Силовая цепь пуска дизеля.

УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В СХЕМАХ

	обмотка якоря электрической машины постоянного  тока		обмотка добавочного полюса
	обмотка независимого или параллельного возбуждения		обмотка последовательного возбуждения
	асинхронный двигатель		обмотки статорасинхронного генератора
	синхронный возбудитель		обмотка возбуждения синхронного генератора
	катушка реле, контактора или вентиля		катушки реле времени
	замыкающий контакт		контакты реле времени
	размыкающий контакт		катушка реле заземления
	контакт с дугогашением		контакт реле с механической защелкой
	контакты неэлектрического реле		трехполюсный выключатель
	автоматический выключатель		двухполюсный выключатель
	кнопка с самовозвратом		аккумуляторная батарея
	трансформатор		индуктивный датчик
	трансформатор постоянного тока		трансформатор постоянного напряжения
	резистор постоянный		резистор переменный
	шунт амперметра		предохранитель
	конденсатор		контрольно-измерительные приборы
	диод		опорный диод (стабилитрон)
	блок диодов		тиристор
	штепсельное соединение		бытовая розетка
	соединение проводов		соединение на корпус
	соединение проводов на клемовой рейке под пультом машиниста		соединение проводов на клемовой рейке дизеля
	соединение проводов на клемовой рейке правой аппаратной камеры		соединение проводов на клемовой рейке левой аппаратной камеры
	лампа освещения или сигнальная		прожектор
	датчик температуры		датчик давления
	указатель воды (масла)		сигнал боксования
	контроллер машиниста	блок-контакт крана машиниста

ЦЕПИ ПУСКА ДИЗЕЛЯ

Силовая цепь пуска дизеля.

Пуск дизеля осуществляется с помощью стартер-генератора СГ, работающего во время пуска в режиме двигателя последовательного возбуждения с питанием от аккумуляторной батареи АБ. Для подготовки цепей автоматического пуска дизеля необходимо включить на левой аппаратной камере разъединитель аккумуляторной батареи ВБ, над дверью кабины - автоматические выключатели А1 «Возбудитель», А2 «Топливный насос», АЗ «Дизель», А6 «Управление холодильником» (для контроля температуры воды и масла по показаниям приборов), под пультом управления - автоматический выключатель АУ «Управление общее». После включения разъединителя ВБ получит питание контактор нагрузки КН по цепи (рис. 1.3): «плюс» аккумуляторной батареи, кабель 950, разъединитель аккумуляторной батареи ВБ, кабели 952, 969, шунт зарядки батареи ШЗБ, провода 2655, 2656, катушка контактора КН и далее по проводу 2657 на «минусовой» зажим 22/18.

Электрическая схема и автоматические выключатели получают питание от аккумуляторной батареи следующим образом (см. рис. 1.3). «Плюсовые» цепи: «плюс» аккумуляторной батареи, кабели 950, 954, диод Д30, кабель 956, главный замыкающий контакт контактора КН, провода 2654, 1232 на сборный «плюсовой» зажим 24/1 и к автоматическим выключателям А1 «Возбудитель» (по проводу 1233), А2 «Топливный насос» (по проводам 1233, 1246), А4 «Управление возбуждением» (по проводу 1237), А5 «Компрессор» (по проводу 1238), А6 «Управление холодильником» (по проводам 1238, 1239), а также на зажим 21/3,4 к автоматическим выключателям А8 «Прожектор» (по проводу 1241), А9 «Бытовые приборы» (по проводам 1241, 1242), А11 «Вентилятор кузова» (по проводам 1241, 1242, 1243), АК «Калорифер» (по проводам 1738, 1728), АУ «Управление общее» (по проводам 1738, 1728, 1671).

Включениеавтоматического выключателя А3 «Дизель» через предохранитель маслопрокачивающего насоса ПР5 (плавкая вставка 125А) исключает пуск дизеля при неисправном предохранителе ПР5.

Питание цепей управления «по минусу» осуществляется через сборные «минусовые» разъемы (ШР) 1М, 2М, ЗМ. На них «минус» подается от сборного «минусового» зажима 26/1, который в свою очередь соединен с «минусом» аккумуляторной батареи через разъединитель ВБ кабелями 953, 951 и с «минусом» стартер-генератора СГ кабелем 955.