совместной перевозке.

Опасные грузы, прибывшие в исправных вагонах (контейнерах) с неповрежденными ЗПУ грузоотправителя, выдаются перевозчиком понаружному их осмотру без проверки количества мест, массы и состояния груза. В случаях прибытия грузов в неисправных вагонах без ЗПУ или с поврежденными ЗПУ отправителя грузополучатель проверяет число мест, массу и состояние груза на своих складах в присутствии представителя перевозчика.

Опасные грузы в мелкой расфасовке, т.е. массой нетто не более 1 кг и объемом не более 1 л, разрешается перевозить мелкими отправками и в универсальных контейнерах на общих основаниях как неопасный груз. В таких случаях отметки в накладной об опасности и прикрытии не делаются.

 Опасные грузы в мелкой расфасовке должны быть упакованы в соответствии с требованиями упаковки опасных грузов. На наружной упаковке и в накладной после наименования груза грузоотправитель делает отметку: «В мелкой расфасовке».

Главное правило при подаче документов состоит в том, что отправитель должен представить все заполненные документы на отправочный пункт за 24 часа до отправления состава.