Параметры исходного контура

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧАХ Раздел №1: Основные виды и классификация  зубчатых    колес.

В зубчатой передаче движение передается с помощью зацепления пары зубчатых колес. Термин «зубчатое колесо» относится как к колесу, так и к шестерне.

Достоинства зубчатых передач:

1. высокая надежность;
2. малые габариты;
3. постоянство передаточного числа;
4. сравнительно малые нагрузки;
5. высокий КПД.

Недостатки зубчатых передач:

1. шум при больших скоростях;

2. высокие требования к точности изготовления и монтажа.

 

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ (в зависимости от относительного расположения геометрических осей валов):

1. цилиндрическая (при параллельных осях)

                                                 

 

2. реечная передача (для преобразования вращающегося движения в поступательное и наоборот)                                                                       

 

      

3. коническая передача (при пересекающихся осях)

                     

 

4. винтовая передача (при перекрещивающихся осях)

 

                       

 

 

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ                                                 (в  зависимости от расположения зубьев на ободе колес)  

 

Колеса с наклонными зубьями обладают большей несущей способностью, работают плавно и с меньшим шумом.

1. прямозубая              2. шевронная                           3. косозубая

 

 

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ (в зависимости от относительного расположения колес в пространстве)

1. внешнего зацепления                 2. внутреннего зацепления

 

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ                                      (в зависимости от конструктивного исполнения)

1. открытые передачи

(зубья колес не защищены от внешней среды)

 

 

 

 

 

2. закрытые передачи

(помещены в закрытые корпуса и работают в масляной ванне)

 

 

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ                                         (в зависимости от числаступеней)

1. одноступенчатые

(одна пара колес в зацеплении)

 

 

2. многоступенчатые

(две пары зубчатых колес в зацеплении и более)

 

 

                                                                                             

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ                                                    (в зависимости от формы профиля зуба)

1. эвольвентные

(образующая профиля-эвольвента)

 

 

2. циклоидальные

(образующая профиля-циклоида)

 

 

 

3. с зацеплением Новикова

(образующая профиля-дуга окружности)

Используются в высоконагруженных передачах,которые по конструктивным соображениям должны иметь малые габариты.

 

 

 На практике в основном используют эвольвентный профиль зубьев, обеспечивающий их прочность, малые скорости скольжения в зоне зацепления и высокий КПД.

 

Эвольвентное зацепление впервые было предложено Леонардом Эйлером в 1760 году.

 

Изготовление зубчатых колес с эвольвентным профилем наиболее просто и дешево.
Раздел №2:       Основные элементы эвольвентного                                                      зацепления.

 

Эвольвентой окружности называют кривую, которую описывает точка прямой, перекатывающаяся без скольжения по окружности. Окружность, по которой перекатывается прямая называется эволютой или основной окружностью, а перекатываемая прямая-производящей прямой.

 

 

                             ПОСТРОЕНИЕ ЭВОЛЬВЕНТЫ

 

 

 

 

 

 

Делительная окружность -это окружность, по которой толщина зуба колеса равна ширине впадины между зубьями.

 

 

Шаг зацепления (p)- это расстояние между одноименными профилями двух смежных зубьев, измеренное по дуге делительной окружности.

 

 

Основной характеристикой зубчатого зацепления является модуль (m )- линейная величина в π  раз меньшая окружного шага зубьев p по делительной окружности зубчатого колеса.

 

                              m = p/π

С увеличением диаметра основной окружности d b кривизна эвольвенты уменьшается и при d b → ∞ зубчатый профиль трансформируется в рейку с трапецеидальным профилем- основную рейку.       

 

 

 

 

 

Профиль зуба основной рейки соответствует исходному контуру зубу, регламентированный стандартом. Этот контур положен в основу профилирования инструмента для нарезания зубьев.

 

ПАРАМЕТРЫ ИСХОДНОГО КОНТУРА

1. шаг зубьев p = m π, m -модуль зубчатого колеса

1. толщина зуба по делительной прямой s = 0.5 p

1. ширина впадины по делительной прямой      e =0.5 p

                                   

1. профильный угол α=20°

1. глубина захода h 3 =2 h a *· m,                               h a *=1 -коэф.высоты головки зуба

                          

1. высота головки зуба h a = h a *· m = m

1. радиальный зазор c = c *· m,                                             

c * - коэф.радиального зазора для цилиндрических колес. c *=0.25