Конструкция шасси БГМ МТ-Л, ГМ-352, ГМ-569, БМП-3, Т-80У, Т-90 и двухзвенных транспортеров

 Трансмиссия многоцелевого гусеничного шасси МТ-Л.Б  Техническая характеристика, конструкция трансмиссии - кинематическая схема. Главный фрикцион. Особенности конструкции, управление и его работа. Промежуточный редуктор, особенности конструкции и работа. Центральный карданный вал. Главная передача, конструкция, схема смазывания и работа. Бортовые (конечные) передачи. Тормоза, назначение, конструкция, управление, работа, регулировочные параметры приводов управления. Особенности конструкции и работа пневматической системы приводов управления движением машины. Неисправности силовой передачи и техническое обслуживание агрегатов.

Трансмиссия гусеничного шасси ГМ-352, ГМ-569 (машины ПВО “Тунгуска” и “Бук”). Техническая характеристика,конструкция - кинематическая схема, работа согласующего редуктора, гидродинамической передачи с блокировочным фрикционом, планетарной коробки передач с реверсом, суммирующих планетарных рядов, бортовых редукторов, механизма поворота, а также системы смазывания и гидроуправления трансмиссией. Управление агрегатами трансмиссии. Возможные неисправности трансмиссии и техническое обслуживание агрегатов.

Трансмиссия шасси боевой машины пехоты БМП-3. Техническая характеристика,конструкция - кинематическая схема, работа согласующего редуктора, гидродинамическойпередачи с блокировочным фрикционом, планетарной коробки передач с реверсом, суммирующих планетарных рядов, бортовых редукторов, механизма поворота, а также системы смазывания и гидроуправления трансмиссией. Управление агрегатами трансмиссии. Возможные неисправности трансмиссии и техническое обслуживание агрегатов.

Трансмиссия танков Т-80У, Т-90. Техническая характеристика,конструкция - кинематическая схема, работа входного редуктора, бортовой коробки передач, бортовых редукторов, а также системы смазывания и гидроуправления трансмиссией. Управление агрегатами трансмиссии. Возможные неисправности трансмиссии и техническое обслуживание агрегатов.

Трансмиссия двухзвенных гусеничных транспортеров ДТ-10, ДТ-20, ДТ-30. Техническая характеристика,конструкция - кинематическая схема, управление агрегатами, работа и система смазывания. Возможные неисправности и техническое обслуживание агрегатов.

Ходовая часть гусеничных машин МТ-Л, ГМ-352, ГМ-569, БМП-3, Т-80У, Т-90 и двухзвенных транспортеров. Техническая характеристика, особенности конструкции гусеничного движителя и подвески. Работа ходовой части при движении машины. Особенности конструкций для выключения подвески. Особенности конструкции и работа системы регулирования положения корпуса машины, механизма натяжения гусениц. Регулировочные параметры ходовой части, возможные неисправности и техническое обслуживание элементов ходовой части.

4.2.4. Особенности конструкции гусеничных шасси отечественного производства (Тор, Гвоздика, Акация, Мста, БМД-1, БМД-2, БМП-1 и БМП-2). Кинематическая схема трансмиссии, работа при прямолинейном движении и повороте, преимущества и недостатки двухпоточных МПП БГМ (Тор, Гвоздика, Акация, Мста – боевые машины артиллерии, БМП-1 и БМП-2 – боевые машины пехоты, БМД-1 и БМД-2 - боевые машины десанта и другие). Особенности конструкции ходовой части. Возможные неисправности и техническое обслуживание.

4.2.5. Особенности конструкции гусеничных шасси зарубежного производства ( М1А2 - Абрамс, Леопард-2, Чифтен, Леклерк, М2 - Брэдли, Мардер и другие). Кинематическая схема, конструкция, работа и сравнительный анализ двухпоточных МПП БГМ зарубежного производства (танки М1А2 – Абрамс, Леопард-2, Чифтен, Леклерк; боевые машины пехоты М2 -Брэдли, Мардер и другие). Особенности конструкции ходовой части.

4. Лабораторный практикум