Пескосмесительные агрегаты

Пескосмесительные агрегаты предназначены для транспортирования песка, приготовления песчано-жидкостной смеси и подачи её к насосным агрегатам при гидравлическом разрыве нефтяных и газовых пластов и гидропескоструйных процессах. Кинематическая схема установки УСП-50 показана на рисунке 7.18, техническая характеристика приведена в таблице6.3. Основные узлы установки: бункер с рабочим и загрузочным шнеками, смеситель, песковый насос, манифольд, гидросистема и пневмосистема, пост управления. Бункер служит для транспортирования песка к месту работ и представляет собой сварную стальную конструкцию квадратного сечения с коническим днищем. Он разделен сплошной перегородкой на два равных отсека, позволяющих одновременно транспортировать песок различных фракций. Загрузочный шнек служит для заполнения бункера песком, рабочий для подачи песка из отсеков бункера в смеситель для приготовления песчано-жидкостной смеси.

Смеситель вместимостью 1 м³ для приготовления песчано-жидкостных смесей представляет собой цилиндрическую емкость с коническим днищем. Внутри смонтирована лопастная мешалка и поплавковый уровнемер. Коническое днище заканчивается патрубком для отбора готовой смеси и подачи ее к насосным агрегатам.

Песковый насос 5ПС-10 для отбора готовой смеси из смесителя и подачи ее к насосным агрегатам с подпором 0,2-0,3 МПа приводится от тягового двигателя через коробку отбора мощности, установленную на раздаточной коробке автомобиля, и цепной редуктор. Манифольд установки состоит из приемного и раздаточного трубопроводов. Приемный трубопровод состоит из двух насоснокомпрессорных труб диаметром 60 мм, соединяющих быстросборными элементами смеситель и автоцистерну. Раздающий трубопровод манифольда соединяет парубок на коническом днише смесителя сприемным патрубком пескового насоса, а также непосредственно с раздающим коллектором, с которым во время работы соединяются приемные линии насосных агрегатов.

Рисунок6.17 - Кинематическая схема установки УСП-50:

1 - двигатель ЯМЗ-238; 2 - коробка передач автомобиля; 3 - раздаточная коробка; 4 - коробка отбора мощности привода пескового насоса; 5 - цепной редуктор; 6 - песковой насос 5ПС-10; 7 - редуктор; 8 - рабочий шнек; 9 - гидромотор Г15-23; 10 - загрузочный шнек; 11 - мешалка; 12 - вентиль; 13 - масляный насос 25Г12-23; 14 - коробка отбора мощности привода масляного насоса

 

С этим же коллектором соединен и напорный патрубок пескового насоса 5ПС-10. Раздающий трубопровод имеет больший условный проход -125 мм, что дает возможность увеличитьотбор смеси из смесителя до 60 л/с. К раздающему трубопроводу одновременно могут присоединяться четыре насосных агрегата. Рабочий и загрузочный шнеки, а также лопастная мешалка смесителя приводятся гидромоторами Г15-23 через одноступенчатые редукторы. Гидросистема, обслуживающая пескосмесительный агрегат, обеспечивает бесступенчатое регулирование числа оборотов шнековых транспортеров и, следовательно, их производительности.

 

Таблица6.3 – Техническая характеристика УСП-50

Основные показатели	УСП-50
1. Транспортная база	КрАЗ-257Б1А
2. Вместимость бункера, м3	6,83
3. Наибольшая масса транспортируемого песка, т	9
4. Вместимость смесителя, м3	1
5. Подача винтового конвейера, т/ч - рабочего - загрузочного	50 25
6. Подача, м3	40
7. Масляный насос 25Г12-23 - наибольшее давление, МПа - вместимость масляного бака гидросистемы, м3	6,3 0,2
8. Песковый насос 5ПС-10 - максимальная подача, м3/с - минимальный напор, м в. ст.	60·103 20
9. Условный проход узлов манифольда, мм - приемного трубопровода - раздающего трубопровода	50 125
10. Размеры пескосмесительной установки, мм	9530х2630х3750
11. Масса установки, кг - с грузом - без груза	22735 13735

Манифольд

Блоки манифольда 1БМ - 700 и 1БМ - 700С предназначены для обвязки насосных установок между собой и с устьевым оборудова­нием при нагнетании жидкости в скважину в районах с умеренным климатом (блок манифольда 1БМ-700) и с умеренным и холодным климатом (блок манифоль­да 1БМ-700С).

Каждый блок манифольда состоит из напорного и приемно-раздаточного коллекторов, комплекта труб с шарнирными соединения­ми и подъемной стрелы.

Напорный коллектор состоит из трех клапанных коробок с шес­тью отводами, служащими для присоединения напорных линий на­сосных установок. С одной стороны к каждой клапанной коробке прикреплен проходной кран с зубчатым сектором, с другой стороны прикреплена центральная труба, заканчивающаяся тройником с пре­дохранительным клапаном и двумя патрубками с пробковыми кра­нами и накидными гайками для присоединения напорных трубо­проводов, которыми оснащена арматура устья скважины. Каждый от­вод - с обратным клапаном.

Приемно-раздаточный коллектор служит для подачи рабочей жидкости к насосным установкам. Коллектор представляет собой трубу с приваренными к ней десятью ниппелями, к каждому из кото­рых привернут пробковый кран. На коллекторе установлен предох­ранительный клапан многократного действия.

Блок манифольда оснащен насосно-компрессорными трубами вспомогательного напорного трубопровода с шарнирными коленами. На платформе автомобиля имеется площадка для перевозки ус­тьевой арматуры, погрузка и разгрузка которой производятсяпово­ротной стрелой блока манифольда.

Применение блока манифольда при цементировании скважин, гидравлическом разрыве пластов и гидропескоструйной перфорации сокращает время монтажа и демонтажа коммуникации обвязки уста­новок между собой и с устьевой головкой и значительно упрощает эти операции.

 

Рисунок 6.18 - Блоки манифольда 1БМ - 700 и 1БМ - 700С:

1 - автошасси ЗИЛ-131; 2 - фара; 3 - поворотная стрела; 4 - вспомогательный

трубопровод; 5- раздающий коллектор; 6 - клапанная коробка; 7 - комплект напорныхтруб с фитингами; 8 - ящик для инструментов