Поиск:

Диаграмма наполнения и опорожнения ТЦ

кгс/см²

0,5

0,4

0,3

0,2

0,1

О 10 20 30 40 50

60с

Условные обозначения

Режим "К" - красный цвет;

Режим "Д" и "УВ" - черный цвет

VI. Применение отпускного клапана

После полного служебного торможения, не трогая ручки КМ в III положении, произвести полный отпуск тормоза при помощи отпускного клапана.

Замерить по манометру запасного резервуара, на сколько надо снизить давление в нем по сравнению с давлением в магистрали, чтобы начался отпуск, который после этого продолжается сам собою до конца, без дальнейшего снижения давления в запасном резервуаре?

Ответ: на........................................................... кгс/см²

Предполагая наличие неисправности тормоза, произвести выключение его с обязательной полной разрядкой, для чего нужно перекрыть разобщительный кран №2 и выпустить воздух из запасного резервуара.

Вопросы:

1. Почему после выключения тормоза при дальнейшем следовании поезда надо тормоз полностью разрядить?

2. Почему отпускной клапан установлен на запасном резервуаре?

3. Почему при открытии отпускного клапана происходит отпуск тормоза?

Ответы:

Ответить на вопрос - какими основными свойствами обладает воздухораспределитель?

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Работа № 4

ИСПЫТАНИЕ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

УСЛ. № 305-000

(стенд №)

Подготовка стенда производится по II разделу работы № I. Зарядное давление 5 кгс/см².

Реостат выключить. ВР усл. № 305-000 и вольтметр включить в электрическую цепь.

L Проверка исправности тормоза

Проверка исправности электропневматического тормоза производится по горению ламп блока сигнализации: в I и II положениях ручки крана машиниста горит первая лампа контроля цепи и отпуска "О", и III и IV - вторая лампа перекрыши "П" и лампа "О", и в положениях Уи VI - третья лампа торможения "Т" и лампа "О".

Записать, исправный ли тормоз?

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

IL Проверка напряжения притягивания и отпадания якорей вентилей

Перевести ручку из II положения в V3 и реостатом повышать напряжение до 30 В. При этом оба вентиля должны сработать на торможение.

Постепенно снижать напряжение; при напряжении 10 В вентили должны срабатывать на отпуск тормоза.

Если напряжение не соответствует этим нормам, то нужно произвести регулировку электромагнитов при обязательном отключении источников питания. Регулировку производить в следующем порядке:

ослабить верхние контргайки;

завертывать винт, если нужно понизить напряжение притягивания якоря, и вывертывать винт, если нужно повысить напряжение отпадания якоря;

отрегулированный винт закрепить, после чего произвести испытание.

Записать: напряжение притягивания якорей равняется……………. В,

а отпадания………… В.

21.

<== предыдущая лекция	\|	следующая лекция ==>
II. Подготовка стенда для испытаний прибора	\|	Ш. Проверка чувствительности электровоздухораспределителя

Поделиться с друзьями:

Дата добавления: 2018-11-12; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 170 | Нарушение авторских прав

Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

1665 -

| 1495 -