Пломбирование узлов и приемка тепловозов на реостатах

По окончании всех испытаний должны быть запломбированы следующие узлы и детали: реле давления масла (крышка и регулировочный болт), упор, ограничивающий, максимальную подачу топлива у регулятора числа оборотов, регулировочная тяга (вертикальная), крышка, болт и гайка рычага всережимной пружины, тяговые электромагниты, рейки топливных насосов, редукционный клапан масляного насоса, регулятор напряжения, люки и панели сопротивлений, пусковые краны пожарной установки.

После окончания реостатных испытаний при ТР-3 должны быть измерены суммарные зазоры "на масло" в коренных подшипниках дизеля, которые так же, как и зазоры, измеренные после сборки, должны быть занесены в карту измерений тепловоза. При изменении суммарных зазоров "на масло" в одном и том же подшипнике до и после реостатных испытаний более чем на 0,05 мм подшипник подлежит разборке и осмотру.

Проверить и отрегулировать статический напор воздух на полных реостатных испытаниях над коллектором каждого тягового электродвигателя, который должен быть не менее 1600 Па для ЭД-107А, ЭД-118А, ЭД-118Б при 850 об/мин коленчатого вала дизеля при незаглушенных выпускных окнах тягового электродвигателя.

После установки снегозащитных устройств на всасывающие фильтры и выхлопные окна тяговых электродвигателей статический напор в коллекторной камере должен быть не менее: 1900 Па (190 мм вод. ст.) для ЭД-107А, ЭД-118А, ЭД-118Б.

Проверить величину напряжения на лампах прожектора, которое должно быть при включенном автомате на пульте управления "Прожектор тусклый" 30 В;

При включенных автоматах "Прожектор тусклый" и "Прожектор яркий" – 50 В.

Регулировку вести изменением сопротивления СПР.

Проверить регулировку реле давления воздуха, контакты которого должны размыкаться при давлении 0,3 Мпа и замыкаться при 0,5 Мпа.

Проверить работу блокировки дверей высоковольтной камеры. При включенном автомате "Управление тепловозом" и на 1й позиции контроллера провести поочередное открытие дверей высоковольтных камер. При каждом открытии двери должен происходить сброс нагрузки.

Проверить работу вентилятора дизельного помещения. Проверку вентилятора на каждом режиме с изменением значения тока электродвигателя производить в течении 20 мин. Величина тока не должна превышать 25 А.  

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

СМАЗКА ДЕТАЛЕЙ И АГРЕГАТОВ ТЕПЛОВОЗОВ ТИПА ТЭ10

1. Работы по проверке, добавлению или замене смазки в агрегатах производятся при технических обслуживаниях ТО-2, ТО-3 текущих ремонтах ТР-2 и ТР-3.

2. Проверка, добавление или замена смазки в узлах и агрегатах тепловозов производится согласно таблице.

То же

Шпринцевать до выдавливания смазки

Поддерживать постоянный слой