Определение времени на формирование сборного поезда

Сборный поезд производит развоз местного груза по промежуточным станциям участка.

В курсовом проекте сборные поезда работают на участках Н-Е, Н-Л и

Н-Ж. Накопление вагонов этих поездов производится на отдельных путях сортировочного парка. После накопления состава сборного поезда необходимо произвести его формирование. Формирование сборного поезда заключается в расстановке подобранных групп вагонов по географическому расположению промежуточных станций на участке. Пример расположения групп в составе сборного поезда при отцепке с головы состава приведен на рис. 4.1.

 

                                г в   б     а

 

а   б      в        г г

                                                                               

 

 

Рис. 4.1. Схема расположения групп вагонов в сборном поезде

 

По прибытии на первую промежуточную станцию (а) группа вагонов, назначением на эту станцию, отцепляется с головы состава, а в хвост прицепляется группа вагонов, подготовленная к вывозу с этой станции.

Формирование сборного поезда заключается в выполнении двух операций: сортировке вагонов и сборке групп вагонов в соответствии с географическим расположением промежуточных станций на участке. Технологическое время на формирование состава сборного поезда определяется по формуле

 

                                  Т _оф^сб = Т _сорт + Т _сб,                                     (4.7)

 

где Т _сорт – технологическое время на сортировку состава на вытяжке;

    Т _сб – время на сборку групп вагонов на одном пути.

Технологическое время на сортировку вагонов определяется по формуле

 

                                Т _сорт= А· g + Б· m,                                     (4.8)

 

где А, Б – нормативные коэффициенты зависящие от способа сортировки (толчки, осаживание) и приведенного уклона, определяются по таблице 4.3;

        g  – среднее число отцепов при формировании сборного поезда пред-
     ставлено в задании (приложение Е);

        m – среднее число вагонов в составе сборного поезда.

 

Таблица 4.3

Значение коэффициентов А и Б для определения
технологического времени на расформирование – формирование составов

Приведенный уклон пути следования по вытяжному пути, 0/00	Рейсами осаживания		Толчками
	А	Б	А	Б
Менее 1,5	0,81	0,40	0,73	0,34
1,5 – 4,0	-	-	0,41	0,32
Более 4,0	-	-	0,34	0,30

 

Технологическое время на сборку вагонов определяется по формуле

                                  Т _сб = 1,8 · р + 0,3 · m _сб,                                  (4.9)

 

где      р – количество путей, с которых вагоны переставляются, р = k –1;                                            

    k – количество поездных групп в составе сборного поезда, равное числу промежуточных станций участка, на которых производится работа по отцепке и прицепке вагонов. Значение k представлено в задании (приложение Е);

m _сб – количество вагонов, переставляемых на путь сборки.

 

                                      m _сб =  .                                        (4.10)

Пример

Определить технологическое время на формирование сборного поезда из вагонов, накопленных на одном пути, при сортировке вагонов методом осаживания, если состав поезда   m = 45 вагонов, число отцепов в составе g = 12, на участке 6 промежуточных станций, на которых работает сборный поезд.

Решение

Технологическое время на сортировку вагонов при значении коэффициентов A = 0,81 и Б = 0,40 (см. таблицу 4.3) определяется по формуле (4.8).

Т _сорт = 0,81 · 12 + 0,40· 45 = 27,72 мин.

Количество вагонов, переставляемых на путь сборки, определяем по формуле (4.10):

m _сб =  =37,5 ≈ 38 ваг.

Количество путей, с которых вагоны собираются, р = 6 – 1 = 5 путей.

Время на сборку вагонов определяем по формуле (4.9):

=1,8· 5 + 0,3·38 =20,4 мин.

Технологическое время на окончание формирования сборного поезда определятся по формуле (4.7):

                                  Т _оф^сб = 27,72+20,4=48,12 ≈ 49 мин.